Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Point zéro du capteur d'angle de braquage anormal (C1290)

Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018 / Freinage / Commande De Freinage / Systemes De Commande Dynamique / Systeme De Freinage A Commande Electronique / Point zéro du capteur d'angle de braquage anormal (C1290)

DESCRIPTION

L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) obtient le point zéro du capteur d'angle de braquage à chaque fois que le contacteur d'alimentation est mis en position ON (READY) et que le véhicule roule à 35 km/h (22 mi/h) minimum pendant environ 5 secondes. L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) mémorise également le point zéro précédent.

Si la géométrie des roues avant ou la position du volant est réglée sans débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire ou si le point zéro du capteur d'embardée et d'accélération n'est pas obtenu lorsque les réglages sont terminés, l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble e servofrein avec maître-cylindre) détecte la différence entre le point zéro précédent et le point zéro nouvellement acquis, puis enregistre ce DTC pour indiquer un réglage incorrect.

La fonction d'avertissement de dysfonctionnement du point zéro du capteur d'angle de braquage sera désactivée en mettant le contacteur d'alimentation en position OFF.

N° de DTC

Objet de la détection

Code INF

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

Remarque

C1290

Point zéro du capteur d'angle de braquage anormal

751

La position de calibrage du point zéro du capteur d'angle de braquage diffère considérablement de la valeur enregistrée.
  • Calibrage incomplet du point zéro du capteur d'embardée et d'accélération
  • Réglage incorrect de la position centrale du volant
  • Mauvais réglage de la géométrie des roues avant

VSC DTC

PROCEDURE

1.

EFFECTUER LE CALIBRAGE DU POINT ZERO DU CAPTEUR D'EMBARDEE ET D'ACCELERATION

(a) Effectuer le calibrage du point zéro du capteur d'embardée et d'accélération

Cliquer ici

REMARQUE:

S'assurer d'effectuer l'apprentissage de déport d'électrovanne linéaire, l'apprentissage de l'électrovanne de maintien d'ABS, le calibrage du point zéro de l'ensemble de capteur de course de pédale de frein et la mémorisation des informations du système après avoir effectué la procédure "Reset memory", car les données enregistrées lors de l'apprentissage de déport d'électrovanne linéaire, l'apprentissage de l'électrovanne de maintien d'ABS, le calibrage du point zéro de l'ensemble de capteur de course de pédale de frein et la mémorisation des informations du système sont effacées.

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Utility

Affichage du tester

Reset Memory
Chassis > ABS/VSC/TRAC > Utility

Affichage du tester

Test Mode

CONSEIL:

SUIVANT

2.

VERIFIER LE CALIBRAGE DU POINT ZERO DU CAPTEUR D'ANGLE DE BRAQUAGE

(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY).

(c) Conduire le véhicule en ligne droite à 35 km/h (22 mi/h) minimum pendant au moins 5 secondes.

(d) S'assurer que la position centrale du volant est réglée correctement tout en roulant en ligne droite.

OK:

Le volant est centré correctement.

CONSEIL:

Si un réglage de la géométrie des roues avant et de la position du volant doit être effectué en raison d'un décentrage du volant, il convient d'obtenir à nouveau le point zéro du capteur d'embardée et d'accélération une fois les réglages terminés.

OK

FIN
INCORRECT

REGLER LA GEOMETRIE DES ROUES AVANT OU LA POSITION DU VOLANT

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