Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Verification
VERIFICATION
PROCEDURE
1. VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE
REMARQUE:
- Ne pas déposer le capteur d'angle de braquage du sous-ensemble de câble en spirale lors de la vérification du sous-ensemble de câble en spirale.
- Déposer le capteur d'angle de braquage du sous-ensemble de câble en spirale uniquement lors du remplacement du sous-ensemble de câble en spirale.
(a) Rechercher visuellement d'éventuels défauts dans le sous-ensemble de câble en spirale.
(1) Les défauts sont les suivants:
- Rayures
- Petites fissures
- Bosses
- Eclats
- Fissures ou autres détériorations au niveau du connecteur
OK:
Il n'y a aucun défaut.
Si l'un de ces défauts est détecté, remplacer le sous-ensemble de câble en spirale par un élément neuf.
(b) Vérifier le sous-ensemble de câble en spirale.
|
*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (Sous-ensemble de câble en spirale) |
*b | Couleur: Vert clair |
|
*c | Couleur: Noir(e) |
- | - |
 |
Interverrouillage | - |
- |
REMARQUE:
- Lors de la rotation du sous-ensemble de câble en spirale, veiller à appuyer sur l'interverrouillage comme indiqué sur le schéma pour relâcher le mécanisme d'interverrouillage.
- Si le sous-ensemble de câble en spirale risque de casser, ne pas faire tourner le sous-ensemble de câble en spirale au-delà de la valeur spécifiée.
(1) Placer le sous-ensemble de câble en spirale en position centrale.
Cliquer ici
(2) Mesurer la résistance entre les bornes du sous-ensemble du câble en spirale en fonction de la(des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F21-1 (CCS) - z4-3 (CCS) |
En permanence | 3 Ω maximum |
|
F21-2 (ECC) - z3-7 (ECC) |
En permanence | 3 Ω maximum |
|
F21-2 (ECC) - z4-4 (ECC) |
En permanence | 3 Ω maximum |
|
F21-3 (EAU) - z3-8 (EAU) |
En permanence | 3 Ω maximum |
|
F21-4 (IL-2) - z3-9 (IL-2) |
En permanence | 3 Ω maximum |
|
F21-5 (AU2) - z3-10 (AU2) |
En permanence | 3 Ω maximum |
|
F21-6 (AU1) - z3-11 (AU1) |
En permanence | 3 Ω maximum |
|
F21-9 (HO) - z3-1 (HO) |
En permanence | 3 Ω maximum |
|
F21-10 (+DP) - z3-2 (+DP) |
En permanence | 3 Ω maximum |
|
F21-11 (+DP2) - z3-3 (+DP2) |
En permanence | 3 Ω maximum |
|
F21-12 (DIST) - z3-4 (DIST) |
En permanence | 3 Ω maximum |
|
F21-13 (IL+2) - z3-5 (IL+2) |
En permanence | 3 Ω maximum |
|
F22-1 (D+) - z16-2 (D+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
F22-2 (D-) - z16-1 (D-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
F22-3 (D2-) - z15-1 (D2-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
F22-4 (D2+) - z15-2 (D2+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
(3) Après avoir mis le sous-ensemble de câble en spirale en position centrale, faire tourner le sous-ensemble de câble en spirale de 2,5 tours dans le sens des aiguilles d'une montre et mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Puis, faire tourner le sous-ensemble de câble en spirale 5 fois dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F21-1 (CCS) - z4-3 (CCS) |
En permanence | 3 Ω maximum |
|
F21-2 (ECC) - z3-7 (ECC) |
En permanence | 3 Ω maximum |
|
F21-2 (ECC) - z4-4 (ECC) |
En permanence | 3 Ω maximum |
|
F21-3 (EAU) - z3-8 (EAU) |
En permanence | 3 Ω maximum |
|
F21-4 (IL-2) - z3-9 (IL-2) |
En permanence | 3 Ω maximum |
|
F21-5 (AU2) - z3-10 (AU2) |
En permanence | 3 Ω maximum |
|
F21-6 (AU1) - z3-11 (AU1) |
En permanence | 3 Ω maximum |
|
F21-9 (HO) - z3-1 (HO) |
En permanence | 3 Ω maximum |
|
F21-10 (+DP) - z3-2 (+DP) |
En permanence | 3 Ω maximum |
|
F21-11 (+DP2) - z3-3 (+DP2) |
En permanence | 3 Ω maximum |
|
F21-12 (DIST) - z3-4 (DIST) |
En permanence | 3 Ω maximum |
|
F21-13 (IL+2) - z3-5 (IL+2) |
En permanence | 3 Ω maximum |
|
F22-1 (D+) - z16-2 (D+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
F22-2 (D-) - z16-1 (D-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
F22-3 (D2-) - z15-1 (D2-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
F22-4 (D2+) - z15-2 (D2+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
(4) Après avoir placé le sous-ensemble de câble en spirale en position centrale, le faire tourner 2,5 fois dans le sens des aiguilles d'une montre. Puis, faire tourner le sous-ensemble de câble en spirale 5 fois dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F21-1 (CCS) - z4-3 (CCS) |
En permanence | 3 Ω maximum |
|
F21-2 (ECC) - z3-7 (ECC) |
En permanence | 3 Ω maximum |
|
F21-2 (ECC) - z4-4 (ECC) |
En permanence | 3 Ω maximum |
|
F21-3 (EAU) - z3-8 (EAU) |
En permanence | 3 Ω maximum |
|
F21-4 (IL-2) - z3-9 (IL-2) |
En permanence | 3 Ω maximum |
|
F21-5 (AU2) - z3-10 (AU2) |
En permanence | 3 Ω maximum |
|
F21-6 (AU1) - z3-11 (AU1) |
En permanence | 3 Ω maximum |
|
F21-9 (HO) - z3-1 (HO) |
En permanence | 3 Ω maximum |
|
F21-10 (+DP) - z3-2 (+DP) |
En permanence | 3 Ω maximum |
|
F21-11 (+DP2) - z3-3 (+DP2) |
En permanence | 3 Ω maximum |
|
F21-12 (DIST) - z3-4 (DIST) |
En permanence | 3 Ω maximum |
|
F21-13 (IL+2) - z3-5 (IL+2) |
En permanence | 3 Ω maximum |
|
F22-1 (D+) - z16-2 (D+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
F22-2 (D-) - z16-1 (D-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
F22-3 (D2-) - z15-1 (D2-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
F22-4 (D2+) - z15-2 (D2+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le sous-ensemble de câble en spirale.
Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les
procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou
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...
Repose
REPOSE PROCEDURE 1. VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE
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Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*A sauf véhicules tout terrain
*B pour véhicules tout terrain
*1 SABOT DE PROTECTION DU MOTEUR N° 1
*2 SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR ARRIERE GAUCHE
N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit
- - SCHE ...
Message de perte de communication entre le module de commande du
groupe motopropulseur hybride et l'obturateur d'air de grille actif
(U129387)
DESCRIPTION Ce DTC est
enregistré en cas de problème de communication entre l'ECU de commande
de véhicule hybride et l'ensemble d'actionneur de grille oscillant.
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé
U129387 Message
...