Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Le témoin SRS ne s'allume pas
DESCRIPTION
Le témoin SRS est logé sur l'ensemble de combiné d'instruments.
Lorsque le SRS est normal, le témoin SRS s'allume pendant environ 6 secondes lorsque le contacteur d'alimentation est passé de la position OFF à ON (IG) puis il s'éteint automatiquement.
Si le système SRS présente un dysfonctionnement, le témoin SRS s'allume pour informer le conducteur qu'il y a un problème.
Si un dysfonctionnement se produit dans l'ensemble d'ECU d'airbag, l'ensemble de combiné d'instruments ou le faisceau de câbles branché sur l'ensemble d'ECU d'airbag ou l'ensemble de combiné d'instruments, le témoin SRS s'allume.
Lorsque les bornes TC et CG du DLC3 sont branchées, les DTC sont signalés par un clignotement du témoin SRS.
Le SRS est équipé d'un circuit d'augmentation de la tension (convertisseur DC-DC) placé dans l'ensemble d'ECU d'airbag et destiné à réagir en cas de chute de la tension d'alimentation.
Lorsque la tension de la batterie auxiliaire chute, le circuit d'augmentation de la tension (convertisseur DC-DC) intervient pour augmenter la tension du système SRS de manière à atteindre une tension normale.
Un dysfonctionnement qui se produit dans ce circuit n'est pas enregistré dans l'ensemble d'ECU d'airbag. Le témoin SRS s'éteint automatiquement dès que la tension d'alimentation revient à un niveau normal.
Le signal d'activation du témoin SRS est transmis depuis l'ensemble d'ECU d'airbag vers l'ensemble de combiné d'instruments via le système de communication CAN.
SCHEMA DE CABLAGE
![](/images/books/1281/C263701E50_002.png)
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Après avoir mis le contacteur d'alimentation en position OFF, un délai
d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la
batterie peut être requis. Par conséquent, veiller à lire les mesures de
précaution concernant le débranchement du câble de la borne négative
(-) de la batterie auxiliaire avant de poursuivre le travail.
Cliquer ici
- Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
PROCEDURE
1. | VERIFIER LA TENSION DE LA BATTERIE AUXILIAIRE |
(a) Mesurer la tension de la batterie auxiliaire avec le contacteur d'alimentation en position OFF.
Tension standard:
11 Ã 14 V
INCORRECT |
![]() |
VERIFIER LE SYSTEME DE CHARGE ET LA BATTERIE AUXILIAIRE |
|
2. |
VERIFIER LE CONNECTEUR |
(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire pour désactiver le système SRS.
(c) Vérifier si le connecteur est bien raccordé à l'ensemble de combiné d'instruments.
OK:
Le connecteur est bien raccordé.
CONSEIL:
Si le connecteur n'est pas branché correctement, le rebrancher et passer à la vérification suivante.
(d) Débrancher le connecteur de l'ensemble de combiné d'instruments.
(e) Vérifier si les bornes du connecteur ne sont ni déformées ni endommagées.
OK:
Les bornes ne sont ni déformées ni endommagées.
INCORRECT |
![]() |
REPARER OU REMPLACER LE CONNECTEUR |
|
3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES (ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire. |
|
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
F6-21 (IG+) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
11 Ã 14 V |
F6-22 (B) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position OFF |
11 Ã 14 V |
(d) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
(e) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
F6-28 (ES) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
INCORRECT |
![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES |
|
4. |
VERIFIER LE TEMOIN SRS |
(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire pour désactiver le système SRS.
(b) Raccorder le connecteur à l'ensemble de combiné d'instruments.
(c) Débrancher le connecteur de l'ensemble d'ECU d'airbag.
(d) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et vérifier l'état du témoin SRS.
OK:
Après la période de vérification primaire, le témoin SRS s'éteint pendant environ 10 secondes et se rallume ensuite.
CONSEIL:
La période de vérification primaire dure environ 6 secondes après que le contacteur d'alimentation a été amené en position ON (IG).
OK |
![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU D'AIRBAG |
INCORRECT |
![]() |
REMPLACER LA PLAQUETTE DE CIRCUIT DE COMBINE D'INSTRUMENTS |
Le témoin SRS reste allumé
DESCRIPTION Le témoin SRS est logé sur l'ensemble de combiné d'instruments.
Lorsque
le SRS est normal, le témoin SRS s'allume pendant environ 6 secondes
lorsque le contacteur d'alimentation ...
Circuit des bornes TC et CG
DESCRIPTION Le mode d'émission des DTC est sélectionné en branchant les bornes TC et CG du DLC3.
Les DTC sont indiqués par les clignotements du témoin SRS.
CONSEIL:
Lorsque plusieurs tém ...
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