Toyota Prius - Manuel du proprietaire: Si vous devez effectuer un arrêt d’urgence avec votre véhicule
En cas d’urgence uniquement, c’est-à -dire s’il est impossible d’arrêter le véhicule normalement, vous pouvez arrêter le véhicule de la manière suivante :
- Appuyez des deux pieds de façon continue sur la pédale de frein et
enfoncez- la fermement.
Ne pompez pas de manière répétée sur la pédale de frein, car cela risque d’augmenter l’effort nécessaire pour ralentir le véhicule.
- Engagez le rapport N.
- Si le rapport N est engagé
- Après avoir ralenti, arrêtez le véhicule en lieu sûr sur le bas-côté.
- Arrêtez le système hybride.
- S’il n’est pas possible d’engager le rapport N
- Continuez à enfoncer la pédale de frein avec les deux pieds pour réduire la vitesse du véhicule autant que possible.
- Pour arrêter le système hybride, appuyez sur le contacteur d’alimentation et maintenez-le enfoncé pendant 2 secondes minimum, ou appuyez brièvement dessus à 3 reprises ou plus.
- Arrêtez le véhicule en lieu sûr sur le bas-côté.
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AVERTISSEMENT ■Si vous devez arrêter le système hybride lors de la
conduite |
Feux de détresse
Les feux de détresse sont utilisés pour avertir les autres conducteurs
lorsque le véhicule doit être arrêté sur la route en raison d’une panne, etc.
Appuyez sur le contacteur.
Tous les ...
D'autres materiaux:
Stroke Sensor (C1247,C1392)
DESCRIPTION L'ensemble de
capteur de course de pédale de frein envoie un signal à propos de la
course de pédale à l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein
avec maître-cylindre).
N° de DTC Objet de la détection
Code INF Condition de détection du DTC
Or ...
Tableau Des Codes De Diagnostic
TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC Système de commande de vitre électrique
N° de DTC Objet de la détection
Lien B2311
Dysfonctionnement du moteur de lève-vitre électrique
B2311 Dysfonctionnement du moteur de lève-vitre électrique
...
Rechercher un éventuel court-circuit à GND dans la ligne de bus 2
DESCRIPTION Il se peut
qu'il y ait un court-circuit entre l'une des lignes de bus CAN et GND
lorsqu'aucune résistance n'est détectée entre la borne 18 (CA4H) de
l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) et
la borne 4 (CG) du DLC3 ou la borne 17 (CA4L) de l'ECU ...