Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Repose

REPOSE

PROCEDURE

1. REPOSER LE CAPTEUR D'OXYGENE CHAUFFE

CONSEIL:

Effectuer la procédure de "Vérification après réparation" après avoir remplacé le capteur de rapport air/carburant.

Cliquer ici

(a) A l'aide du SST, reposer le capteur d'oxygène chauffé sur l'ensemble de tuyau d'échappement avant (TWC: catalyseur arrière).

SST: 09224-00011

Torque:

Couple de serrage prescrit :

44 N·m {449 kgf·cm, 32 ft·lbf}

REMARQUE:

Si le capteur d'oxygène chauffé a subi un choc ou une chute, le remplacer.

CONSEIL:

  • Calculer la valeur de la clé dynamométrique lorsque vous modifiez la longueur de bras de levier de la clé dynamométrique.

    Cliquer ici

  • Lors de l'utilisation du SST (longueur de bras de levier de 30 mm (1,18 po)) + clé dynamométrique (longueur de bras de levier de 255 mm (10,0 po)):

    39 N*m (398 kgf*cm, 29 lbf*pi)

*a

Longueur de bras de levier de clé dynamométrique

(b) Reposer le support d'attache de faisceau de câbles sur le capteur d'oxygène chauffé.

(c) Reposer le support de faisceau de câbles.

(d) Brancher le connecteur du capteur d'oxygène chauffé.

2. RECHERCHER UNE FUITE EVENTUELLE DE GAZ D'ECHAPPEMENT

Cliquer ici

3. REPOSER LE RENFORT DE PLANCHER CENTRAL AVANT

(a) Reposer le renfort de plancher central avant avec les 4 boulons.

Torque:

29 N·m {296 kgf·cm, 21 ft·lbf}

4. REPOSER LE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR N° 2

Cliquer ici

5. EFFECTUER L'INITIALISATION

(a) Effectuer la procédure "Vérification après réparation" après avoir remplacé le capteur d'oxygène chauffé.

Cliquer ici

Verification
VERIFICATION PROCEDURE 1. VERIFIER LE CAPTEUR D'OXYGENE CHAUFFE *a Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (capteur d'oxygène chauffé) (a) Mesurer la résistance en ...

Capteur De Cliquetis
Pieces ConstitutivesPIECES CONSTITUTIVES SCHEMA *1 CAPTEUR DE CLIQUETIS - - N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit - - DeposeDEPOSE MESURE DE ...

D'autres materiaux:

Dysfonctionnement de la tension d'alimentation électrique du capteur de pression de force de réaction (C14B0,...,C14D4)
DESCRIPTION Si l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) détecte un dysfonctionnement interne du capteur (capteur de pression de force de réaction, capteur de pression d'accumulateur ou capteur de pression de servomoteur) lors de l'autodiagnostic, les D ...

Echec de mémoire du calibrage / des paramètres EEPROM du module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV (P062F46)
DESCRIPTION L'ECU de commande de véhicule hybride contrôle son fonctionnement interne et enregistre ces DTC lorsqu'il détecte un dysfonctionnement interne. Si l'un de ces DTC est émis, remplacer l'ECU de commande de véhicule hybride. N° de DTC Objet de la détection Condit ...

Court-circuit à la batterie ou coupure dans le circuit de capteur de cliquetis 1 banc 1 ou de capteur simple (P032515)
DESCRIPTION Se reporter au DTC P032511. Cliquer ici CONSEIL: Lorsque le DTC P032515 est stocké, l'ECM passe en mode de sécurité. En mode de sécurité, le calage de l'allumage est retardé au maximum. Le mode de sécurité reste actif jusqu'à ce que le contacteur d'alimentation soi ...

Manuels