Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Verification Sur Vehicule

VERIFICATION SUR VEHICULE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

ATTENTION:

Ne pas déposer le bouchon de réservoir, la soupape de décharge d'air ou le bouchon de robinet de vidange de radiateur tant que le moteur et l'ensemble de radiateur sont encore chauds. Du liquide de refroidissement du moteur ainsi que de la vapeur, sous pression et à très haute température, peuvent s'échapper et causer de graves brûlures.

PROCEDURE

1. VERIFIER LE BOUCHON DE RESERVOIR (pour moteur)

ATTENTION:

Ne pas déposer le bouchon de réservoir, la soupape de décharge d'air ou le bouchon de robinet de vidange de radiateur tant que le moteur et l'ensemble de radiateur sont encore chauds. Du liquide de refroidissement du moteur ainsi que de la vapeur, sous pression et à très haute température, peuvent s'échapper et causer de graves brûlures.

(a) Mesurer la pression d'ouverture de soupape.

*a

Joint torique

*b

Garniture en caoutchouc

(1) Si la surface du joint torique présente des traces de liquide ou de corps étrangers, la nettoyer à l'eau et en frottant avec le doigt.

(2) S'assurer que le joint torique n'est ni déformé, ni fissuré, ni enflé.

(3) Appliquer du liquide de refroidissement du moteur sur le joint torique et la garniture en caoutchouc avant d'utiliser un tester de bouchon de radiateur.

(4) Utiliser le tester de bouchon de radiateur en l'inclinant de 30° minimum vers le haut.

*1

Bouchon de réservoir

*a

Tester de bouchon de radiateur

*b

30° minimum

(5) Pomper le tester de bouchon de radiateur plusieurs fois et vérifier la pression maximum.

Vitesse de pompage:

1 pompage par seconde

CONSEIL:

Même si le bouchon de réservoir ne maintient pas la pression maximum, il ne s'agit pas d'un défaut.

Résultat:

Elément

Condition spécifiée

Pression standard

(pour bouchon de réservoir neuf)

94 à 122 kPa (1,0 à 1,2 kgf/cm², 13,5 à 17 lb/po²)

Pression minimum

(pour bouchon de réservoir usagé)

79 kPa (0,8 kgf/cm², 11,4 lb/po²)

Si la pression maximum est inférieure à la pression minimum, remplacer le bouchon de réservoir de radiateur.

2. RECHERCHER TOUT BLOCAGE EVENTUEL DES AILETTES

(a) Si les ailettes sont bloquées, les nettoyer à l'eau ou avec un nettoyeur à vapeur puis les sécher à l'air comprimé.

REMARQUE:

Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA *1 SABOT DE PROTECTION DU MOTEUR N° 1 - - N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit - - SCHEMA *1 ...

Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement) qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont ...

D'autres materiaux:

Dysfonctionnement du système de classification d'occupant (B1650/32,B165A/32)
DESCRIPTION L'ensemble d'ECU d'airbag et l'ECU de détection d'occupant communiquent via la communication CAN. Lorsque l'ECU de détection d'occupant enregistre les DTC B1771, B1780, B1782, B1795, B1798, B1799, U0125 ou U0129, l'ensemble d'ECU d'airbag reçoit ces informations et enregistre ...

Signal de capteur de position de vilebrequin "A" bloqué dans la plage (P03352A,P033531)
DESCRIPTION Le système du capteur de position de vilebrequin comprend la plaque du capteur de position de vilebrequin n° 1 et une bobine magnétique. La plaque de capteur de position de vilebrequin n° 1 possède 34 dents disposées par intervalles de 10° (2 dents manquent pour pouvoir dà ...

Coupure dans le circuit du relais de moteur ABS (C146C,C146D)
DESCRIPTION Le relais de moteur ABS est intégré à l'ensemble de servofrein avec maître-cylindre. Au cours du fonctionnement des systèmes ABS, TR(A)C, VSC et de l'assistance au freinage, l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) active le relais de mo ...

Manuels