Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Echec de comparaison du signal de module de capteur de batterie hybride/EV (P0AFC62,...,P308A13)

Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018 / Moteur, Systeme hybride / Commande De Batterie / Hybride / Systeme De Commande Hybride (pour Batterie Hybride En Nickel) / Echec de comparaison du signal de module de capteur de batterie hybride/EV (P0AFC62,...,P308A13)

DESCRIPTION

Se reporter à la description pour le DTC P1AC000.

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N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

MIL

Avertissement indiqué

P0AFC62

Echec de comparaison du signal de module de capteur de batterie hybride/EV

La différence entre la tension émise par le circuit de détection C et le total de la tension émise par les circuits de détection A et B dépasse un seuil donné.

CONSEIL: Le capteur de tension de batterie utilise 3 circuits de détection de tension (A, B et C) afin de détecter la tension des blocs de batterie.

(logique de détection à 1 cycle(s))

  • Capteur de tension de batterie
  • Batterie HV

S'active

Témoin principal

S'active

P0B3B14

Coupure ou court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de tension de batterie hybride/EV "A"

La ligne de détection de tension de bloc de batterie présente un dysfonctionnement et une des tensions de bloc de batterie devient inférieure à la valeur prescrite (coupure).

(logique de détection à 1 cycle(s))

  • Capteur de tension de batterie
  • Batterie HV

S'active

Témoin principal

S'active

P0B4014

Coupure ou court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de tension de batterie hybride/EV "B"

La ligne de détection de tension de bloc de batterie présente un dysfonctionnement et une des tensions de bloc de batterie devient inférieure à la valeur prescrite (coupure).

(logique de détection à 1 cycle(s))

  • Capteur de tension de batterie
  • Batterie HV

S'active

Témoin principal

S'active

P0B4514

Coupure ou court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de tension de batterie hybride/EV "C"

La ligne de détection de tension de bloc de batterie présente un dysfonctionnement et une des tensions de bloc de batterie devient inférieure à la valeur prescrite (coupure).

(logique de détection à 1 cycle(s))

  • Capteur de tension de batterie
  • Batterie HV

S'active

Témoin principal

S'active

P0B4A14

Coupure ou court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de tension de batterie hybride/EV "D"

La ligne de détection de tension de bloc de batterie présente un dysfonctionnement et une des tensions de bloc de batterie devient inférieure à la valeur prescrite (coupure).

(logique de détection à 1 cycle(s))

  • Capteur de tension de batterie
  • Batterie HV

S'active

Témoin principal

S'active

P0B4F14

Coupure ou court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de tension de batterie hybride/EV "E"

La ligne de détection de tension de bloc de batterie présente un dysfonctionnement et une des tensions de bloc de batterie devient inférieure à la valeur prescrite (coupure).

(logique de détection à 1 cycle(s))

  • Capteur de tension de batterie
  • Batterie HV

S'active

Témoin principal

S'active

P0B5414

Coupure ou court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de tension de batterie hybride/EV "F"

La ligne de détection de tension de bloc de batterie présente un dysfonctionnement et une des tensions de bloc de batterie devient inférieure à la valeur prescrite (coupure).

(logique de détection à 1 cycle(s))

  • Capteur de tension de batterie
  • Batterie HV

S'active

Témoin principal

S'active

P0B5914

Coupure ou court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de tension de batterie hybride/EV "G"

La ligne de détection de tension de bloc de batterie présente un dysfonctionnement et une des tensions de bloc de batterie devient inférieure à la valeur prescrite (coupure).

(logique de détection à 1 cycle(s))

  • Capteur de tension de batterie
  • Batterie HV

S'active

Témoin principal

S'active

P0B5E14

Coupure ou court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de tension de batterie hybride/EV "H"

La ligne de détection de tension de bloc de batterie présente un dysfonctionnement et une des tensions de bloc de batterie devient inférieure à la valeur prescrite (coupure).

(logique de détection à 1 cycle(s))

  • Capteur de tension de batterie
  • Batterie HV

S'active

Témoin principal

S'active

P0B6314

Coupure ou court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de tension de batterie hybride/EV "I"

La ligne de détection de tension de bloc de batterie présente un dysfonctionnement et une des tensions de bloc de batterie devient inférieure à la valeur prescrite (coupure).

(logique de détection à 1 cycle(s))

  • Capteur de tension de batterie
  • Batterie HV

S'active

Témoin principal

S'active

P0B6814

Coupure ou court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de tension de batterie hybride/EV "J"

La ligne de détection de tension de bloc de batterie présente un dysfonctionnement et une des tensions de bloc de batterie devient inférieure à la valeur prescrite (coupure).

(logique de détection à 1 cycle(s))

  • Capteur de tension de batterie
  • Batterie HV

S'active

Témoin principal

S'active

P308A13

Coupure dans tous les circuits du capteur de tension de batterie hybride/EV

La ligne de détection de tension de bloc de batterie présente une coupure (tous les blocs) ou toutes les tensions de bloc de batterie deviennent inférieures à la valeur prescrite (possibilité de coupure ou d'un connecteur mal branché).

(logique de détection à 1 cycle(s))

  • Capteur de tension de batterie
  • Batterie HV

S'active

Témoin principal

S'active

CONSEIL:

Les valeurs de tension de bloc de batterie hybride 1 à 9 inférieures à 2,0 V peuvent ne pas s'afficher dans la Data List car une valeur de sécurité les remplace.

Data List correspondante

N° de DTC

Data List

P0AFC62

Hybrid Battery Block 1 to 9 Voltage *1

P0B3B14

P0B4014

P0B4514

P0B4A14

P0B4F14

P0B5414

P0B5914

P0B5E14

P0B6314

P0B6814

P308A13

  • Hybrid Battery Voltage
  • Hybrid Battery Block 1 to 9 Voltage

CONSEIL:

DESCRIPTION DU CONTROLE

Si le capteur de tension de batterie détecte une chute de tension dans un bloc de batterie, l'ECU de commande de véhicule hybride allume le MIL et enregistre un DTC.

PROCEDURE DE CONTROLE

DTC correspondants

P0AFC (INF P0AFC62), P0B3D (INF P0B3B14), P0B42 (INF P0B4014), P0B47 (INF P0B4514), P0B4C (INF P0B4A14), P0B51 (INF P0B4F14), P0B56 (INF P0B5414), P0B5B (INF P0B5914), P0B60 (INF P0B5E14), P0B65 (INF P0B6314), P0B6A (INF P0B6814), P308A (INF P308A13): Dysfonctionnement dans le circuit du capteur de tension de la batterie (coupure)

Capteurs / Pièces constitutives requis

Capteur de tension de batterie

Fréquence de fonctionnement

En permanence

Durée

Propriété intellectuelle de TMC

Fonctionnement MIL

Immédiatement

Séquence de fonctionnement

Néant

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION

Le contrôle se fait si les DTC suivants ne sont pas enregistrés

Propriété intellectuelle de TMC

Les autres conditions sont la propriété intellectuelle de TMC

-

SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES

Propriété intellectuelle de TMC

-

PLAGE DE FONCTIONNEMENT DE LA PIECE CONSTITUTIVE

Capteur de tension de batterie

Le DTC P0AFC (INF P0AFC62) n'est pas détecté

Le DTC P0B3D (INF P0B3B14) n'est pas détecté

Le DTC P0B42 (INF P0B4014) n'est pas détecté

Le DTC P0B47 (INF P0B4514) n'est pas détecté

Le DTC P0B4C (INF P0B4A14) n'est pas détecté

Le DTC P0B51 (INF P0B4F14) n'est pas détecté

Le DTC P0B56 (INF P0B5414) n'est pas détecté

Le DTC P0B5B (INF P0B5914) n'est pas détecté

Le DTC P0B60 (INF P0B5E14) n'est pas détecté

Le DTC P0B65 (INF P0B6314) n'est pas détecté

Le DTC P0B6A (INF P0B6814) n'est pas détecté

Le DTC P308A (INF P308A13) n'est pas détecté

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

CONSEIL:

  1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
  2. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
  3. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
  4. Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
  5. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
  6. Lorsque le contacteur d'alimentation est en position ON (IG) et attendre au moins 20 secondes.[*1]

    CONSEIL:

    [*1]: Procédure d'estimation normale.

    La procédure d'estimation d'état normal est utilisée pour exécuter l'estimation de DTC et est également utilisée pour effacer les DTC permanents.

  7. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Utility / All Readiness.
  8. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si le résultat de l'estimation indique INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau la période test.

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

ATTENTION:

REMARQUE:

Après avoir mis le contacteur d'alimentation en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Par conséquent, veiller à lire les mesures de précaution concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire avant de poursuivre le travail.

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PROCEDURE

1.

VERIFIER LE DTC EMIS (COMMANDE HYBRIDE)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

(d) Vérifier et enregistrer les DTC du système HV et les données d'arrêt sur image.

(e) Relever les DTC émis.

Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le DTC "P0AFC00, P0AFC96 ou P308A12" n'est pas détecté.

A

Le DTC "P0AFC00, P0AFC96 ou P308A12" est également détecté.

B

(f) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

B

PASSER AU TABLEAU DES DTC (SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE)

A

2.

VERIFIER L'ETAT DE BRANCHEMENT DU CONNECTEUR

ATTENTION:

Veiller à porter des gants isolants.

(a) S'assurer que la poignée de prise d'entretien n'est pas posée.

REMARQUE:

Après avoir retiré la poignée de prise d'entretien, ne pas remettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY) sauf si c'est clairement spécifié dans le manuel de réparation, car cela peut entraîner un dysfonctionnement.

(b) Déposer la conduite d'échappement de batterie hybride n° 1.

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(c) Vérifier les branchements du connecteur z5 de capteur de tension de batterie.

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OK:

Le connecteur est correctement branché et il n'y a pas de problème de contact.

(d) Reposer la conduite d'échappement de batterie hybride n° 1.

INCORRECT

BRANCHER CORRECTEMENT

OK

3.

REMPLACER LE CAPTEUR DE TENSION DE BATTERIE

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SUIVANT

4.

EFFACER LE DTC (COMMANDE HYBRIDE)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Clear DTCs.

(d) Supprimer les DTC et les données d'arrêt sur image.

Powertrain > Hybrid Control > Clear DTCs

(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(f) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et attendre 10 secondes minimum.

SUIVANT

5.

CONFIRMER A NOUVEAU LE DTC EMIS (COMMANDE HYBRIDE)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

(d) Relever les DTC émis.

Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Les DTC du circuit de capteur de tension de batterie hybride pour cette procédure de diagnostic ne sont pas émis.

A

Les DTC du circuit de capteur de tension de batterie hybride pour cette procédure de diagnostic sont émis.

B

(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

A

FIN

B

REMPLACER LA BATTERIE HV

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