Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Capteur De Position D'arbre A Cames

Pieces Constitutives

PIECES CONSTITUTIVES

SCHEMA

*1

CAPTEUR DE POSITION D'ARBRE A CAMES

*2

SOUS-ENSEMBLE DE CACHE DE MOTEUR N° 1

*3

DURITE D'ALIMENTATION EN VAPEURS DE CARBURANT N° 1

-

-

N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit

*

A utiliser avec une clé à écrou de raccord

Depose

DEPOSE

PROCEDURE

1. DEPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE CACHE DU MOTEUR N° 1

Cliquer ici

2. DEPOSER LE CAPTEUR DE POSITION D'ARBRE A CAMES

(a) Débrancher la durite d'alimentation en vapeurs de carburant n° 1 du tuyau d'alimentation en vapeurs de carburant.

(b) Débrancher le connecteur de capteur de position d'arbre à cames.

(c) Déposer le boulon et le capteur de position d'arbre à cames du sous-ensemble de cache-soupapes.

REMARQUE:

Si le capteur de position d'arbre à cames a subi un choc ou une chute, le remplacer.

Repose

REPOSE

PROCEDURE

1. REPOSER LE CAPTEUR DE POSITION D'ARBRE A CAMES

(a) Appliquer une fine couche d'huile moteur sur le joint torique du capteur de position d'arbre à cames.

REMARQUE:

En cas de réutilisation d'un capteur de position d'arbre à cames, vérifier le joint torique.

(b) Reposer provisoirement le capteur de position d'arbre à cames sur le sous-ensemble de cache-soupapes.

REMARQUE:

  • S'assurer que le joint torique n'est pas fissuré ou déplacé lors de la repose du capteur de position d'arbre à cames.
  • Si le capteur de position d'arbre à cames a subi un choc ou une chute, le remplacer.

*a

Longueur de bras de levier de clé dynamométrique

*b

Clé à écrou de raccord de 10 mm

(c) A l'aide d'une clé à écrou de raccord (10 mm), serrer le boulon.

Torque:

Couple de serrage prescrit :

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

CONSEIL:

(d) Rebrancher le connecteur de capteur de position d'arbre à cames.

(e) Brancher la durite d'alimentation en vapeurs de carburant n° 1 sur le tuyau d'alimentation en vapeurs de carburant.

2. RECHERCHER UNE EVENTUELLE FUITE D'HUILE

Cliquer ici

3. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE CACHE N° 1 DU MOTEUR

Cliquer ici

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