Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Circuit des bornes TC et CG

DESCRIPTION

Le mode d'émission des DTC est sélectionné en branchant les bornes TC et CG du DLC3.

Les DTC sont indiqués par les clignotements du témoin SRS.

CONSEIL:

• Lorsque plusieurs témoins du combiné d'instruments clignotent de manière continue, un court-circuit à la masse dans le câblage ou une ECU branchée sur la borne TC du DLC3 est probable.
• Un signal de mode de sortie de DTC est transmis par la communication CAN à chaque ECU, y compris l'ensemble d'ECU d'airbag. Par conséquent, si plusieurs systèmes ne parviennent pas à entrer en mode d'émission de DTC, il se peut qu'il y ait un dysfonctionnement au niveau de l'ECU de commande de véhicule hybride.

SCHEMA DE CABLAGE

PROCEDURE

(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

*1 DLC3 *a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de commande de véhicule hybride)

(b) Débrancher le connecteur de l'ECU de commande de véhicule hybride.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES

OK

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard: Branchement du tester Condition Condition spécifiée F29-4 (CG) - Masse de carrosserie En permanence En dessous de 1 Ω

*1 DLC3

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES

OK

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard: Branchement du tester Condition Condition spécifiée F29-13 (TC) - Masse de carrosserie En permanence 1 MΩ minimum

*1 DLC3

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU D'AIRBAG

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU REMPLACER CHAQUE ECU