Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Court-circuit en +B dans l'indicateur de rétroviseur extérieur (maître) (C1AB0)
DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsque le capteur de moniteur d'angle mort gauche détecte la présence d'un court-circuit en +B dans l'indicateur de rétroviseur extérieur gauche.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
---|---|---|---|
C1AB0 | Court-circuit en +B dans l'indicateur de rétroviseur extérieur (maître) |
Les deux conditions suivantes se vérifient:
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SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Lors de la vérification des DTC, veiller à ce que le système de contrôle d'angle mort soit en position ON.
PROCEDURE
1. |
VERIFIER DTC |
(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Vérifier si d'autres DTC sont émis et vérifier si le même DTC est à nouveau émis.
Body Electrical > Blind Spot Monitor Master > Trouble CodesOK:
Aucun DTC n'est émis.
OK |
![]() |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
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2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'INDICATEUR DE RETROVISEUR EXTERIEUR) |
(a) Débrancher le connecteur M55 du capteur gauche de moniteur d'angle mort.
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
M55-4 (OMIL) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
En dessous de 1 V |
OK |
![]() |
REMPLACER LE CAPTEUR GAUCHE D'ANGLE MORT |
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3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'INDICATEUR DE RETROVISEUR EXTERIEUR) |
(a) Débrancher le connecteur IND1 de rétroviseur extérieur gauche.
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
M55-4 (OMIL) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
En dessous de 1 V |
OK |
![]() |
REMPLACER LE RETROVISEUR EXTERIEUR GAUCHE |
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4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'INDICATEUR DE RETROVISEUR EXTERIEUR) |
(a) Débrancher le connecteur J8 de l'ensemble de rétroviseur extérieur gauche.
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
M55-4 (OMIL) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
En dessous de 1 V |
OK |
![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE RETROVISEUR EXTERIEUR GAUCHE |
INCORRECT |
![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Court-circuit en +B dans l'indicateur de rétroviseur extérieur (auxiliaire) (C1AB1)
DESCRIPTION Ce DTC est
enregistré lorsque le capteur de moniteur d'angle mort droit détecte la
présence d'un court-circuit en +B dans l'indicateur de rétroviseur
extérieur droit.
N° ...
Capteur de vitesse du véhicule (C1A45)
DESCRIPTION Le capteur de
moniteur d'angle mort reçoit les signaux de vitesse du véhicule transmis
par l'ECU de contrôle de dérapage via la communication CAN.
N° de DTC Objet de la dà ...
D'autres materiaux:
Message de perte de communication avec le module de commande de
moteur d'entraînement "A" en provenance du module de commande hybride/EV
(P312387)
DESCRIPTION Pour une description de l'inverseur.
Cliquer ici
L'ECU
MG, qui est intégrée dans l'ensemble d'inverseur avec convertisseur,
commande le moteur (MG2) sur la base des commandes de l'ECU de commande
de véhicule hybride. L'ECU MG surveille les données de communication et
dà ...
Court-circuit dans le circuit d'alimentation électrique haute tension pendant la précontrainte (P300449)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
L'ECU
de commande de véhicule hybride contrôle le câblage haute tension entre
la batterie HV et l'ensemble d'inverseur avec convertisseur et détecte
un dysfonctionnement lié à une coupure de circuit. La cause de ce dysfonctionnement peut ...
Données invalides en provenance du capteur de décélération (C1442,C1443)
DESCRIPTION Un capteur
d'embardée et d'accélération est intégré à l'ensemble d'ECU d'airbag,
qui détecte les conditions de fonctionnement du véhicule à l'aide de 2
circuits (GL1, GL2). L'ECU de contrôle de
dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) reçoit les
signa ...