Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Tableau Des Codes De Diagnostic
TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC
Système de moniteur d'angle mort|
N° de DTC | Objet de la détection |
Lien |
|---|---|---|
| C1A45 |
Capteur de vitesse du véhicule |
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C1A47 | Capteur d'angle de braquage |
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C1AB0 | Court-circuit en +B dans l'indicateur de rétroviseur extérieur (maître) |
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C1AB1 | Court-circuit en +B dans l'indicateur de rétroviseur extérieur (auxiliaire) |
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C1AB2 | Court-circuit en GND dans l'indicateur de rétroviseur extérieur (maître) |
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C1AB3 | Court-circuit en GND dans l'indicateur de rétroviseur extérieur (auxiliaire) |
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C1AB4 | Coupure de circuit dans l'indicateur de rétroviseur extérieur (maître) |
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C1AB5 | Coupure de circuit dans l'indicateur de rétroviseur extérieur (auxiliaire) |
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C1AB6 | Module maître du moniteur d'angle mort |
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C1AB7 | Module auxiliaire du moniteur d'angle mort |
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C1AB8 | Informations relatives à la destination non définies |
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C1ABB | Vérification de l'axe de faisceau de module maître du moniteur d'angle mort non terminée |
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C1ABC | Vérification de l'axe de faisceau de module auxiliaire du moniteur d'angle mort non terminée |
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C1ABD | Court-circuit en +B dans l'avertisseur sonore |
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C1ABE | Court-circuit à GND ou coupure de circuit dans l'avertisseur sonore |
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C1AC1 | Mauvais alignement de l'axe horizontal du module principal |
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C1AC2 | Mauvais alignement de l'axe horizontal du module auxiliaire |
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U0126 | Perte de la communication avec le module du capteur d'angle de braquage |
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U0129 | Perte de la communication avec le module de commande du système de freinage |
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U0142 | Perte de communication avec le module de commande de carrosserie "B" |
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U0232 | Perte de la communication avec le module auxiliaire de contrôle d'angle mort |
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U0293 | Perte de la communication avec le module de commande hybride |
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U1331 | Incompatibilité logicielle avec le module de commande de carrosserie "B" |
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Data List / Active Test
DATA LIST / ACTIVE TEST DATA LIST REMARQUE:
Dans
le tableau ci-dessous, les valeurs reprises sous "Conditions normales"
sont des valeurs de référence. Ne pas se baser uniquement sur ces
vale ...
Mauvais alignement de l'axe horizontal du module principal (C1AC1)
DESCRIPTION Ce DTC est
enregistré lorsque l'angle du capteur de moniteur d'angle mort gauche
s'écarte de la plage admissible à partir de l'axe horizontal.
CONSEIL:
Si un banc d'essai à r ...
D'autres materiaux:
Actionneur de système de relais de moteur de cliquet de
verrouillage de frein de stationnement bloqué en position fermée
(P272C73)
DESCRIPTION Le relais
d'intégration n° 1 (relais P-CON) est activé par la tension de sortie de
l'ECU de commande de véhicule hybride et alimente l'ensemble
d'actionneur de commande de changement de vitesse (moteur de
verrouillage de stationnement). Si l'ECU de
commande de véhicule hyb ...
Rechercher un éventuel court-circuit dans les lignes de bus 4
DESCRIPTION Il se peut
qu'il y ait un court-circuit entre les lignes principales de bus CAN
et/ou entre les lignes secondaires CAN lorsque la résistance entre les
bornes 22 (CA2H) et 7 (CA2L) de l'ECU du portail d'accès central (ECU du
portail d'accès au réseau) est inférieure à 54 Ω. ...
Reglage
REGLAGE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les
procédures nécessaires (réglage, le calibrage et l'initialisation ou
l'enregistrement) doit être effectuée qu'à l'issue de la procédure de la
géométrie des roues arrière est indiqué ci-dessous. Procédures nécessaires une fois ...