Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Court-circuit en +B dans l'avertisseur sonore (C1ABD,C1ABE)
DESCRIPTION
- Le DTC C1ABD est enregistré lorsque le capteur droit du moniteur d'angle mort détecte un court-circuit en +B dans le circuit du signal sonore RCTA (signal sonore du moniteur d'angle mort).
- Le DTC C1ABE est enregistré lorsque le capteur droit du moniteur d'angle mort détecte un court-circuit ou une coupure dans le circuit du signal sonore RCTA (signal sonore du moniteur d'angle mort).
|
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
|---|---|---|---|
|
C1ABD | Court-circuit en +B dans l'avertisseur sonore |
Les deux conditions suivantes se vérifient:
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|
| C1ABE |
Court-circuit à GND ou coupure de circuit dans l'avertisseur sonore |
Les deux conditions suivantes se vérifient:
|
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SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Lors de la vérification des DTC, veiller à ce que le système de contrôle d'angle mort soit en position ON.
- Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure de vérification suivante.
PROCEDURE
| 1. |
VERIFIER DTC |
(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Vérifier si d'autres DTC sont émis et vérifier si le même DTC est à nouveau émis.
Body Electrical > Blind Spot Monitor Slave > Trouble CodesOK:
Aucun DTC n'est émis.
| OK |
 |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
|
| 2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (AVERTISSEUR SONORE RCTA - CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT DROIT ET BATTERIE AUXILIAIRE) |
(a) Débrancher le connecteur M57 de signal sonore RCTA (avertisseur sonore de contrôle d'angle mort).
(b) Débrancher le connecteur M56 de capteur de moniteur d'angle mort droit.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
M57-2 (BZN) - M56-3 (BUZ) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
M57-2 (BZN) ou M56-3 (BUZ) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
|
Branchement du tester | Position du contacteur |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
M57-2 (BZN) ou M56-3 (BUZ) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
En dessous de 1 V |
|
M57-1 (BZP) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
11 Ã 14 V |
|
M57-1 (BZP) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position OFF |
En dessous de 1 V |
| INCORRECT |
|
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 3. |
VERIFIER LE SIGNAL SONORE RCTA (SIGNAL SONORE DE CONTROLE D'ANGLE MORT) |
(a) Remplacer le signal sonore RCTA (avertisseur sonore de contrôle d'angle mort).
Cliquer ici
(b) Supprimer les DTC.
Cliquer ici
(c) Vérifier si d'autres DTC sont émis et vérifier si le même DTC est à nouveau émis.
Body Electrical > Blind Spot Monitor Slave > Trouble CodesOK:
Les DTC C1ABD et C1ABE ne sont pas émis.
| OK |
|
FIN (LE SIGNAL SONORE RCTA [SIGNAL SONORE DE CONTROLE D'ANGLE MORT] ETAIT DEFECTUEUX) |
| INCORRECT |
|
REMPLACER LE CAPTEUR DROIT D'ANGLE MORT |
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...
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*A sans système Toyota Safety Sense P
*B avec système Toyota Safety Sense P
*1 ENSEMBLE DE RETROVISEUR INTERIEUR
*2 CACHE DE SUPPORT DE BEQUILLE DE RETROVISEUR INTERIEUR
*3 CACHE DE RECONNAISSANCE DE MARCHE AVANT N° 1
...