Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Tension élevée de batterie hybride/EV (P31B300)

DESCRIPTION

Si la tension d'une cellule de batterie HV dépasse le seuil, la charge sera neutralisée. Si la charge ne peut pas être neutralisée à cause d'un dysfonctionnement de système de commande de batterie HV, ce DTC sera enregistré.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé	MIL	Avertissement indiqué
P31B300	Tension élevée de batterie hybride/EV	La charge ne peut être neutralisée lorsque la tension d'une des cellules de batterie HV a dépassé le seuil prescrit. (logique de détection à 1 cycle(s))	ECU de commande de véhicule hybride Ensemble d'inverseur avec convertisseur Ensemble de bloc de jonction de batterie HV	S'active	Témoin principal S'active

Data List correspondante

N° de DTC	Data List
P31B300	Hybrid Battery Cell 1 to 56 Voltage

Les éléments suivants peuvent se révéler utiles lorsque des réparations sont effectuées:

Data List

• WIN Control Limit Power
• Hybrid Battery Current
• Hybrid Battery Voltage
• Hybrid Battery SOC
• SMRB Status
• SMRG Status
• SMRP Status

DESCRIPTION DU CONTROLE

Si la tension maximum d'une cellule de batterie HV dépasse le seuil mais que la charge continue, l'ensemble d'ECU de la batterie en déduit qu'il y a un dysfonctionnement, il allume le MIL et enregistre ce DTC.

PROCEDURE DE CONTROLE

DTC correspondants	P31B3 (INF P31B300): Tension de cellule de batterie élevée
Capteurs / Pièces constitutives requis	Ensemble d'ECU de la batterie
Fréquence de fonctionnement	En permanence
Durée	Propriété intellectuelle de TMC
Fonctionnement MIL	1 cycle(s) de conduite
Séquence de fonctionnement	Néant

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION

Le contrôle se fait si les DTC suivants ne sont pas enregistrés	Propriété intellectuelle de TMC
Les autres conditions sont la propriété intellectuelle de TMC	-

SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES

Propriété intellectuelle de TMC

-

PLAGE DE FONCTIONNEMENT DE LA PIECE CONSTITUTIVE

Ensemble d'ECU de la batterie

Le DTC P31B3 (INF P31B300) n'est pas détecté

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

CONSEIL:

• Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le véhicule est revenu à la normale en exécutant la procédure de vérification "All Readiness".

  Cliquer ici

• Au moment d'effacer les DTC permanents, se reporter à la procédure " EFFACER LES DTC PERMANENTS".

  Cliquer ici

1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
2. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
3. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
4. Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
5. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
6. Engager le frein de stationnement et fixer les roues à l'aide de cales.[*1]
7. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY), le rapport (D) engagé et le véhicule à l'arrêt, enfoncer fermement la pédale de frein et la pédale d'accélérateur. Le régime moteur augmente ainsi que de la valeur de l'élément de Data List Hybrid Battery SOC. Si la valeur chute, relâcher la pédale d'accélérateur puis l'enfoncer à nouveau afin de maintenir la charge.[*2]
8. S'assurer que la charge s'arrête lorsque l'élément de la Data List "Hybrid Battery SOC" atteint la limite supérieure.[*3]

   CONSEIL:

   [*1] à [*3]: Procédure d'estimation normale.

   La procédure d'estimation d'état normal est utilisée pour exécuter l'estimation de DTC et est également utilisée pour effacer les DTC permanents.

9. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / HV Battery / Utility / All Readiness.
10. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si le résultat de l'estimation indique INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau la période test.

PROCEDURE

1.	VERIFIER LES DTC EMIS (BATTERIE HV, COMMANDE HYBRIDE)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / HV Battery and Hybrid Control / Trouble Codes.

(d) Vérifier les DTC.

Powertrain > HV Battery > Trouble Codes Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Seul le DTC "P31B300" est émis.	A
Les DTC du système de batterie hybride, sauf le "P31B300", sont émis.	B
Les DTC du système de commande hybride, sauf le "P31B300", sont émis.	C

(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

B

PASSER AU TABLEAU DES DTC (SYSTEME DE BATTERIE HYBRIDE)

C

PASSER AU TABLEAU DES DTC (SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE)

A

2.	VERIFIER LES DONNEES D'ARRET SUR IMAGE (COMMANDE HYBRIDE)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / HV Battery / Trouble Codes.

(d) Relever les données d'arrêt sur image du DTC P31B300.

Powertrain > HV Battery > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
OFF s'affiche pour "Ready Signal", "SMRP Status", "SMRB Status" et "SMRG Status" et -0,5 A maximum s'affiche pour "Hybrid Battery Current".	A
Autres résultats	B

CONSEIL:

Etant donné que l'état du contacteur d'alimentation en position ON (IG) peut entraîner l'enregistrement du DTC, les données d'arrêt sur image sont utilisées pour déterminer la cause du DTC émis.

(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

B

REMPLACER L'ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE

A

3.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE BATTERIE HV (SMRP, SMRB, SMRG)

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INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE BATTERIE HV

OK

4.	EFFECTUER L'INITIALISATION (APPRENTISSAGE DU DEPORT DE CAPTEUR DE COURANT)

Cliquer ici

SUIVANT

FIN