Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Incompatibilité logicielle avec le module de commande de carrosserie "B" (U1331)

DESCRIPTION

Ce DTC est enregistré lorsque les informations relatives à la destination de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) ne correspondent pas à celles des capteurs de moniteur d'angle mort.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

U1331

Incompatibilité logicielle avec le module de commande de carrosserie "B"

Les informations relatives à la destination de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) et au capteur de moniteur d'angle mort ne correspondent pas.

  • ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex)
  • Capteur gauche d'angle mort
  • Capteur droit d'angle mort

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

PROCEDURE

1.

VERIFIER LE NUMERO DE REFERENCE (ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE [ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX])

(a) Vérifier le numéro de référence de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).

(1) S'assurer que le numéro de référence de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) posée sur le véhicule est correct.

OK:

Le numéro de référence est correct.

INCORRECT

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

OK

2.

VERIFIER DTC

(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Vérifier si d'autres DTC sont émis et vérifier si le même DTC est à nouveau émis.

Body Electrical > Blind Spot Monitor Master > Trouble Codes Body Electrical > Blind Spot Monitor Slave > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Aucun DTC n'est émis.

A

Le DTC U1331 est émis ("Blind Spot Monitor Master").

B

Le DTC U1331 est émis ("Blind Spot Monitor Slave").

C

A

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

B

REMPLACER LE CAPTEUR GAUCHE D'ANGLE MORT

C

REMPLACER LE CAPTEUR DROIT D'ANGLE MORT

Perte de la communication avec le module auxiliaire de contrôle d'angle mort (U0232)
DESCRIPTION Ce DTC est enregistré lorsque le capteur de contrôle d'angle mort gauche estime qu'il y a un problème de communication au niveau du capteur de contrôle d'angle mort droit. ...

Court-circuit en +B dans l'avertisseur sonore (C1ABD,C1ABE)
DESCRIPTION Le DTC C1ABD est enregistré lorsque le capteur droit du moniteur d'angle mort détecte un court-circuit en +B dans le circuit du signal sonore RCTA (signal sonore du moniteur d'a ...

D'autres materiaux:

Historique De Fonctionnement
HISTORIQUE DE FONCTIONNEMENT REMARQUE: La cause d'un dysfonctionnement est enregistrée dans la mémoire vive (RAM) ou la mémoire morte reprogrammable électriquement (EEPROM) de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente). Etant donné que la cause d'un dysfonctionneme ...

Rechercher un éventuel court-circuit à GND dans la ligne de bus 5
DESCRIPTION Il se peut qu'il y ait un court-circuit entre l'une des lignes de bus CAN et GND lorsqu'aucune résistance n'est détectée entre la borne 15 (CA5H) de l'ECU du portail d'accès central (ECU de portail d'accès au réseau) et la borne 4 (CG) du DLC3, ou la borne 16 (CA5L) de l'EC ...

Corrélation entre la pression absolue au collecteur et la pression barométrique (P006900)
DESCRIPTION Le capteur de pression absolue au collecteur posé sur le collecteur d'admission détecte la pression du collecteur d'admission à l'aide d'un capteur intégré. Un capteur de pression atmosphérique est intégré à l'ECM. Lorsque le moteur est à l'arrêt, la valeur du capteu ...

Manuels