Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Data List / Active Test

DATA LIST / ACTIVE TEST

RELEVER LA DATA LIST

REMARQUE:

Dans le tableau ci-dessous, les valeurs reprises sous "Conditions normales" sont des valeurs de référence. Ne pas se baser uniquement sur ces valeurs de référence pour déterminer si une pièce est défectueuse ou non.

CONSEIL:

La Data List du Techstream permet de relever les valeurs ou l'état des contacteurs, des capteurs, des actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer de pièces. Cette vérification non intrusive peut être très utile dans la mesure où des conditions ou des signaux intermittents peuvent être identifiés préalablement au déplacement des pièces ou des câblages. Relever la Data List lors de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic.

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Radar Cruise1*1 ou Radar Cruise2*2 / Data List.

(e) Radar Cruise 1:

Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

CONSEIL:

Powertrain > Cruise Control > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Cruise Vehicle Speed

Vitesse du véhicule

Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 255 km/h (158 mi/h)

Vitesse réelle du véhicule

-

Cruise Memory Vehicle Speed

Vitesse de véhicule enregistrée

Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 255 km/h (158 mi/h)

Vitesse de véhicule enregistrée

-

Cruise Request Throttle Opening Angle

Position du régulateur demandée

0 à 124,99°

Lorsque le régulateur de vitesse est activé (véhicule en déplacement à 80 km/h (50 mi/h)): Position réelle de la valve d'accélérateur demandée

-

Vehicle Acceleration

Condition d'accélération lors de la conduite du véhicule

-13,1 à 13,1 m/s²

Valeur actuelle affichée

-

Cruise Target Acceleration

Accélération cible en mode régulateur de vitesse

-13,1 à 13,1 m/s²

Valeur actuelle affichée

-

Driving Support ECU Target Acceleration

Accélération cible de l'ECU d'aide à la conduite

-13,1 à 13,1 m/s²

-

Cet élément est affiché sur le Techstream mais n'est pas utilisé.

Acceleration Continuation Decision

Condition de la décision de poursuivre l'accélération

ON ou OFF

-

Cet élément est affiché sur le Techstream mais n'est pas utilisé.

Output Driving Force

Couple d'entraînement généré

-10 à 9,92 kN

-

Cet élément est affiché sur le Techstream mais n'est pas utilisé.

Cruise Request Driving Force

Signal de couple de demande de régulateur de vitesse

-10 à 9,92 kN

Varie en fonction de la condition du système de régulateur de vitesse

-

Cruise Request Driving Force Feedback Status

Mode de rétroaction de force motrice de demande du régulateur de vitesse

No Control, Suspend, Neg Calc Prohibited, Pos Calc Prohibited, Normal ou Increasing at Start

-

Cet élément est affiché sur le Techstream mais n'est pas utilisé.

Cruise Control Permission Condition

Etat du système de régulateur de vitesse

ON ou OFF

-

Cet élément est affiché sur le Techstream mais n'est pas utilisé.

Cruise Control Condition

Condition d'activation du système de régulateur de vitesse

Pas de commande ou mode de commande de vitesse constante - Prêt

-

Cet élément est affiché sur le Techstream mais n'est pas utilisé.

Cruise Control Mode

Condition de mode du régulateur de vitesse

Pas de commande ou Mode de commande de vitesse constante, Mode de contrôle de distance de véhicule à véhicule (toutes les vitesses) ou Mode de contrôle de distance de véhicule à véhicule

Pas de commande: Mode de régulateur de vitesse désactivé

Mode de commande de vitesse constante: Mode de commande de vitesse constante activé

Mode de contrôle de distance de véhicule à véhicule (toutes les vitesses): Mode de contrôle de distance de véhicule à véhicule activé (avec fonction de suivi de la plage à pleine vitesse)

Mode de contrôle de distance de véhicule à véhicule: Mode de contrôle de distance de véhicule à véhicule activé (sans fonction de suivi de la plage à pleine vitesse)

-

Cruise Request Gear Position

Demande de changement de vitesse de la part de l'ensemble d'ECU de commande de véhicule hybride.

Aucune ou pignon 255

Demande de changmeent de vitesse de la part du système de régulateur de vitesse

-

Cruise Acceleration and Deceleration Operation Condition

Condition d'accélération et de décélération du régulateur de vitesse

No Control/Constant Speed Control Mode - Standby/Constant Speed Control Mode - RES SW Control/Constant Speed Control Mode - COAST SW Control/Vehicle Distance Control Mode - Acceleration Operation

-

Cet élément est affiché sur le Techstream mais n'est pas utilisé.

Cancel Switch

Etat du contacteur CANCEL

ON ou OFF

ON: Contacteur CANCEL en position ON

OFF: Contacteur CANCEL en position OFF

-

- SET Switch

Position du contacteur -SET

ON ou OFF

ON: Contacteur -SET en position ON

OFF: Contacteur -SET en position OFF

-

+RES Switch

Position du contacteur +RES

ON ou OFF

ON: Contacteur +RES en position ON

OFF: Contacteur +RES en position OFF

-

Cruise Main Switch Operation Condition

Position du contacteur principal du régulateur de vitesse (bouton ON/OFF)

ON ou OFF

ON: Contacteur principal du régulateur de vitesse (bouton ON/OFF) enfoncé

OFF: Contacteur principal du régulateur de vitesse (bouton ON/OFF) non enfoncé

-

Cruise Ready Main-CPU

Condition de mise en attente du système de régulateur de vitesse

ON ou OFF

Chaque fois que le contacteur principal du régulateur de vitesse (bouton ON/OFF) est enfoncé, il permute entre ON et OFF

-

Cruise Ready Sub-CPU

Condition de mise en attente du système de régulateur de vitesse

ON ou OFF

Chaque fois que le contacteur principal du régulateur de vitesse (bouton ON/OFF) est enfoncé, il permute entre ON et OFF

-

Accelerator Pedal

Condition de la pédale d'accélérateur pendant l'utilisation du régulateur de vitesse

ON ou OFF

ON: Pédale d'accélérateur enfoncée

OFF: Pédale d'accélérateur relâchée

-

Cruise Brake Cancel Switch

Condition de l'annulation du freinage du régulateur de vitesse

ON ou OFF

ON: Pédale de frein enfoncée

OFF: Pédale de frein relâchée

-

Stop Light Switch Main-CPU

Signal du contacteur des feux stop

ON ou OFF

ON: Pédale de frein enfoncée

OFF: Pédale de frein relâchée

-

Stop Light Switch Sub-CPU

Signal du contacteur des feux stop

ON ou OFF

-

Cet élément est affiché sur le Techstream mais n'est pas utilisé.

Request Manual Cancel

S'il y a une demande de désactivation manuelle

ON ou OFF

-

Cet élément est affiché sur le Techstream mais n'est pas utilisé.

Request Automatic Cancel

S'il y a une demande de désactivation automatique

ON ou OFF

-

Cet élément est affiché sur le Techstream mais n'est pas utilisé.

Cruise Brake Control Decision

Décision de commande de frein de régulateur de vitesse

ON ou OFF

ON: Frein de régulateur de vitesse activé

OFF: Frein de régulateur de vitesse désactivé

-

Cruise Brake Control Permission Condition

Condition d'autorisation de commande de frein de régulateur de vitesse

OK ou NG

-

Cet élément est affiché sur le Techstream mais n'est pas utilisé.

Cruise Indicator

Etat du témoin de régulateur de vitesse

ON ou OFF

ON: Le témoin du régulateur de vitesse s'allume

OFF: Le témoin du régulateur de vitesse s'éteint

-

Wheel Speed Sensor and Deceleration Sensor

Etat du signal de capteur de vitesse et du signal de capteur de décélération

Avail ou Not Avl

Avail: Signal de capteur de vitesse et signal de capteur de décélération disponible

Not Avl: Signal de capteur de vitesse et signal de capteur de décélération indisponible

-

Gradient of Road Surface

Etat du revêtement de route e, pente

-32,76 à 32,76 m/s²

-

Cet élément est affiché sur le Techstream mais n'est pas utilisé.

(f) Radar Cruise 2:

Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

CONSEIL:

Powertrain > Radar Cruise2 > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Cruise Control Main Switch

Signal du contacteur du régulateur de vitesse

ON ou OFF

ON: Contacteur principal du régulateur de vitesse (bouton ON/OFF) enfoncé

OFF: Contacteur principal du régulateur de vitesse (bouton ON/OFF) non enfoncé

-

Distance Control Switch

Signal du contacteur de contrôle de distance

ON ou OFF

ON: Contacteur de contrôle de distance en position ON

OFF: Contacteur de contrôle de distance en position OFF

-

Cruise Control Mode

Signal de mode de régulateur de vitesse

All Spd, Hi Spd ou Normal

All Spd: Mode de contrôle de distance de véhicule à véhicule (avec fonction de suivi de plage à pleine vitesse)

Hi Spd: Mode de contrôle de distance de véhicule à véhicule (sans fonction de suivi de plage à pleine vitesse)

Normal(e): Mode de vitesse constante

-

Vehicle Distance

Distance par rapport au véhicule qui précède

Min.: 0 m (0 pi), Max.: 255 m (836,65 pi)

Distance réelle par rapport au véhicule

-

Vhcl Spd-Brake ECU

Vitesse du véhicule en provenance de l'ECU de contrôle de dérapage

Min.: -327 km/h (-203 mi/h), Max.: 327 km/h (204 mi/h)

Vitesse réelle du véhicule

-

Vehicle Acceleration

Accélération du véhicule

Min.: -5 m/s², Max.: 5 m/s²

Accélération réelle du véhicule

-

Closed Throttle Position

Signal de position de ralenti de la pédale d'accélérateur

ON ou OFF

ON: Pédale d'accélérateur relâchée

OFF: Pédale d'accélérateur enfoncée

-

Yaw Rate Sensor

Valeur du taux d'embardée

Min.: -100 deg/s,

Max.: 100 deg/s

Valeur du taux d'embardée réelle

-

Forward Vhcl Relative Spd

Vitesse relative du véhicule de devant

Min.: -128 m/s, Max.: 127 m/s

Vitesse réelle relative du véhicule de devant

-

Vehicle Approach Warning

Signal d'avertissement d'approche du véhicule de devant

ON ou OFF

ON: Approche vers le véhicule de devant

OFF: Pas d'approche vers le véhicule de devant

-

CCS System Check

Témoin d'avertissement du système de régulateur de vitesse dynamique à radar

ON ou OFF

ON: Témoin d'avertissement de système de régulateur de vitesse dynamique à radar (dysfonctionnement détecté)

OFF: Témoin d'avertissement de système de régulateur de vitesse dynamique à radar (dysfonctionnement non détecté)

-

FRS-Dirt

Détection d'historique de saleté sur l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques

ON ou OFF

ON: Détection d'historique de saleté sur l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques

OFF: Aucune détection d'historique de saleté sur l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques

-

Bad Wthr Hist(F Radar Sen)

Historique de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques détectant le mauvais temps

ON ou OFF

ON: Historique de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques détectant le mauvais temps

OFF: Aucun historique de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques détectant le mauvais temps

-

Frnt Radar Sens Temp Hi

Température dans l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques anormalement élevée

ON ou OFF

ON: Ensemble de capteur radar à ondes millimétriques anormal

OFF: Ensemble de capteur radar à ondes millimétriques normal

-

Front Radar Voltage

Tension dans l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques anormalement basse

ON ou OFF

ON: Ensemble de capteur radar à ondes millimétriques anormal

OFF: Ensemble de capteur radar à ondes millimétriques normal

-

Driving Support ECU Destination Variation No

Nombre de variations de destination pour l'ensemble de l'ECU d'aide à la conduite

Nombre de variations ou Not Available

Nombre réel de variations

-

Front Radar Sensor Destination Variation No

Nombre de variations de destination pour le capteur radar à ondes millimétriques

Nombre de variations ou Not Available

Nombre réel de variations

-

Steering Angle

Signal de capteur d'angle de braquage

Min.: -3 072,0 deg., Max.: 3 070,5 deg.

Augmentation: Virage à gauche

Diminution: Virage à droite

-

Zero Point Angle Sens

Capteur d'angle de braquage au point zéro

Min.: -3 072,0 deg., Max.: 3 070,5 deg.

Angle de braquage au point zéro réel

-

Radar

Signal de fonctionnement de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques

Stop ou Emission

Stop: Signal de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques arrêté

Emission: Signal de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques envoyé

-

# Codes

Number of DTC

Min.: 0, Max.: 255

Nombre de DTC réel

-

(g) ABS /VSC /TRAC:

Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Stop Light Relay Output

Condition de sortie de la borne STPO

ON ou OFF

ON: Sortie

OFF: Aucun code émis

-

EFFECTUER L'ACTIVE TEST

CONSEIL:

L'utilisation du Techstream pour effectuer des Active Tests permet d'actionner les relais, les VSV, les actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer des pièces. Cette vérification fonctionnelle non intrusive peut être très utile, dans la mesure où un fonctionnement intermittent peut être identifié préalablement au déplacement des pièces ou du câblage. Effectuer les Active Tests au début de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic. Les informations de la Data List peuvent être affichées pendant les Active Tests.

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Combination Meter / Active Test.

(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.

CONSEIL:

Le contacteur d'alimentation doit être mis en position ON (IG) pour effectuer l'Active Test à l'aide du Techstream.

Body Electrical > Combination Meter > Active Test

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage de commande

Note de diagnostic

Meter Display 1

Ecran multifonction

OFF ou tous

-

(f) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Radar Cruise 2 / Active Test.

(g) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.

CONSEIL:

Le contacteur d'alimentation doit être mis en position ON (IG) pour effectuer l'Active Test à l'aide du Techstream.

Powertrain > Radar Cruise2 > Active Test

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage de commande

Note de diagnostic

Radar Cruise Stop Buzzer

Signal sonore de contrôle de dérapage (arrête de retentir)

ON ou OFF

Le signal sonore retentit

Radar Cruise Approach Alarm Buzzer

Signal sonore de contrôle de dérapage (signal sonore d'approche)

ON ou OFF

Le signal sonore retentit

(h) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Active Test.

(i) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.

CONSEIL:

Le contacteur d'alimentation doit être mis en position ON (IG) pour effectuer l'Active Test à l'aide du Techstream.

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Active Test

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage de commande

Note de diagnostic

Stop Light Relay

Feux stop

ON / OFF

Le test est possible lorsque la vitesse du véhicule est de 0 km/h (0 mi/h)

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