Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Le toit ouvrant ne se déplace pas lorsque le contacteur de commande de toit ouvrant est activé
DESCRIPTION
L'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) reçoit des signaux de coulissement et d'inclinaison et actionne son moteur intégré lorsque le contacteur de toit ouvrant (ensemble d'éclairage de lecture) est actionné.
SCHEMA DE CABLAGE
Cliquer ici
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
- Si l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de
toit ouvrant) est déposé et reposé ou remplacé, l'ECU de toit ouvrant
(sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) doit être
initialisé.
Cliquer ici
- Le système de toit ouvrant utilise le système de communication LIN. Tout
d'abord, s'assurer qu'il n'y a pas de dysfonctionnements dans le
système de communication LIN. Se reporter à la section Comment utiliser
la recherche des pannes.
Cliquer ici
- Si un DTC d'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme
d'entraînement de toit ouvrant) est émis, effectuer d'abord la recherche
de pannes pour le DTC d'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme
d'entraînement de toit ouvrant).
Cliquer ici
PROCEDURE
|
1. | RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Sliding Roof / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Sliding Roof > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Open Switch | Signal du contacteur d'ouverture |
OFF ou ON | OFF: Contacteur OPEN non enfoncé ON: Contacteur OPEN enfoncé |
- |
| Close Switch |
Signal du contacteur de fermeture |
OFF ou ON | OFF: Le contacteur CLOSE n'est pas enfoncé ON: Contacteur CLOSE enfoncé |
- |
| Up Switch |
Signal du contacteur UP |
OFF ou ON | OFF: Contacteur UP non enfoncé ON: Contacteur UP enfoncé |
- |
| Down Switch |
Signal du contacteur DOWN |
OFF ou ON | OFF: Contacteur DOWN non enfoncé ON: Contacteur DOWN enfoncé |
- |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Open Switch |
|
Close Switch |
|
Up Switch |
|
Down Switch |
OK:
L'affichage du Techstream change selon le fonctionnement de chaque contacteur, comme indiqué dans le tableau.
| INCORRECT |
 |
PASSER AU POINT 5 |
|
|
2. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT) - BATTERIE AUXILIAIRE ET MASSE DE CARROSSERIE) |
| (a) Débrancher le connecteur O10 de l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant). |
|
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
|
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
O10-1 (B) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position OFF |
11 Ã 14 V |
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
O10-2 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| INCORRECT |
|
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
|
3. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT) - ALIMENTATION ELECTRIQUE IG) |
| (a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Tension standard:
|
|
| INCORRECT |
|
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
|
4. | VERIFIER LE CONTACTEUR DE TOIT OUVRANT (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE) |
(a) Déposer le contacteur de toit ouvrant (ensemble d'éclairage de lecture).
Cliquer ici
(b) Vérifier le contacteur de toit ouvrant (ensemble d'éclairage de lecture).
Cliquer ici
| OK |
|
REMPLACER L'ECU DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT) |
| INCORRECT |
|
REMPLACER LE CONTACTEUR DE TOIT OUVRANT (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE) |
|
5. | VERIFIER LE CONTACTEUR DE TOIT OUVRANT (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE) |
(a) Déposer le contacteur de toit ouvrant (ensemble d'éclairage de lecture).
Cliquer ici
(b) Vérifier le contacteur de toit ouvrant (ensemble d'éclairage de lecture).
Cliquer ici
| INCORRECT |
|
REMPLACER LE CONTACTEUR DE TOIT OUVRANT (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE) |
|
|
6. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT - CONTACTEUR DE TOIT OUVRANT (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE) ET MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur O4 du contacteur de toit ouvrant (ensemble d'éclairage de lecture).
(b) Débrancher le connecteur O10 de l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant).
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
O10-8 (CLS) - O4-5 (CLS) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
O10-8 (CLS) ou O4-5 (CLS) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
O10-10 (OPN) - O4-6 (OPN) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
O10-10 (OPN) ou O4-6 (OPN) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
O10-9 (DWN) - O4-3 (DOWN) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
O10-9 (DWN) ou O4-3 (DOWN) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
O10-5 (UP) - O4-4 (UP) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
O10-5 (UP) ou O4-4 (UP) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
O4-11 (GND) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
O10-2 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| OK |
|
REMPLACER L'ECU DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT) |
| INCORRECT |
|
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
La fonction sans la clé fonctionne même si les conditions de fonctionnement ne sont pas remplies
DESCRIPTION L'ECU de toit
ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant)
actionne son moteur intégré selon le fonctionnement du contacteur de
toit ouvrant (ensemble d'é ...
D'autres materiaux:
Système de freinage de retard
DESCRIPTION Lorsque le
véhicule roule avec la pédale d'accélérateur enfoncée, le fait
d'enfoncer la pédale de frein sans relâcher la pédale d'accélérateur va
activer le système de freinage de retard pour limiter le couple
d'entraînement. Les conditions d'activation du système de ...
Courant du circuit de moteur d'entraînement "A" en dehors de la plage admise (P0BFF1D)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
Ce
DTC est enregistré lorsque le système de commande de groupe
convertisseur présente un dysfonctionnement et que le courant ne circule
pas comme commandé. La cause de ce dysfonctionnement peut être l'un des
points suivants:
Zone ...
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 ENSEMBLE DE REGULATEUR DE PRESSION DE CARBURANT
*2 ENSEMBLE DE POMPE A CARBURANT AVEC FILTRE
*3 ENSEMBLE DE SONDE DE NIVEAU DE CARBURANT
*4 SOUS-ENSEMBLE DE PLAQUE D'ASPIRATION DE CARBURANT
*5 FAISCEAU DE CABLES DE ...