Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Verification Sur Vehicule

VERIFICATION SUR VEHICULE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

ATTENTION:

Pour éviter tout risque de brûlures, ne pas déposer le bouchon du réservoir de réservoir lorsque le liquide de refroidissement de l'inverseur est encore chaud. Du liquide de refroidissement (pour inverseur) ainsi que de la vapeur, sous pression et à très haute température, peuvent s'échapper et causer de graves brûlures.

PROCEDURE

1. RECHERCHER D'EVENTUELLES FUITES DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT (pour l'inverseur)

ATTENTION:

Pour éviter tout risque de brûlures, ne pas déposer le bouchon du réservoir de réservoir lorsque le liquide de refroidissement de l'inverseur est encore chaud. Du liquide de refroidissement (pour inverseur) ainsi que de la vapeur, sous pression et à très haute température, peuvent s'échapper et causer de graves brûlures.

(a) Retirer le bouchon du réservoir de l'ensemble de réservoir d'inverseur.

(b) Ajouter du liquide de refroidissement jusqu'au repère FULL de l'ensemble de réservoir d'inverseur.

(c) Poser le tester de bouchon de radiateur sur l'ensemble de réservoir d'inverseur.

(d) Actionner la pompe du tester de bouchon de radiateur jusqu'à atteindre 122 kPa (1,2 kgf/ cm², 18 lb/po²) puis vérifier que la pression ne chute pas.

CONSEIL:

• Si la pression chute, vérifier l'absence de fuites au niveau des durites, de l'ensemble de radiateur, de l'ensemble de pompe à eau d'inverseur, de l'ensemble de boîte-pont de véhicule hybride et de l'ensemble d'inverseur avec convertisseur.
• S'il y a des signes quelconques de fuite de liquide de refroidissement entre l'ensemble de pompe à eau d'inverseur et la durite d'eau (pour inverseur), remplacer l'ensemble de pompe à eau d'inverseur, la durite d sortie de pompe à eau hybride n° 1 et la durite d'entrée de pompe à eau hybride.

  *1	Durite de sortie de pompe à eau hybride n° 1
  *2	Durite d'entrée de pompe à eau hybride
  *3	Ensemble de pompe à eau d'inverseur

(e) Reposer le bouchon de réservoir sur l'ensemble de réservoir d'inverseur.

2. VERIFIER LE NIVEAU DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DANS LE RESERVOIR (pour l'inverseur)

(a) Le liquide de refroidissement doit se situer entre les repères LOW et FULL lorsque le liquide de refroidissement (pour inverseur) est froid. CONSEIL: Si le niveau du liquide de refroidissement est trop bas, rechercher d'éventuelles fuites et remplir le réservoir jusqu'au repère FULL avec du liquide de refroidissement TOYOTA Super Long Life Coolant (SLLC) ou un liquide de refroidissement similaire de haute qualité à l'éthylène glycol, ne contenant ni silicates, ni amines, ni nitrites, ni borates et répondant à la technologie longue durée hybride à base d'acides organiques.

3. VERIFIER LA QUALITE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT (pour inverseur)

(a) Retirer le bouchon du réservoir de l'ensemble de réservoir d'inverseur.

ATTENTION:

Pour éviter tout risque de brûlures, ne pas déposer le bouchon du réservoir de réservoir lorsque le liquide de refroidissement de l'inverseur est encore chaud.

(b) Rechercher d'éventuelles traces excessives de rouille ou de tartre sur le bouchon de réservoir et ses ouvertures.

CONSEIL:

S'il est trop sale, remplacer le liquide de refroidissement (pour inverseur).

(c) Reposer le bouchon de réservoir sur l'ensemble de réservoir d'inverseur.

4. VERIFIER LE BOUCHON DE RESERVOIR (pour inverseur)

(a) Vérifier le bouchon du réservoir. (1) Si la surface du joint torique présente des traces de liquide ou de corps étrangers, la nettoyer à l'eau et en frottant avec le doigt. REMARQUE: Ne pas utiliser d'outils. (2) S'assurer que le joint torique n'est ni déformé, ni fissuré, ni endommagé. (3) S'assurer que le joint torique n'est pas gonflé.

*a Joint torique *b Garniture en caoutchouc

(b) Vérifier le fonctionnement de bouchon du réservoir. (1) Appliquer du liquide de refroidissement sur le joint torique et la garniture en caoutchouc avant d'utiliser un tester de bouchon de radiateur. (2) Poser le bouchon de réservoir sur le tester de bouchon de radiateur. (3) Pomper le tester de bouchon de radiateur plusieurs fois et vérifier la pression maximum. Critère d'évaluation Valeur standard (pour un bouchon neuf) 94 à 122 kPa (1,0 à 1,2 kgf/cm², 13,6 à 18 lb/po²) Valeur standard minimum (pour bouchon usagé) 94 kPa (1,0 kgf/cm², 13,6 lb/po²) Vitesse de pompage 1 pompage par seconde REMARQUE: Utiliser le tester de bouchon de radiateur en l'inclinant de 30° minimum vers le haut. CONSEIL: Si la pression maximum est inférieure à la valeur standard minimum, remplacer le bouchon de réservoir.

*1 Bouchon de réservoir *a Tester de bouchon de radiateur *b 30° minimum