Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Courant de charge de batterie hybride/EV extrême (P31B400)
DESCRIPTION
L'ensemble d'ECU de batterie contrôle son fonctionnement interne; il émet des DTC et effectue la commande de mode de sécurité lorsqu'il détecte le dysfonctionnement suivant.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | MIL |
Avertissement indiqué |
---|---|---|---|---|---|
P31B400 | Courant de charge de batterie hybride/EV extrême |
Un signal anormal est détecté par l'ensemble d'ECU de la batterie (quantité excessive de courant de charge). (logique de détection à 1 cycle(s)) |
ECU de commande de véhicule hybride |
Ne s'active pas | Témoin principal S'active |
N° de DTC | Data List |
---|---|
P31B400 | Hybrid Battery Current |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
CONSEIL:
Une fois les réparations terminées, effacer les DTC, puis vérifier si le véhicule est revenu à l'état normal en exécutant la procédure de vérification All Readiness suivante.
Cliquer ici
- Brancher le Techstream sur le DLC3.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
- Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
- Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
- Faire rouler le véhicule pendant environ 10 minutes en fonction des données d'arrêt sur image "Vehicle Speed", "Accelerator Position", "Hybrid Battery Temperature 1 to 6" et "Hybrid Battery Current".
- Sélectionner les menus suivants: Powertrain / HV battery / Utility / All Readiness.
- Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.
CONSEIL:
- Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
- Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
- Si le résultat de l'estimation indique INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau la période test.
PROCEDURE
1. | VERIFIER LES DTC EMIS (BATTERIE HV, COMMANDE HYBRIDE) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / HV Battery and Hybrid Control / Trouble Codes.
(d) Vérifier les DTC.
Powertrain > HV Battery > Trouble Codes Powertrain > Hybrid Control > Trouble CodesRésultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Seul le DTC "P31B400" est émis. |
A |
Les DTC du système de batterie hybride, sauf le "P31B400", sont émis. |
B |
Les DTC du système de commande hybride, sauf le "P31B400", sont émis. |
C |
(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
A |
![]() |
REMPLACER L'ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE |
B |
![]() |
PASSER AU TABLEAU DES DTC (SYSTEME DE BATTERIE HYBRIDE) |
C |
![]() |
PASSER AU TABLEAU DES DTC (SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE) |
Tension élevée de batterie hybride/EV (P31B300)
DESCRIPTION Si la tension
d'une cellule de batterie HV dépasse le seuil, la charge sera
neutralisée. Si la charge ne peut pas être neutralisée à cause d'un
dysfonctionnement de système de ...
Dysfonctionnement électronique interne de la batterie hybride/EV (P31B549)
DESCRIPTION L'ensemble
d'ECU de la batterie contrôle son fonctionnement interne et enregistre
ces DTC lorsqu'il détecte un dysfonctionnement interne.
N° de DTC Objet de la détection ...
D'autres materiaux:
Tableau Des Codes De Diagnostic
TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC Système de clé intelligente (pour fonction d'ouverture)
N° de DTC Objet de la détection
Lien B27A1
Coupure dans le circuit d'antenne électrique côté conducteur
B27A2 Coupure dans le circuit d'antenne électrique côté ...
Repose
REPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE: Ne pas fausser le filetage des boulons lors de leur pose. PROCEDURE
1. COMMENT EVITER L'ELECTRICITE STATIQUE SST: 09890-47010
REMARQUE:
Il faut éliminer l'électricité statique lors de la dépose/de la pose de l'ensemble d'i ...
Court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de température "A" de moteur d'entraînement (P0A2A11,P0A2A15)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
Ces
DTC sont enregistrés lorsque la sortie du capteur de température de
moteur électrique n'est pas normale. La cause de ce dysfonctionnement
peut être l'un des points suivants: Dysfonctionnement interne de l'ECU de commande de véhicule h ...