Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Repose

REPOSE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

ATTENTION:

• L'ensemble de moteur avec boîte-pont est très lourd. Veiller à suivre la procédure décrite dans le manuel de réparation, ou le dispositif de levage de moteur peut soudainement tomber ou l'ensemble de moteur avec boîte-pont risque de tomber du dispositif de levage du moteur.
• Pour éviter les brûlures, ne pas toucher le moteur, le collecteur d'échappement ou les autres pièces constitutives à haute température lorsque le moteur est chaud.

PROCEDURE

1. REPOSER LES CROCHETS POUR MOTEUR

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2. DEPOSER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DU SUPPORT POUR MOTEUR

(a) Déposer l'ensemble de moteur de son support.

3. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE VOLANT MOTEUR

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4. REPOSER L'ENSEMBLE D'AMORTISSEUR D'ENTREE DE BOITE DE VITESSES

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5. REPOSER L'ENSEMBLE DE MOTEUR

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6. REPOSER LE CABLE DU MOTEUR

(a) Reposer le câble de moteur sur l'ensemble de moteur avec boîte-pont.

7. REPOSER LE CACHE LATERAL DU CARTER DE VOLANT MOTEUR

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8. REPOSER L'ISOLANT D'ORIFICE DE DEMARREUR

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9. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE SILENTBLOC DE SUPPORT DU MOTEUR DROIT

CONSEIL:

Effectuer cette procédure uniquement lorsque le remplacement du sous-ensemble de silentbloc de support du moteur droit est nécessaire.

(a) Reposer le sous-ensemble de silentbloc de support du moteur droit avec les 2 boulons et l'écrou. Torque: 72 N·m {734 kgf·cm, 53 ft·lbf} REMARQUE: Serrer provisoirement le boulon (A) puis serrer complètement les 2 boulons et l'écrou dans l'ordre (B), (A) et (C).

*a Boulon *b Ecrou

(b) Brancher les 2 supports de refroidisseur sur le sous-ensemble de silentbloc de support du moteur droit à l'aide du boulon et de l'écrou.

Torque:

9,8 N·m {100 kgf·cm, 87 in·lbf}

(c) Reposer le câble de terre n° 2 sur le sous-ensemble de silentbloc de support droit du moteur et la carrosserie du véhicule à l'aide des 2 boulons. Torque: 10,5 N·m {107 kgf·cm, 8 ft·lbf}

10. REPOSER LE SILENTBLOC DE SUPPORT DU MOTEUR GAUCHE

CONSEIL:

Effectuer cette procédure uniquement lorsque le remplacement du silentbloc de support du moteur gauche est nécessaire.

(a) Reposer le silentbloc de support du moteur gauche avec les 4 boulons et l'écrou. Torque: 42 N·m {428 kgf·cm, 31 ft·lbf} REMARQUE: Serrer provisoirement le boulon (A) puis serrer complètement les 4 boulons et l'écrou dans l'ordre (B), (C), (D), (A) et (E).

*a Boulon *b Ecrou

11. REPOSER L'ENSEMBLE DE MOTEUR AVEC BOITE-PONT

(a) A l'aide des accessoires de réglage de hauteur et des accessoires de levage à poutrelles pour maintenir de niveau l'ensemble de moteur avec boîte-pont et le sous-ensemble de traverse de suspension, mettre en place un dispositif de levage du moteur sous l'ensemble de moteur avec boîte-pont et le sous-ensemble de traverse de suspension.

REMARQUE:

• N'effectuer aucune procédure pendant que l'ensemble de moteur est suspendu, car cela pourrait faire tomber l'ensemble de moteur et entraîner des blessures. Cependant, l'ensemble de moteur doit être suspendu lorsqu'il est posé sur un support pour moteur ou déposé de celui-ci.
• Afin d'éviter le mouvement imprévu de l'ensemble de moteur, soutenir correctement l'ensemble de moteur jusqu'à ce qu'il soit correctement fixé sur un support pour moteur.

(b) Déposer les 2 boulons, le crochet pour moteur n° 1 et le crochet pour moteur n° 2.

(c) Reposer le support d'attache de faisceau de câbles sur le sous-ensemble de culasse à l'aide du boulon.

Torque:

39 N·m {398 kgf·cm, 29 ft·lbf}

(d) Engager les 3 attaches.

(e) Actionner le dispositif de levage du moteur et reposer l'ensemble de moteur avec boîte-pont sur le véhicule.

ATTENTION:

Ne pas soulever l'ensemble de moteur avec boîte-pont plus que nécessaire. En cas de soulèvement excessif du moteur, le véhicule risque de se soulever également.

REMARQUE:

• S'assurer qu'aucun câble ou durite n'est encore raccordé à l'ensemble de moteur avec boîte-pont.
• Lors du soulèvement de l'ensemble de moteur avec boîte-pont dans le véhicule, éviter tout contact avec le véhicule.

(f) Brancher le sous-ensemble de traverse de suspension avant sur le véhicule avec les 4 boulons.

Torque:

141 N·m {1 438 kgf·cm, 104 ft·lbf}

(g) Reposer le renfort de fixation droit gauche moteur n° 2 avec le boulon. Torque: 12 N·m {122 kgf·cm, 9 ft·lbf}

(h) Brancher le silentbloc de support du moteur gauche sur l'ensemble de boîte-pont de véhicule hybride à l'aide des 3 boulons et de l'écrou. Torque: Boulon : 70 N·m {714 kgf·cm, 52 ft·lbf} Ecrou : 20 N·m {204 kgf·cm, 15 ft·lbf}

*a Boulon *b Ecrou

(i) Brancher le sous-ensemble de silentbloc de support du moteur droit sur le support de fixation du moteur droit à l'aide des 2 boulons. Torque: 72 N·m {734 kgf·cm, 53 ft·lbf}

(j) Reposer l'écrou.

Torque:

41 N·m {418 kgf·cm, 30 ft·lbf}

12. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE RENFORT ARRIERE DE LONGERON GAUCHE

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13. POSER LE SOUS-ENSEMBLE DE RENFORT ARRIERE DE LONGERON DROIT

CONSEIL:

Procéder de la même manière que pour le côté gauche.

14. POSER L'ANNEAU ELASTIQUE D'ORIFICE D'ARBRE DE ROUE AVANT

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15. REPOSER L'ENSEMBLE D'ARBRE DE ROUE AVANT GAUCHE

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16. REPOSER L'ENSEMBLE D'ARBRE DE ROUE AVANT DROIT

CONSEIL:

Procéder de la même manière que pour le côté gauche.

17. BRANCHER LE SOUS-ENSEMBLE DE BRAS INFERIEUR DE SUSPENSION AVANT GAUCHE N° 1

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18. BRANCHER LE SOUS-ENSEMBLE DE BRAS DE SUSPENSION AVANT INFERIEUR DROIT N° 1

CONSEIL:

Procéder de la même manière que pour le côté gauche.

19. REPOSER L'ENSEMBLE DE BIELLETTE DE BARRE STABILISATRICE AVANT GAUCHE

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20. REPOSER L'ENSEMBLE DE BIELLETTE DE BARRE STABILISATRICE AVANT DROITE

CONSEIL:

Procéder de la même manière que pour le côté gauche.

21. BRANCHER LE SOUS-ENSEMBLE D'EMBOUT DE BARRE D'ACCOUPLEMENT GAUCHE

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22. BRANCHER LE SOUS-ENSEMBLE D'EMBOUT DE BARRE D'ACCOUPLEMENT DROIT

CONSEIL:

Procéder de la même manière que pour le côté gauche.

23. REPOSER LE CAPTEUR DE VITESSE AVANT GAUCHE

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24. REPOSER LE CAPTEUR DE VITESSE AVANT DROIT

CONSEIL:

Procéder de la même manière que pour le côté gauche.

25. REPOSER L'ECROU D'ARBRE D'ESSIEU AVANT GAUCHE

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26. REPOSER L'ECROU D'ARBRE D'ESSIEU AVANT DROIT

CONSEIL:

Procéder de la même manière que pour le côté gauche.

27. REPOSER L'ENSEMBLE DE TUYAU D'ECHAPPEMENT AVANT (TWC: catalyseur arrière)

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28. REPOSER LE RENFORT DE PLANCHER CENTRAL AVANT

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29. REPOSER LE CACHE DE PLANCHER AVANT GAUCHE

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30. REPOSER LE CACHE DE PLANCHER AVANT DROIT

CONSEIL:

Procéder de la même manière que pour le côté gauche.

31. BRANCHER LE SOUS-ENSEMBLE DE CACHE D'ORIFICE DE COLONNE DE DIRECTION N° 1

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32. BRANCHER L'ENSEMBLE D'ARBRE INTERMEDIAIRE DE DIRECTION N° 2

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33. REPOSER LA FEUILLE D'ISOLATION ACOUSTIQUE DE CACHE D'ORIFICE DE COLONNE

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34. BRANCHER LE CABLE DE MOTEUR N° 3

(a) Brancher le câble de moteur n° 3 sur l'ensemble de boîte-pont de véhicule hybride à l'aide du boulon.

Torque:

12,5 N·m {127 kgf·cm, 9 ft·lbf}

(b) Engager l'attache.

35. REPOSER L'ENSEMBLE DE COMPRESSEUR AVEC MOTEUR

(a) Reposer provisoirement l'ensemble de compresseur avec moteur à l'aide du boulon (A).

*a Boulon (A)

(b) Reposer l'ensemble de compresseur avec moteur à l'aide des 3 boulons.

Torque:

25 N·m {255 kgf·cm, 18 ft·lbf}

CONSEIL:

Serrer les 3 boulons dans l'ordre indiqué sur le schéma.

(c) Brancher le connecteur (B).

*a Connecteur (A) *b Connecteur (B) *c Serrure de couleur verte

(d) Brancher le connecteur (A) et faire coulisser la serrure de couleur verte comme indiqué sur le schéma, pour la verrouiller correctement.

ATTENTION:

S'assurer de porter des gants isolants.

REMARQUE:

S'assurer que le connecteur est bien branché.

(e) Connecter le support avec le boulon.

Torque:

8,0 N·m {82 kgf·cm, 71 in·lbf}

36. BRANCHER LA DURITE DE POMPE A EAU HYBRIDE DE SORTIE N° 1

(a) Brancher la durite de sortie de pompe à eau hybride n° 1 sur le refroidisseur de moteur et faire coulisser l'agrafe pour la fixer.

37. BRANCHER LA DURITE D'ENTREE DE RADIATEUR HYBRIDE

(a) Brancher la durite d'entrée de radiateur hybride sur le refroidisseur de moteur et faire coulisser l'agrafe pour la fixer.

38. BRANCHER LE SOUS-ENSEMBLE DE TUYAU DE CARBURANT

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39. BRANCHER LA DURITE D'ALIMENTATION EN VAPEURS DE CARBURANT N° 1

(a) Brancher la durite d'alimentation en vapeurs de carburant n° 1 sur le tuyau d'alimentation en vapeurs de carburant et faire coulisser l'agrafe pour la fixer.

40. BRANCHER LA DURITE D'ENTREE D'EAU DE CHAUFFAGE A

(a) Brancher la durite d'entrée d'eau de chauffage A sur l'ensemble de soupape EGR et faire coulisser l'agrafe pour la fixer.

41. BRANCHER LA DURITE DE SORTIE D'EAU DE CHAUFFAGE E

(a) Brancher la durite de sortie d'eau de chauffage E sur le tuyau de dérivation d'eau n° 1 et faire coulisser l'agrafe pour la fixer.

42. BRANCHER LA DURITE DE RADIATEUR N° 2

(a) Brancher la durite de radiateur n° 2 sur le sous-ensemble d'entrée d'eau et faire coulisser l'agrafe pour la fixer.

43. BRANCHER LA DURITE DE RADIATEUR N° 3

(a) Brancher la durite de radiateur n° 3 sur la sortie d'eau et faire coulisser l'agrafe pour la fixer.

(b) Reposer les 2 boulons sur l'ensemble de boîte-pont de véhicule hybride.

Torque:

19 N·m {194 kgf·cm, 14 ft·lbf}

44. REPOSER L'ENSEMBLE D'INVERSEUR AVEC CONVERTISSEUR

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45. REPOSER L'ENTREE D'EPURATEUR D'AIR N° 1

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46. REPOSER LE SUPPORT D'EPURATEUR D'AIR

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47. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE BOITIER D'EPURATEUR D'AIR

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48. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE D'ELEMENT DE FILTRE D'EPURATEUR D'AIR

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49. REPOSER L'ENSEMBLE DE CORPS DE LA VALVE D'ACCELERATEUR

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50. REPOSER L'ENTREE D'EPURATEUR D'AIR N° 2

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51. REPOSER LE CACHE D'OUVERTURE DE SUPPORT DE RADIATEUR

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52. BRANCHER LA DURITE DE DERIVATION D'EAU N° 8

(a) Brancher la durite de dérivation d'eau n° 8 sur l'ensemble de durite de dérivation d'eau n° 2 et faire coulisser l'agrafe pour la fixer.

53. AJOUTER DE L'HUILE MOTEUR

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54. AJOUTER DU LIQUIDE DE BOITE-PONT HYBRIDE

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55. AJOUTER DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR (pour moteur)

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56. VERIFIER LE NIVEAU D'HUILE MOTEUR

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57. VERIFIER LE LIQUIDE DE BOITE-PONT HYBRIDE

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58. RECHERCHER D'EVENTUELLES FUITES DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT (pour l'inverseur)

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59. RECHERCHER D'EVENTUELLES FUITES DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT (pour moteur)

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60. RECHERCHER UNE FUITE EVENTUELLE DE CARBURANT

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61. RECHERCHER UNE EVENTUELLE FUITE D'HUILE

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62. RECHERCHER UNE FUITE EVENTUELLE DE GAZ D'ECHAPPEMENT

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63. REPOSER LE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR N° 2

(a) Reposer le sabot de protection du moteur n° 2 avec les 3 boulons.

Torque:

5,0 N·m {51 kgf·cm, 44 in·lbf}

64. REPOSER LE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR ARRIERE GAUCHE

(a) sauf véhicules tout terrain:

(1) Reposer le sabot de protection de moteur arrière gauche à l'aide des 4 agrafes et de la vis.

(b) pour véhicules tout terrain:

(1) Reposer le sabot de protection de moteur arrière gauche à l'aide des 5 agrafes et de la vis.

65. REPOSER LE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR ARRIERE DROIT

(a) sauf véhicules tout terrain:

(1) Reposer le sabot de protection de moteur arrière droit à l'aide des 4 agrafes et de la vis.

(b) pour véhicules tout terrain:

(1) Reposer le sabot de protection de moteur arrière droit à l'aide des 5 agrafes et de la vis.

66. REPOSER LE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR N° 1

(a) Reposer le sabot de protection de moteur n° 1 avec les 10 agrafes et les 4 boulons.

Torque:

7,5 N·m {76 kgf·cm, 66 in·lbf}

67. REPOSER LES ROUES AVANT

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68. VERIFIER LE CALAGE DE L'ALLUMAGE

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69. VERIFIER LE REGIME DE RALENTI DU MOTEUR

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70. VERIFIER LE CO/HC

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71. VERIFIER ET REGLER LA GEOMETRIE DES ROUES AVANT

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72. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE CACHE N° 1 DU MOTEUR

(a) Engager les 3 agrafes pour reposer le sous-ensemble de cache de moteur n° 1.

REMARQUE:

• Veiller à engager correctement les agrafes.
• Ne pas exercer une force excessive ni taper sur le sous-ensemble de cache de moteur n° 1 pour engager les agrafes. Cela risquerait de casser le sous-ensemble de cache de moteur n° 1.

73. VERIFIER LE SIGNAL DU CAPTEUR DE VITESSE

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