Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de température d'inverseur de moteur d'entraînement "A" (P0AED11,P0AED15)

Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018 / Moteur, Systeme hybride / Commande De Batterie / Hybride / Systeme De Commande De Groupe Convertisseur (pour Batterie Hybride En Nickel) / Court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de température d'inverseur de moteur d'entraînement "A" (P0AED11,P0AED15)

DESCRIPTION

L'ECU de commande de groupe convertisseur (ECU MG), qui est intégrée dans l'ensemble d'inverseur avec convertisseur, détecte la température de l'inverseur de moteur électrique à l'aide du capteur de température d'inverseur de moteur électrique. Le système de refroidissement de l'inverseur fonctionne indépendamment du système de refroidissement du moteur. L'ECU de commande de groupe convertisseur (ECU MG) utilise les signaux en provenance du capteur de température d'inverseur de moteur électrique pour vérifier l'efficacité du système de refroidissement d'inverseur. Si nécessaire, l'ECU de commande de groupe convertisseur (ECU MG) limite la sortie de l'inverseur pour aider à éviter une surchauffe de l'inverseur. L'ECU de commande de groupe convertisseur (ECU MG) détecte également les dysfonctionnements dans le capteur de température d'inverseur de moteur électrique et son câblage.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

MIL

Avertissement indiqué

P0AED11

Court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de température d'inverseur de moteur d'entraînement "A"

Court-circuit à la masse détecté dans le circuit du capteur de température d'inverseur de moteur électrique

(logique de détection à 1 cycle(s))

Ensemble d'inverseur avec convertisseur

S'active

Témoin principal

S'active

P0AED15

Coupure ou court-circuit à la batterie dans le circuit du capteur de température d'inverseur de moteur d'entraînement "A"

Coupure ou court-circuit en +B détecté dans le circuit du capteur de température d'inverseur de moteur électrique

(logique de détection à 1 cycle(s))

Ensemble d'inverseur avec convertisseur

S'active

Témoin principal

S'active
Data List correspondante

N° de DTC

Data List

P0AED11

P0AED15

Motor Inverter Temperature

DESCRIPTION DU CONTROLE

Si l'ECU de commande de groupe convertisseur détecte un dysfonctionnement du capteur de température d'inverseur de moteur électrique, celle-ci allume le MIL et enregistre un DTC.

PROCEDURE DE CONTROLE

DTC correspondants

P0AEF (INF P0AED11): Capteur de température d'inverseur de moteur d'entraînement électrique "A"

P0AF0 (INF P0AED15): Capteur de température d'inverseur de moteur d'entraînement électrique "A"

Capteurs / Pièces constitutives requis

Capteur de température d'inverseur du moteur électrique

Fréquence de fonctionnement

En permanence

Durée

Propriété intellectuelle de TMC

Fonctionnement MIL

Immédiatement

Séquence de fonctionnement

Néant

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION

Le contrôle se fait si les DTC suivants ne sont pas enregistrés

Propriété intellectuelle de TMC

Les autres conditions sont la propriété intellectuelle de TMC

-

SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES

Propriété intellectuelle de TMC

-

PLAGE DE FONCTIONNEMENT DE LA PIECE CONSTITUTIVE

ECU de commande de générateur de moteur électrique

Le DTC P0AEF (INF P0AED11) n'est pas détecté

Le DTC P0AF0 (INF P0AED15) n'est pas détecté

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

CONSEIL:

  • Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le véhicule est revenu à la normale en exécutant la procédure de vérification "All Readiness".

    Cliquer ici

  • Au moment d'effacer les DTC permanents, se reporter à la procédure " EFFACER LES DTC PERMANENTS".

    Cliquer ici

  1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
  2. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
  3. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
  4. Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
  5. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
  6. Lorsque le contacteur d'alimentation est en position ON (IG) et attendre au moins 5 secondes. [*1]

    CONSEIL:

    [*1]: Procédure d'estimation normale.

    La procédure d'estimation d'état normal est utilisée pour exécuter l'estimation de DTC et est également utilisée pour effacer les DTC permanents.

  7. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Motor Generator / Utility / All Readiness.
  8. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si le résultat de l'estimation est INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau la procédure d'évaluation d'état normal.

PROCEDURE

1.

SE REPORTER A REMPLACER LES PIECES D'ENSEMBLE D'INVERSEUR AVEC CONVERTISSEUR

Cliquer ici

SUIVANT

TERMINE
Convertisseur DC/DC bloqué en position ON (P0A949E,P0D3319)
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