Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de température d'inverseur de moteur d'entraînement "A" (P0AED11,P0AED15)
DESCRIPTION
L'ECU de commande de groupe convertisseur (ECU MG), qui est intégrée dans l'ensemble d'inverseur avec convertisseur, détecte la température de l'inverseur de moteur électrique à l'aide du capteur de température d'inverseur de moteur électrique. Le système de refroidissement de l'inverseur fonctionne indépendamment du système de refroidissement du moteur. L'ECU de commande de groupe convertisseur (ECU MG) utilise les signaux en provenance du capteur de température d'inverseur de moteur électrique pour vérifier l'efficacité du système de refroidissement d'inverseur. Si nécessaire, l'ECU de commande de groupe convertisseur (ECU MG) limite la sortie de l'inverseur pour aider à éviter une surchauffe de l'inverseur. L'ECU de commande de groupe convertisseur (ECU MG) détecte également les dysfonctionnements dans le capteur de température d'inverseur de moteur électrique et son câblage.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | MIL |
Avertissement indiqué |
---|---|---|---|---|---|
P0AED11 | Court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de température d'inverseur de moteur d'entraînement "A" |
Court-circuit à la masse détecté dans le circuit du capteur de température d'inverseur de moteur électrique (logique de détection à 1 cycle(s)) |
Ensemble d'inverseur avec convertisseur |
S'active | Témoin principal S'active |
P0AED15 |
Coupure ou court-circuit à la batterie dans le circuit du capteur de température d'inverseur de moteur d'entraînement "A" |
Coupure ou court-circuit en +B détecté dans le circuit du capteur de température d'inverseur de moteur électrique (logique de détection à 1 cycle(s)) |
Ensemble d'inverseur avec convertisseur |
S'active | Témoin principal S'active |
N° de DTC | Data List |
---|---|
P0AED11 P0AED15 |
Motor Inverter Temperature |
DESCRIPTION DU CONTROLE
Si l'ECU de commande de groupe convertisseur détecte un dysfonctionnement du capteur de température d'inverseur de moteur électrique, celle-ci allume le MIL et enregistre un DTC.
PROCEDURE DE CONTROLE
DTC correspondants | P0AEF (INF P0AED11): Capteur de température d'inverseur de moteur d'entraînement électrique "A" P0AF0 (INF P0AED15): Capteur de température d'inverseur de moteur d'entraînement électrique "A" |
Capteurs / Pièces constitutives requis |
Capteur de température d'inverseur du moteur électrique |
Fréquence de fonctionnement | En permanence |
Durée | Propriété intellectuelle de TMC |
Fonctionnement MIL | Immédiatement |
Séquence de fonctionnement | Néant |
CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION
Le contrôle se fait si les DTC suivants ne sont pas enregistrés |
Propriété intellectuelle de TMC |
Les autres conditions sont la propriété intellectuelle de TMC |
- |
SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES
Propriété intellectuelle de TMC |
- |
PLAGE DE FONCTIONNEMENT DE LA PIECE CONSTITUTIVE
ECU de commande de générateur de moteur électrique | Le DTC P0AEF (INF P0AED11) n'est pas détecté Le DTC P0AF0 (INF P0AED15) n'est pas détecté |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
CONSEIL:
-
Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le
véhicule est revenu à la normale en exécutant la procédure de
vérification "All Readiness".
Cliquer ici
-
Au moment d'effacer les DTC permanents, se reporter à la procédure " EFFACER LES DTC PERMANENTS".
Cliquer ici
- Brancher le Techstream sur le DLC3.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
- Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
- Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
-
Lorsque le contacteur d'alimentation est en position ON (IG) et attendre au moins 5 secondes. [*1]
CONSEIL:
[*1]: Procédure d'estimation normale.
La procédure d'estimation d'état normal est utilisée pour exécuter l'estimation de DTC et est également utilisée pour effacer les DTC permanents.
- Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Motor Generator / Utility / All Readiness.
-
Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.
CONSEIL:
- Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
- Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
- Si le résultat de l'estimation est INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau la procédure d'évaluation d'état normal.
PROCEDURE
1. |
SE REPORTER A REMPLACER LES PIECES D'ENSEMBLE D'INVERSEUR AVEC CONVERTISSEUR |
Cliquer ici
SUIVANT |
![]() |
TERMINE |
Convertisseur DC/DC bloqué en position ON (P0A949E,P0D3319)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
Ce
DTC indique qu'un courant important a circulé dans le convertisseur de
suralimentation. La cause de ce dysfonctionnement peut être l'un des
...
Tension du circuit de capteur de température d'inverseur de moteur
d'entraînement "A" en dehors de la plage admise (P0AED1C,P0AED1F)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
Ces
DTC indiquent que la valeur du capteur de température d'inverseur de
moteur électrique présente une anomalie. La cause de ce
dysfonctionn ...
D'autres materiaux:
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 CACHE INTERIEUR DE SUPPORT DE GLISSIERE DE SIEGE AVANT GAUCHE
*2 CACHE DE SUPPORT DE GLISSIERE EXTERIEURE DE SIEGE AVANT GAUCHE
*3 ENSEMBLE DE SIEGE AVANT GAUCHE
*4 ENSEMBLE D'APPUIE-TETE DE SIEGE AVANT
*5 CACHE INTERIEUR ...
Mesures De Precaution
MESURES DE PRECAUTION MESURES DE PRECAUTION RELATIVES AU DEBRANCHEMENT DU CABLE DE LA BORNE NEGATIVE DE LA BATTERIE AUXILIAIRE
REMARQUE: Lors
du débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie
auxiliaire, initialiser les systèmes suivants une fois le câble
rebranché. ...
Verification Sur Vehicule
VERIFICATION SUR VEHICULE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
ATTENTION: Veiller à suivre correctement les procédures de dépose et de repose pour les capteurs d'airbag latéral de porte. PROCEDURE
1. VERIFIER LE CAPTEUR D'AIRBAG LATERAL DE PORTE (véhicule n'ayant pas subi de collision) ...