Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Repose

REPOSE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

ATTENTION:

PROCEDURE

1. REPOSER LES CROCHETS POUR MOTEUR

Cliquer ici

2. DEPOSER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DU SUPPORT POUR MOTEUR

(a) Déposer l'ensemble de moteur de son support.

3. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE VOLANT MOTEUR

Cliquer ici

4. REPOSER L'ENSEMBLE D'AMORTISSEUR D'ENTREE DE BOITE DE VITESSES

Cliquer ici

5. REPOSER L'ENSEMBLE DE MOTEUR

Cliquer ici

6. REPOSER LE CABLE DU MOTEUR

(a) Reposer le câble de moteur sur l'ensemble de moteur avec boîte-pont.

7. REPOSER LE CACHE LATERAL DU CARTER DE VOLANT MOTEUR

Cliquer ici

8. REPOSER L'ISOLANT D'ORIFICE DE DEMARREUR

Cliquer ici

9. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE SILENTBLOC DE SUPPORT DU MOTEUR DROIT

CONSEIL:

Effectuer cette procédure uniquement lorsque le remplacement du sous-ensemble de silentbloc de support du moteur droit est nécessaire.

(a) Reposer le sous-ensemble de silentbloc de support du moteur droit avec les 2 boulons et l'écrou.

Torque:

72 N·m {734 kgf·cm, 53 ft·lbf}

REMARQUE:

Serrer provisoirement le boulon (A) puis serrer complètement les 2 boulons et l'écrou dans l'ordre (B), (A) et (C).

*a

Boulon

*b

Ecrou

(b) Brancher les 2 supports de refroidisseur sur le sous-ensemble de silentbloc de support du moteur droit à l'aide du boulon et de l'écrou.

Torque:

9,8 N·m {100 kgf·cm, 87 in·lbf}

(c) Reposer le câble de terre n° 2 sur le sous-ensemble de silentbloc de support droit du moteur et la carrosserie du véhicule à l'aide des 2 boulons.

Torque:

10,5 N·m {107 kgf·cm, 8 ft·lbf}

10. REPOSER LE SILENTBLOC DE SUPPORT DU MOTEUR GAUCHE

CONSEIL:

Effectuer cette procédure uniquement lorsque le remplacement du silentbloc de support du moteur gauche est nécessaire.

(a) Reposer le silentbloc de support du moteur gauche avec les 4 boulons et l'écrou.

Torque:

42 N·m {428 kgf·cm, 31 ft·lbf}

REMARQUE:

Serrer provisoirement le boulon (A) puis serrer complètement les 4 boulons et l'écrou dans l'ordre (B), (C), (D), (A) et (E).

*a

Boulon

*b

Ecrou

11. REPOSER L'ENSEMBLE DE MOTEUR AVEC BOITE-PONT

(a) A l'aide des accessoires de réglage de hauteur et des accessoires de levage à poutrelles pour maintenir de niveau l'ensemble de moteur avec boîte-pont et le sous-ensemble de traverse de suspension, mettre en place un dispositif de levage du moteur sous l'ensemble de moteur avec boîte-pont et le sous-ensemble de traverse de suspension.

REMARQUE:

(b) Déposer les 2 boulons, le crochet pour moteur n° 1 et le crochet pour moteur n° 2.

(c) Reposer le support d'attache de faisceau de câbles sur le sous-ensemble de culasse à l'aide du boulon.

Torque:

39 N·m {398 kgf·cm, 29 ft·lbf}

(d) Engager les 3 attaches.

(e) Actionner le dispositif de levage du moteur et reposer l'ensemble de moteur avec boîte-pont sur le véhicule.

ATTENTION:

Ne pas soulever l'ensemble de moteur avec boîte-pont plus que nécessaire. En cas de soulèvement excessif du moteur, le véhicule risque de se soulever également.

REMARQUE:

(f) Brancher le sous-ensemble de traverse de suspension avant sur le véhicule avec les 4 boulons.

Torque:

141 N·m {1 438 kgf·cm, 104 ft·lbf}

(g) Reposer le renfort de fixation droit gauche moteur n° 2 avec le boulon.

Torque:

12 N·m {122 kgf·cm, 9 ft·lbf}

(h) Brancher le silentbloc de support du moteur gauche sur l'ensemble de boîte-pont de véhicule hybride à l'aide des 3 boulons et de l'écrou.

Torque:

Boulon :

70 N·m {714 kgf·cm, 52 ft·lbf}

Ecrou :

20 N·m {204 kgf·cm, 15 ft·lbf}

*a

Boulon

*b

Ecrou

(i) Brancher le sous-ensemble de silentbloc de support du moteur droit sur le support de fixation du moteur droit à l'aide des 2 boulons.

Torque:

72 N·m {734 kgf·cm, 53 ft·lbf}

(j) Reposer l'écrou.

Torque:

41 N·m {418 kgf·cm, 30 ft·lbf}

12. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE RENFORT ARRIERE DE LONGERON GAUCHE

Cliquer ici

13. POSER LE SOUS-ENSEMBLE DE RENFORT ARRIERE DE LONGERON DROIT

CONSEIL:

Procéder de la même manière que pour le côté gauche.

14. POSER L'ANNEAU ELASTIQUE D'ORIFICE D'ARBRE DE ROUE AVANT

Cliquer ici

15. REPOSER L'ENSEMBLE D'ARBRE DE ROUE AVANT GAUCHE

Cliquer ici

16. REPOSER L'ENSEMBLE D'ARBRE DE ROUE AVANT DROIT

CONSEIL:

Procéder de la même manière que pour le côté gauche.

17. BRANCHER LE SOUS-ENSEMBLE DE BRAS INFERIEUR DE SUSPENSION AVANT GAUCHE N° 1

Cliquer ici

18. BRANCHER LE SOUS-ENSEMBLE DE BRAS DE SUSPENSION AVANT INFERIEUR DROIT N° 1

CONSEIL:

Procéder de la même manière que pour le côté gauche.

19. REPOSER L'ENSEMBLE DE BIELLETTE DE BARRE STABILISATRICE AVANT GAUCHE

Cliquer ici

20. REPOSER L'ENSEMBLE DE BIELLETTE DE BARRE STABILISATRICE AVANT DROITE

CONSEIL:

Procéder de la même manière que pour le côté gauche.

21. BRANCHER LE SOUS-ENSEMBLE D'EMBOUT DE BARRE D'ACCOUPLEMENT GAUCHE

Cliquer ici

22. BRANCHER LE SOUS-ENSEMBLE D'EMBOUT DE BARRE D'ACCOUPLEMENT DROIT

CONSEIL:

Procéder de la même manière que pour le côté gauche.

23. REPOSER LE CAPTEUR DE VITESSE AVANT GAUCHE

Cliquer ici

24. REPOSER LE CAPTEUR DE VITESSE AVANT DROIT

CONSEIL:

Procéder de la même manière que pour le côté gauche.

25. REPOSER L'ECROU D'ARBRE D'ESSIEU AVANT GAUCHE

Cliquer ici

26. REPOSER L'ECROU D'ARBRE D'ESSIEU AVANT DROIT

CONSEIL:

Procéder de la même manière que pour le côté gauche.

27. REPOSER L'ENSEMBLE DE TUYAU D'ECHAPPEMENT AVANT (TWC: catalyseur arrière)

Cliquer ici

28. REPOSER LE RENFORT DE PLANCHER CENTRAL AVANT

Cliquer ici

29. REPOSER LE CACHE DE PLANCHER AVANT GAUCHE

Cliquer ici

30. REPOSER LE CACHE DE PLANCHER AVANT DROIT

CONSEIL:

Procéder de la même manière que pour le côté gauche.

31. BRANCHER LE SOUS-ENSEMBLE DE CACHE D'ORIFICE DE COLONNE DE DIRECTION N° 1

Cliquer ici

32. BRANCHER L'ENSEMBLE D'ARBRE INTERMEDIAIRE DE DIRECTION N° 2

Cliquer ici

33. REPOSER LA FEUILLE D'ISOLATION ACOUSTIQUE DE CACHE D'ORIFICE DE COLONNE

Cliquer ici

34. BRANCHER LE CABLE DE MOTEUR N° 3

(a) Brancher le câble de moteur n° 3 sur l'ensemble de boîte-pont de véhicule hybride à l'aide du boulon.

Torque:

12,5 N·m {127 kgf·cm, 9 ft·lbf}

(b) Engager l'attache.

35. REPOSER L'ENSEMBLE DE COMPRESSEUR AVEC MOTEUR

(a) Reposer provisoirement l'ensemble de compresseur avec moteur à l'aide du boulon (A).

*a

Boulon (A)

(b) Reposer l'ensemble de compresseur avec moteur à l'aide des 3 boulons.

Torque:

25 N·m {255 kgf·cm, 18 ft·lbf}

CONSEIL:

Serrer les 3 boulons dans l'ordre indiqué sur le schéma.

(c) Brancher le connecteur (B).

*a

Connecteur (A)

*b

Connecteur (B)

*c

Serrure de couleur verte

(d) Brancher le connecteur (A) et faire coulisser la serrure de couleur verte comme indiqué sur le schéma, pour la verrouiller correctement.

ATTENTION:

S'assurer de porter des gants isolants.

REMARQUE:

S'assurer que le connecteur est bien branché.

(e) Connecter le support avec le boulon.

Torque:

8,0 N·m {82 kgf·cm, 71 in·lbf}

36. BRANCHER LA DURITE DE POMPE A EAU HYBRIDE DE SORTIE N° 1

(a) Brancher la durite de sortie de pompe à eau hybride n° 1 sur le refroidisseur de moteur et faire coulisser l'agrafe pour la fixer.

37. BRANCHER LA DURITE D'ENTREE DE RADIATEUR HYBRIDE

(a) Brancher la durite d'entrée de radiateur hybride sur le refroidisseur de moteur et faire coulisser l'agrafe pour la fixer.

38. BRANCHER LE SOUS-ENSEMBLE DE TUYAU DE CARBURANT

Cliquer ici

39. BRANCHER LA DURITE D'ALIMENTATION EN VAPEURS DE CARBURANT N° 1

(a) Brancher la durite d'alimentation en vapeurs de carburant n° 1 sur le tuyau d'alimentation en vapeurs de carburant et faire coulisser l'agrafe pour la fixer.

40. BRANCHER LA DURITE D'ENTREE D'EAU DE CHAUFFAGE A

(a) Brancher la durite d'entrée d'eau de chauffage A sur l'ensemble de soupape EGR et faire coulisser l'agrafe pour la fixer.

41. BRANCHER LA DURITE DE SORTIE D'EAU DE CHAUFFAGE E

(a) Brancher la durite de sortie d'eau de chauffage E sur le tuyau de dérivation d'eau n° 1 et faire coulisser l'agrafe pour la fixer.

42. BRANCHER LA DURITE DE RADIATEUR N° 2

(a) Brancher la durite de radiateur n° 2 sur le sous-ensemble d'entrée d'eau et faire coulisser l'agrafe pour la fixer.

43. BRANCHER LA DURITE DE RADIATEUR N° 3

(a) Brancher la durite de radiateur n° 3 sur la sortie d'eau et faire coulisser l'agrafe pour la fixer.

(b) Reposer les 2 boulons sur l'ensemble de boîte-pont de véhicule hybride.

Torque:

19 N·m {194 kgf·cm, 14 ft·lbf}

44. REPOSER L'ENSEMBLE D'INVERSEUR AVEC CONVERTISSEUR

Cliquer ici

45. REPOSER L'ENTREE D'EPURATEUR D'AIR N° 1

Cliquer ici

46. REPOSER LE SUPPORT D'EPURATEUR D'AIR

Cliquer ici

47. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE BOITIER D'EPURATEUR D'AIR

Cliquer ici

48. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE D'ELEMENT DE FILTRE D'EPURATEUR D'AIR

Cliquer ici

49. REPOSER L'ENSEMBLE DE CORPS DE LA VALVE D'ACCELERATEUR

Cliquer ici

50. REPOSER L'ENTREE D'EPURATEUR D'AIR N° 2

Cliquer ici

51. REPOSER LE CACHE D'OUVERTURE DE SUPPORT DE RADIATEUR

Cliquer ici

52. BRANCHER LA DURITE DE DERIVATION D'EAU N° 8

(a) Brancher la durite de dérivation d'eau n° 8 sur l'ensemble de durite de dérivation d'eau n° 2 et faire coulisser l'agrafe pour la fixer.

53. AJOUTER DE L'HUILE MOTEUR

Cliquer ici

54. AJOUTER DU LIQUIDE DE BOITE-PONT HYBRIDE

Cliquer ici

55. AJOUTER DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR (pour moteur)

Cliquer ici

56. VERIFIER LE NIVEAU D'HUILE MOTEUR

Cliquer ici

57. VERIFIER LE LIQUIDE DE BOITE-PONT HYBRIDE

Cliquer ici

58. RECHERCHER D'EVENTUELLES FUITES DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT (pour l'inverseur)

Cliquer ici

59. RECHERCHER D'EVENTUELLES FUITES DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT (pour moteur)

Cliquer ici

60. RECHERCHER UNE FUITE EVENTUELLE DE CARBURANT

Cliquer ici

61. RECHERCHER UNE EVENTUELLE FUITE D'HUILE

Cliquer ici

62. RECHERCHER UNE FUITE EVENTUELLE DE GAZ D'ECHAPPEMENT

Cliquer ici

63. REPOSER LE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR N° 2

(a) Reposer le sabot de protection du moteur n° 2 avec les 3 boulons.

Torque:

5,0 N·m {51 kgf·cm, 44 in·lbf}

64. REPOSER LE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR ARRIERE GAUCHE

(a) sauf véhicules tout terrain:

(1) Reposer le sabot de protection de moteur arrière gauche à l'aide des 4 agrafes et de la vis.

(b) pour véhicules tout terrain:

(1) Reposer le sabot de protection de moteur arrière gauche à l'aide des 5 agrafes et de la vis.

65. REPOSER LE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR ARRIERE DROIT

(a) sauf véhicules tout terrain:

(1) Reposer le sabot de protection de moteur arrière droit à l'aide des 4 agrafes et de la vis.

(b) pour véhicules tout terrain:

(1) Reposer le sabot de protection de moteur arrière droit à l'aide des 5 agrafes et de la vis.

66. REPOSER LE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR N° 1

(a) Reposer le sabot de protection de moteur n° 1 avec les 10 agrafes et les 4 boulons.

Torque:

7,5 N·m {76 kgf·cm, 66 in·lbf}

67. REPOSER LES ROUES AVANT

Cliquer ici

68. VERIFIER LE CALAGE DE L'ALLUMAGE

Cliquer ici

69. VERIFIER LE REGIME DE RALENTI DU MOTEUR

Cliquer ici

70. VERIFIER LE CO/HC

Cliquer ici

71. VERIFIER ET REGLER LA GEOMETRIE DES ROUES AVANT

Cliquer ici

72. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE CACHE N° 1 DU MOTEUR

(a) Engager les 3 agrafes pour reposer le sous-ensemble de cache de moteur n° 1.

REMARQUE:

73. VERIFIER LE SIGNAL DU CAPTEUR DE VITESSE

Cliquer ici

Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement) qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont ...

Joint De Culasse
...

D'autres materiaux:

Court-circuit à la masse dans le circuit "A" de contacteur/capteur de position de pédale/valve d'accélérateur (P012011)
DESCRIPTION Le capteur de position de la valve d'accélérateur est intégré à l'ensemble de corps de la valve d'accélérateur et il détecte l'angle d'ouverture de la valve d'accélérateur. Ce capteur est de type sans contact. Ce capteur utilise des éléments à effet Hall pour génér ...

La qualité sonore est mauvaise uniquement lorsque le disque est lu (le volume est trop faible)
PROCEDURE 1. REMPLACER LE DISQUE ET VERIFIER A NOUVEAU (a) Remplacer le disque par un élément neuf ou en bon état et s'assurer que le dysfonctionnement disparaît. OK: Le dysfonctionnement disparaît. OK FIN INCORRECT REMPLACER L'ENSEMBLE DE ...

Circuit de signal de fermeture
DESCRIPTION La cause du dysfonctionnement peut être un signal de fermeture. Vérifier s'il y a un court-circuit en +B dans le circuit du signal de fermeture. Vérification des pièces associées Zone Vérification Borne HSDN S'assurer que la tension de borne HSDN diminue pour ...

Manuels