Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Tension du capteur de tension de batterie hybride/EV en dehors de la plage admise (P0B231C)

RESUME DES DTC

DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT

L'ECU de commande de véhicule hybride détecte un dysfonctionnement du capteur VB.

La cause de ce dysfonctionnement peut être l'un des points suivants:

Dysfonctionnement du circuit interne du capteur VB de capteur de tension de batterie Dysfonctionnement du système de haute tension

DESCRIPTION

Le capteur de tension de batterie transmet des informations sur la tension de batterie HV à l'ECU de commande de véhicule hybride via une communication sérielle.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

MIL

Avertissement indiqué

P0B231C

Tension du capteur de tension de batterie hybride/EV en dehors de la plage admise

Dysfonctionnement du capteur de tension de batterie:

Hors suralimentation, la différence entre "Hybrid Battery Voltage" et "VL-Voltage before Boosting" est importante et la différence entre "Hybrid Battery Voltage" et "VH-Voltage after Boosting" est importante.

(logique de détection à 1 cycle(s))

Capteur de tension de batterie

S'active

Témoin principal

S'active

Data List correspondante

N° de DTC

Data List

P0B231C

  • Hybrid Battery Voltage
  • VL-Voltage before Boosting
  • VH-Voltage after Boosting
  • Boost Ratio

DESCRIPTION DU CONTROLE

L'ECU de commande de véhicule hybride calcule les différences entre la tension reçue de la batterie HV, la tension du convertisseur de suralimentation et la tension de l'inverseur. Si l'une de ces différences est supérieure aux valeurs prescrites, l'ECU de commande de véhicule hybride conclut à un dysfonctionnement dans le circuit de capteur de tension de batterie. Si l'ECU de commande de véhicule hybride détecte ce dysfonctionnement, elle allume le MIL et enregistre un DTC.

PROCEDURE DE CONTROLE

DTC correspondants

P0B23 (INF P0B231C): Tension "A" de batterie hybride/EV

Capteurs / Pièces constitutives requis

Capteur de tension de batterie

Fréquence de fonctionnement

-

Durée

-

Fonctionnement MIL

1 cycle(s) de conduite

Séquence de fonctionnement

Néant

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION

Le contrôle se fait si les DTC suivants ne sont pas enregistrés

Propriété intellectuelle de TMC

Les autres conditions sont la propriété intellectuelle de TMC

-

SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES

Propriété intellectuelle de TMC

-

PLAGE DE FONCTIONNEMENT DE LA PIECE CONSTITUTIVE

ECU de commande de véhicule hybride

Le DTC P0B23 (INF P0B231C) n'est pas détecté

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

CONSEIL:

  1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
  2. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
  3. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
  4. Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
  5. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
  6. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY). [*1]
  7. Avec le levier de changement de vitesse en position D, enfoncer la pédale d'accélérateur et la pédale de frein en même temps pour augmenter "Hybrid Battery SOC" à un niveau suffisant. [*2]
  8. Mettre le levier de changement de vitesse en position P, s'assurer que le moteur est à l'arrêt et mettre le levier de changement de vitesse en position N.[*3]
  9. Régler l'A/C pour un refroidissement maximum. [*4]
  10. Laisser le véhicule pendant quelques minutes. [*5]

    CONSEIL:

    • Après la réparation, si les valeurs "VL-Voltage before Boosting" et "Hybrid Battery Voltage" sont presque identiques quand le contacteur d'alimentation est mis en position ON (READY) avec le rapport P sélectionné et que la pédale d'accélérateur est relâchée, l'état est considéré comme normal.
    • [*1] à [*5]: Procédure d'estimation normale.

      La procédure d'estimation d'état normal est utilisée pour exécuter l'estimation de DTC et est également utilisée pour effacer les DTC permanents.

  11. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Utility / All Readiness.
  12. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si le résultat de l'estimation est INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau la procédure d'évaluation d'état normal.

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Procéder à des vérifications de longue durée avec le rapport N sélectionné peut entraîner l'émission du DTC P300000.

CONSEIL:

PROCEDURE

1.

VERIFIER LE DTC EMIS (COMMANDE HYBRIDE, GROUPE CONVERTISSEUR)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control and Motor Generator / Trouble Codes.

(d) Vérifier les DTC.

Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes Powertrain > Motor Generator > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Seul le DTC P0B231C est émis, ou les DTC à l'exception de ceux contenus dans le tableau ci-dessous sont également émis.

A

Les DTC du système de commande hybride dans les tableaux ci-dessous sont émis.

B

Des DTC du système de commande de groupe convertisseur dans les tableaux ci-dessous sont émis.

C

Contenu du dysfonctionnement

Système

DTC correspondant

Dysfonctionnement du micro-ordinateur

Système de commande hydride

P0A1B49

Dysfonctionnement électronique interne du module de commande de moteur d'entraînement "A"

P0AFC00

Module de capteur de batterie hybride/EV

P0AFC96

Défaillance interne de composant du module de capteur de batterie hybride/EV

P060647

Défaillance de MCU de surveillance / sécurité de processeur de module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV

Système de commande de générateur de moteur électrique

P0A1B1F

Panne intermittente dans le circuit du module de commande de générateur

P0A1A47

Défaillance μC de surveillance / sécurité du module de commande de générateur

P0A1A49

Dysfonctionnement électronique interne du module de commande de générateur

P1C2A1C

Tension du circuit de convertisseur A/D de générateur en dehors de la plage admise

P1C2A49

Dysfonctionnement électronique interne du circuit de convertisseur A/D de générateur

P313383

Valeur incorrecte du calcul de protection de signal d'erreur de communication du générateur au moteur d'entraînement "A"

P313386

Signal invalide d'erreur de communication du générateur au moteur d'entraînement "A"

P313387

Message d'erreur de communication du générateur au moteur d'entraînement "A"

Dysfonctionnement du circuit d'alimentation électrique

Système de commande hydride

P0AFC16

Tension du circuit de module de capteur de batterie hybride/EV en dessous du seuil

Système de commande de générateur de moteur électrique

P06D61C

Tension du circuit d'alimentation électrique d'écart de module de commande de générateur en dehors de la plage admise

Dysfonctionnement du système de communication

Système de commande hydride

P312387

Message de perte de communication avec le module de commande de moteur d'entraînement "A" en provenance du module de commande hybride/EV

U029A87

Message de perte de communication avec le module du capteur de batterie hybride/EV

Dysfonctionnement dans le circuit du capteur et de l'actionneur

Système de commande hydride

P0B3B14

Coupure ou court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de tension de batterie hybride/EV "A"

P0B4014

Coupure ou court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de tension de batterie hybride/EV "B"

P0B4514

Coupure ou court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de tension de batterie hybride/EV "C"

P0B4A14

Coupure ou court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de tension de batterie hybride/EV "D"

P0B4F14

Coupure ou court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de tension de batterie hybride/EV "E"

P0B5414

Coupure ou court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de tension de batterie hybride/EV "F"

P0B5914

Coupure ou court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de tension de batterie hybride/EV "G"

P0B5E14

Coupure ou court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de tension de batterie hybride/EV "H"

P0B6314

Coupure ou court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de tension de batterie hybride/EV "I"

P0B6814

Coupure ou court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de tension de batterie hybride/EV "J"

P308A13

Coupure dans tous les circuits du capteur de tension de batterie hybride/EV

P0AFC62

Echec de comparaison du signal de module de capteur de batterie hybride/EV

P308A12

Court-circuit à la batterie auxiliaire dans tous les circuits du capteur de tension de la batterie hybride/EV

Dysfonctionnement du système

Système de commande de générateur de moteur électrique

P0D2D16

Tension du circuit du capteur de tension d'inverseur (VH) de moteur d'entraînement "A" en dessous du seuil

P0D2D17

Tension du circuit du capteur de tension d'inverseur (VH) de moteur d'entraînement "A" au-dessus du seuil

P0E3116

Tension du circuit du capteur de tension de convertisseur DC/DC "A" (VL) en dessous du seuil

P0E3117

Tension du circuit du capteur de tension de convertisseur DC/DC "A" (VL) au-dessus du seuil

CONSEIL:

(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

A

REMPLACER LE CAPTEUR DE TENSION DE BATTERIE

B

PASSER AU TABLEAU DES DTC (SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE)

C

PASSER AU TABLEAU DES DTC (SYSTEME DE COMMANDE DE GROUPE CONVERTISSEUR)

Echec de comparaison du signal de module de capteur de batterie hybride/EV (P0AFC62,...,P308A13)
DESCRIPTION Se reporter à la description pour le DTC P1AC000. Cliquer ici N° de DTC Objet de la détection Condition de détection du DTC Organe incriminé MIL Avertisse ...

Etat de charge de batterie hybride/EV élevé (P0C3000)
DESCRIPTION L'ECU de commande de véhicule hybride contrôle le fonctionnement interne du système, enregistre un DTC et effectue la commande de sécurité si elle détecte le dysfonctionnement ...

D'autres materiaux:

Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement) qui doivent être effectuées après le remplacement des pièces lors de la dépose/repose de la caméra de reconnaissance de zone avant sont indiquées ci ...

Verification / Suppression Des Dtc
VERIFICATION / SUPPRESSION DES DTC VERIFICATION DES DTC (VERIFICATION A L'AIDE DU TECHSTREAM) (a) Brancher le Techstream sur le DLC3. (b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG). (c) Allumer le Techstream. (d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Navigation System ...

Courant du circuit de moteur d'entraînement "A" en dehors de la plage admise (P0BFF1D)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT Ce DTC est enregistré lorsque le système de commande de groupe convertisseur présente un dysfonctionnement et que le courant ne circule pas comme commandé. La cause de ce dysfonctionnement peut être l'un des points suivants: Zone ...

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