Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Perte de communication avec le capteur d'airbag latéral droit (B1622/81,B1623/81,B1632/81,B1633/81,B1642/81,B1643/81,B166D/81,B166E/81)

Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018 / Interieur du vehicule / Systemes De Retenue Supplementaire / Systeme D'airbag / Perte de communication avec le capteur d'airbag latéral droit (B1622/81,B1623/81,B1632/81,B1633/81,B1642/81,B1643/81,B166D/81,B166E/81)

DESCRIPTION

Le circuit du capteur de collision latérale droit se compose de l'ensemble d'ECU d'airbag, du capteur d'airbag latéral de porte droit, de l'ensemble de capteur d'airbag latéral droit et du capteur d'airbag arrière droit.

Le capteur d'airbag latéral de porte droit, l'ensemble de capteur d'airbag latéral droit et le capteur d'airbag arrière droit détectent les impacts sur le véhicule et envoient des signaux à l'ensemble d'ECU d'airbag pour déterminer si les airbags et prétensionneurs doivent être déployés.

Ces DTC sont enregistrés lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le circuit du capteur de collision latérale droit.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

Mode de test/Mode de vérification

B1622/81

Perte de communication avec le capteur d'airbag latéral droit

  • L'ensemble d'ECU d'airbag détecte un court-circuit, un court-circuit à la masse ou en B+ ou une coupure dans le circuit du capteur de collision latérale droit.
  • Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag latéral droit
  • Dysfonctionnement du capteur d'airbag arrière droit
  • Dysfonctionnement du capteur d'airbag latéral de porte droit
  • Dysfonctionnement de l'ensemble d'ECU d'airbag
  • Câble de plancher
  • Câble de porte avant droite
  • Ensemble de capteur d'airbag latéral droit
  • Capteur d'airbag arrière droit
  • Capteur d'airbag latéral de porte droit
  • Ensemble d'ECU d'airbag

Ne s'applique pas au mode test/mode de vérification

B1623/81

Initialisation inachevée de l'ensemble de capteur d'airbag latéral droit

  • L'ensemble d'ECU d'airbag détecte un court-circuit, un court-circuit à la masse ou en B+ ou une coupure dans le circuit du capteur de collision latérale droit.
  • Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag latéral droit
  • Dysfonctionnement du capteur d'airbag arrière droit
  • Dysfonctionnement du capteur d'airbag latéral de porte droit
  • Dysfonctionnement de l'ensemble d'ECU d'airbag
  • Câble de plancher
  • Câble de porte avant droite
  • Ensemble de capteur d'airbag latéral droit
  • Capteur d'airbag arrière droit
  • Capteur d'airbag latéral de porte droit
  • Ensemble d'ECU d'airbag

Ne s'applique pas au mode test/mode de vérification

B1632/81

Perte de communication avec le capteur d'airbag arrière droit

  • L'ensemble d'ECU d'airbag détecte un court-circuit, un court-circuit à la masse ou en B+ ou une coupure dans le circuit du capteur de collision latérale droit.
  • Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag latéral droit
  • Dysfonctionnement du capteur d'airbag arrière droit
  • Dysfonctionnement du capteur d'airbag latéral de porte droit
  • Dysfonctionnement de l'ensemble d'ECU d'airbag
  • Câble de plancher
  • Câble de porte avant droite
  • Ensemble de capteur d'airbag latéral droit
  • Capteur d'airbag arrière droit
  • Capteur d'airbag latéral de porte droit
  • Ensemble d'ECU d'airbag

Ne s'applique pas au mode test/mode de vérification

B1633/81

Initialisation de l'ensemble de capteur d'airbag arrière droit inachevée

  • L'ensemble d'ECU d'airbag détecte un court-circuit, un court-circuit à la masse ou en B+ ou une coupure dans le circuit du capteur de collision latérale droit.
  • Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag latéral droit
  • Dysfonctionnement du capteur d'airbag arrière droit
  • Dysfonctionnement du capteur d'airbag latéral de porte droit
  • Dysfonctionnement de l'ensemble d'ECU d'airbag
  • Câble de plancher
  • Câble de porte avant droite
  • Ensemble de capteur d'airbag latéral droit
  • Capteur d'airbag arrière droit
  • Capteur d'airbag latéral de porte droit
  • Ensemble d'ECU d'airbag

Ne s'applique pas au mode test/mode de vérification

B1642/81

Perte de communication avec le bus de capteur de satellite côté droit

  • L'ensemble d'ECU d'airbag détecte un court-circuit, un court-circuit à la masse ou en B+ ou une coupure dans le circuit du capteur de collision latérale droit.
  • Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag latéral droit
  • Dysfonctionnement du capteur d'airbag arrière droit
  • Dysfonctionnement du capteur d'airbag latéral de porte droit
  • Dysfonctionnement de l'ensemble d'ECU d'airbag
  • Câble de plancher
  • Câble de porte avant droite
  • Ensemble de capteur d'airbag latéral droit
  • Capteur d'airbag arrière droit
  • Capteur d'airbag latéral de porte droit
  • Ensemble d'ECU d'airbag

Ne s'applique pas au mode test/mode de vérification

B1643/81

Initialisation du bus du capteur de satellite côté droit inachevée

  • L'ensemble d'ECU d'airbag détecte un court-circuit, un court-circuit à la masse ou en B+ ou une coupure dans le circuit du capteur de collision latérale droit.
  • Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag latéral droit
  • Dysfonctionnement du capteur d'airbag arrière droit
  • Dysfonctionnement du capteur d'airbag latéral de porte droit
  • Dysfonctionnement de l'ensemble d'ECU d'airbag
  • Câble de plancher
  • Câble de porte avant droite
  • Ensemble de capteur d'airbag latéral droit
  • Capteur d'airbag arrière droit
  • Capteur d'airbag latéral de porte droit
  • Ensemble d'ECU d'airbag

Ne s'applique pas au mode test/mode de vérification

B166D/81

Perte de la communication avec le capteur de pression de porte avant droite

  • L'ensemble d'ECU d'airbag détecte un court-circuit, un court-circuit à la masse ou en B+ ou une coupure dans le circuit du capteur de collision latérale droit.
  • Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag latéral droit
  • Dysfonctionnement du capteur d'airbag arrière droit
  • Dysfonctionnement du capteur d'airbag latéral de porte droit
  • Dysfonctionnement de l'ensemble d'ECU d'airbag
  • Câble de plancher
  • Câble de porte avant droite
  • Ensemble de capteur d'airbag latéral droit
  • Capteur d'airbag arrière droit
  • Capteur d'airbag latéral de porte droit
  • Ensemble d'ECU d'airbag

Ne s'applique pas au mode test/mode de vérification

B166E/81

Initialisation du capteur de pression de porte avant droite incomplète

  • L'ensemble d'ECU d'airbag détecte un court-circuit, un court-circuit à la masse ou en B+ ou une coupure dans le circuit du capteur de collision latérale droit.
  • Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag latéral droit
  • Dysfonctionnement du capteur d'airbag arrière droit
  • Dysfonctionnement du capteur d'airbag latéral de porte droit
  • Dysfonctionnement de l'ensemble d'ECU d'airbag
  • Câble de plancher
  • Câble de porte avant droite
  • Ensemble de capteur d'airbag latéral droit
  • Capteur d'airbag arrière droit
  • Capteur d'airbag latéral de porte droit
  • Ensemble d'ECU d'airbag

Ne s'applique pas au mode test/mode de vérification

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Après avoir mis le contacteur d'alimentation en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Par conséquent, veiller à lire les mesures de précaution concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire avant de poursuivre le travail.

Cliquer ici

PROCEDURE

1.

VERIFIER LES DTC ACTUELS

(a) Vérifier les DTC actuels.

Cliquer ici

Body Electrical > SRS Airbag > Trouble Codes

CONSEIL:

Résultat:

Résultat

Passer au point

Les DTC actuels B1642, B1643 ou 81 sont émis.

A

Le DTC actuel B1623 est émis.

B

Le DTC actuel B1633 est émis.

C

Les DTC actuels B166D ou B166E sont émis.

D

Le DTC actuel B1622 est émis.

E

Le DTC actuel B1632 est émis.

F

Les DTC actuels B1622, B1623, B1632, B1633, B1642, B1643, B166D, B166E et 81 ne sont pas émis.

G

B

PASSER AU POINT 22

C

PASSER AU POINT 42

D

PASSER AU POINT 51

E

PASSER AU POINT 62

F

PASSER AU POINT 63

G

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

A

2.

VERIFIER LES CONNECTEURS

(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire pour désactiver le système SRS.

(c) S'assurer que les connecteurs sont correctement branchés sur l'ensemble d'ECU d'airbag, l'ensemble de capteur d'airbag latéral droit, le capteur d'airbag arrière droit et le capteur d'airbag de porte latéral droit. Vérifier également si les connecteurs qui relient le câble de plancher et le câble de porte avant droit sont correctement branchés.

OK:

Les connecteurs sont correctement branchés.

CONSEIL:

Si les connecteurs ne sont pas branchés correctement, rebrancher les connecteurs et passer à la vérification suivante.

(d) Débrancher les connecteurs de l'ensemble d'ECU d'airbag, l'ensemble de capteur d'airbag latéral droit, le capteur d'airbag arrière droit et le capteur d'airbag de porte latéral droit. Débrancher également les connecteurs reliant le câble de plancher et le câble de porte avant droite.

(e) Vérifier si les bornes des connecteurs ne sont ni déformées ni endommagées.

OK:

Les bornes ne sont ni déformées ni endommagées.

INCORRECT

REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES

OK

3.

VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COUPURE)

(a) A l'aide d'un câble de diagnostic, brancher les bornes 17 (BBR+) et 18 (BBR-) du connecteur B.

REMARQUE:

Ne pas forcer pour introduire le câble de diagnostic dans les bornes du connecteur lors du branchement du câble.

*1

Ensemble de capteur d'airbag latéral droit

*2

Ensemble d'ECU d'airbag

*3

Câble de plancher

*4

Câble de diagnostic

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble d'ECU d'airbag)

*b

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de capteur d'airbag latéral droit)

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

M50-4 (BBR+) - M50-3 (BBR-)

En permanence

En dessous de 1 Ω

(c) Débrancher le câble de diagnostic du connecteur B.

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

OK

4.

VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COURT-CIRCUIT)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

M50-4 (BBR+) - M50-3 (BBR-)

En permanence

1 MΩ minimum

*1

Ensemble de capteur d'airbag latéral droit

*2

Ensemble d'ECU d'airbag

*3

Câble de plancher

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de capteur d'airbag latéral droit)

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

OK

5.

VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COURT-CIRCUIT EN B+)

(a) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

*1

Ensemble de capteur d'airbag latéral droit

*2

Ensemble d'ECU d'airbag

*3

Câble de plancher

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de capteur d'airbag latéral droit)

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

M50-4 (BBR+) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

En dessous de 1 V

M50-3 (BBR-) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

En dessous de 1 V

(d) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(e) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire pour désactiver le système SRS.

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

OK

6.

VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COURT-CIRCUIT A LA MASSE)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

M50-4 (BBR+) - Masse de carrosserie

En permanence

1 MΩ minimum

M50-3 (BBR-) - Masse de carrosserie

En permanence

1 MΩ minimum

*1

Ensemble de capteur d'airbag latéral droit

*2

Ensemble d'ECU d'airbag

*3

Câble de plancher

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de capteur d'airbag latéral droit)

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

OK

7.

VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COUPURE)

(a) A l'aide d'un câble de diagnostic, brancher les bornes 4 (BCR+) et 3 (BCR-) du connecteur C.

REMARQUE:

Ne pas forcer pour introduire le câble de diagnostic dans les bornes du connecteur lors du branchement du câble.

*1

Capteur d'airbag arrière droit

*2

Ensemble de capteur d'airbag latéral droit

*3

Câble de plancher

*4

Câble de diagnostic

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de capteur d'airbag latéral droit)

*b

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le capteur d'airbag arrière droit)

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

M50-1 (BCR+) - M50-2 (BCR-)

En permanence

En dessous de 1 Ω

(c) Débrancher le câble de diagnostic du connecteur C.

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

OK

8.

VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COURT-CIRCUIT)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

M50-1 (BCR+) - M50-2 (BCR-)

En permanence

1 MΩ minimum

*1

Capteur d'airbag arrière droit

*2

Ensemble de capteur d'airbag latéral droit

*3

Câble de plancher

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de capteur d'airbag latéral droit)

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

OK

9.

VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COURT-CIRCUIT EN B+)

(a) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

*1

Capteur d'airbag arrière droit

*2

Ensemble de capteur d'airbag latéral droit

*3

Câble de plancher

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de capteur d'airbag latéral droit)

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

M50-1 (BCR+) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

En dessous de 1 V

M50-2 (BCR-) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

En dessous de 1 V

(d) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(e) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire pour désactiver le système SRS.

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

OK

10.

VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COURT-CIRCUIT A LA MASSE)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

M50-1 (BCR+) - Masse de carrosserie

En permanence

1 MΩ minimum

M50-2 (BCR-) - Masse de carrosserie

En permanence

1 MΩ minimum

*1

Capteur d'airbag arrière droit

*2

Ensemble de capteur d'airbag latéral droit

*3

Câble de plancher

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de capteur d'airbag latéral droit)

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

OK

11.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES (COUPURE)

(a) Brancher les connecteurs reliant le câble de plancher et le câble de porte avant droite.

*1

Capteur d'airbag latéral de porte droit

*2

Capteur d'airbag arrière droit

*3

Câble de diagnostic

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le capteur d'airbag arrière droit)

*b

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le capteur d'airbag de porte latéral droit)

(b) A l'aide d'un câble de diagnostic, brancher les bornes 1 (BDR+) et 2 (BDR-) du connecteur B.

REMARQUE:

Ne pas forcer pour introduire le câble de diagnostic dans les bornes du connecteur lors du branchement du câble.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

I6-2 (BDR+) - I6-1 (BDR-)

En permanence

En dessous de 1 Ω

INCORRECT

PASSER AU POINT 21

OK

12.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES (COURT-CIRCUIT)

(a) Débrancher le câble de diagnostic du connecteur B.

*1

Capteur d'airbag latéral de porte droit

*2

Capteur d'airbag arrière droit

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le capteur d'airbag de porte latéral droit)

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

I6-2 (BDR+) - I6-1 (BDR-)

En permanence

1 MΩ minimum

INCORRECT

PASSER AU POINT 20

OK

13.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES (COURT-CIRCUIT EN B+)

(a) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

*1

Capteur d'airbag latéral de porte droit

*2

Capteur d'airbag arrière droit

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le capteur d'airbag de porte latéral droit)

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

I6-2 (BDR+) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

En dessous de 1 V

I6-1 (BDR-) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

En dessous de 1 V

(d) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(e) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire pour désactiver le système SRS.

INCORRECT

PASSER AU POINT 19

OK

14.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES (COURT-CIRCUIT A LA MASSE)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

I6-2 (BDR+) - Masse de carrosserie

En permanence

1 MΩ minimum

I6-1 (BDR-) - Masse de carrosserie

En permanence

1 MΩ minimum

*1

Capteur d'airbag latéral de porte droit

*2

Capteur d'airbag arrière droit

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le capteur d'airbag de porte latéral droit)

INCORRECT

PASSER AU POINT 18

OK

15.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG LATERAL DROIT

(a) Brancher les connecteurs sur le capteur d'airbag arrière droit, le capteur d'airbag latéral de porte droit et l'ensemble d'ECU d'airbag.

*1

Ensemble de capteur d'airbag latéral gauche

*2

Ensemble d'ECU d'airbag

(b) Intervertir les ensembles de capteurs d'airbag latéral droit et gauche et brancher les connecteurs.

(c) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

(d) Supprimer les DTC enregistrés dans la mémoire.

Cliquer ici

Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs

(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(f) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et attendre 60 secondes minimum.

(g) Vérifier les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > SRS Airbag > Trouble Codes

CONSEIL:

Des codes autres que les DTC B1642, B1643, B1647, B1648, 81 et 82 sont susceptibles d'être émis à ce stade mais ils n'ont aucun rapport avec cette vérification.

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le DTC B1642, B1643 ou 81 est émis

A

Le DTC B1647, B1648 ou 82 est émis.

B

Les DTC B1642, B1643, B1647, B1648, 81 et 82 ne sont pas émis.

C

(h) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(i) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire pour désactiver le système SRS.

(j) Ramener les ensembles de capteurs d'airbag latéral droit et gauche dans leurs positions initiales et brancher les connecteurs.

B

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG LATERAL DROIT

C

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

A

16.

VERIFIER LE CAPTEUR D'AIRBAG ARRIERE DROIT

(a) Intervertir les capteurs d'airbag arrière droit et gauche et brancher les connecteurs.

*1

Capteur d'airbag arrière gauche

*2

Ensemble de capteur d'airbag latéral droit

(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

(c) Supprimer les DTC enregistrés dans la mémoire.

Cliquer ici

Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs

(d) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et attendre 60 secondes minimum.

(f) Vérifier les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > SRS Airbag > Trouble Codes

CONSEIL:

Des codes autres que les DTC B1642, B1643, B1647, B1648, 81 et 82 sont susceptibles d'être émis à ce stade mais ils n'ont aucun rapport avec cette vérification.

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le DTC B1642, B1643 ou 81 est émis

A

Le DTC B1647, B1648 ou 82 est émis.

B

Les DTC B1642, B1643, B1647, B1648, 81 et 82 ne sont pas émis.

C

(g) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(h) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire pour désactiver le système SRS.

(i) Ramener les capteurs d'airbag arrière droit et gauche dans leurs positions initiales et brancher les connecteurs.

B

REMPLACER LE CAPTEUR D'AIRBAG ARRIERE DROIT

C

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

A

17.

VERIFIER LE CAPTEUR D'AIRBAG LATERAL DE PORTE DROIT

(a) Intervertir les capteurs d'airbag latéral droit et gauche et brancher les connecteurs.

*1

Capteur d'airbag latéral de porte gauche

*2

Capteur d'airbag arrière droit

(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

(c) Supprimer les DTC enregistrés dans la mémoire.

Cliquer ici

Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs

(d) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et attendre 60 secondes minimum.

(f) Vérifier les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > SRS Airbag > Trouble Codes

CONSEIL:

Des codes autres que les DTC B1642, B1643, B1647, B1648, 81 et 82 sont susceptibles d'être émis à ce stade mais ils n'ont aucun rapport avec cette vérification.

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le DTC B1642, B1643 ou 81 est émis

A

Le DTC B1647, B1648 ou 82 est émis.

B

Les DTC B1642, B1643, B1647, B1648, 81 et 82 ne sont pas émis.

C

(g) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(h) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire pour désactiver le système SRS.

(i) Ramener les capteurs d'airbag latéral de porte droit et gauche dans leurs positions initiales et brancher les connecteurs.

A

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU D'AIRBAG

B

REMPLACER LE CAPTEUR D'AIRBAG LATERAL DE PORTE DROIT

C

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

18.

VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COURT-CIRCUIT A LA MASSE)

(a) Débrancher le connecteur du câble de plancher du câble de porte avant droite.

*1

Capteur d'airbag latéral de porte droit

*2

Capteur d'airbag arrière droit

*3

Câble de porte avant droite

*4

Câble de plancher

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le câble de porte avant droite)

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

IM1-22 (BDR+) - Masse de carrosserie

En permanence

1 MΩ minimum

IM1-40 (BDR-) - Masse de carrosserie

En permanence

1 MΩ minimum

OK

REMPLACER LE CABLE DE PORTE AVANT DROITE

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

19.

VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COURT-CIRCUIT EN B+)

(a) Débrancher le connecteur du câble de plancher du câble de porte avant droite.

*1

Capteur d'airbag latéral de porte droit

*2

Capteur d'airbag arrière droit

*3

Câble de porte avant droite

*4

Câble de plancher

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le câble de porte avant droite)

(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

(c) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

IM1-22 (BDR+) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

En dessous de 1 V

IM1-40 (BDR-) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

En dessous de 1 V

OK

REMPLACER LE CABLE DE PORTE AVANT DROITE

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

20.

VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COURT-CIRCUIT)

(a) Débrancher le connecteur du câble de plancher du câble de porte avant droite.

*1

Capteur d'airbag latéral de porte droit

*2

Capteur d'airbag arrière droit

*3

Câble de porte avant droite

*4

Câble de plancher

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le câble de porte avant droite)

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

IM1-22 (BDR+) - IM1-40 (BDR-)

En permanence

1 MΩ minimum

Dysfonctionnement du circuit du capteur d'airbag latéral gauche (B1625/22)
DESCRIPTION Le circuit du capteur de collision latérale gauche se compose de l'ensemble d'ECU d'airbag, du capteur d'airbag latéral de porte gauche, de l'ensemble de capteur d'airbag latéral ...

Dysfonctionnement du circuit du capteur d'airbag latéral droit (B1620/21)
DESCRIPTION Le circuit du capteur de collision latérale droit se compose de l'ensemble d'ECU d'airbag, du capteur d'airbag latéral de porte droit, de l'ensemble de capteur d'airbag latéral dr ...

D'autres materiaux:

Capteur de position de vilebrequin "A" (P033500,P033531)
DESCRIPTION Si l'impulsion du signal de position de vilebrequin transmise par l'ECM via une ligne directe est anormale, l'ECU de commande de groupe convertisseur (ECU MG) (intégrée à l'ensemble d'inverseur avec convertisseur) enregistre le DTC P033500 ou P033531. N° de DTC Objet ...

Mesures de précaution relatives aux opérations d’entretien réalisables soi-même
Si vous effectuez vous-même l’entretien, veillez à suivre les procédures correctes indiquées dans ces sections. Eléments Pièces et outils Etat de la batterie 12 volts Eau chaude Bicarbonate de soude Graisse Clé standard (pour boulons d’attac ...

Depose
DEPOSE PROCEDURE 1. DEPOSER LE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR N° 1 Cliquer ici 2. VIDANGER LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT (pour inverseur) Cliquer ici 3. DEPOSER L'ENSEMBLE DE POMPE A EAU D'INVERSEUR (a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de pompe à eau. Pour évite ...

Manuels