Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Dysfonctionnement du point zéro du capteur de pression de force de réaction (C14B3)
DESCRIPTION
Le capteur de pression de force de réaction détecte et transmet la pression du liquide de frein du simulateur de course, qui varie en fonction de l'actionnement de la pédale de frein, à l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre).
N° de DTC | Objet de la détection |
Code INF | Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Remarque |
---|---|---|---|---|---|
C14B3 | Dysfonctionnement du point zéro du capteur de pression de force de réaction |
204 | Lorsque la pédale de frein est relâchée, la valeur de sortie du capteur de pression de force de réaction est inférieure ou égale à -0,63 MPa (-6,4 kgf/cm², -91,4 lb/po²) ou d'au moins 1,53 MPa (15,6 kgf/cm², 222 lb/po²) pendant 3 secondes minimum. | ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) |
DTC relatif au système de freinage à commande électronique |
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Après le remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre), effectuer l'apprentissage de déport d'électrovanne linéaire, l'apprentissage de l'électrovanne de maintien d'ABS, le calibrage du point zéro du capteur d'embardée et d'accélération et la mémorisation des informations du système après avoir effectué la procédure "Reset Memory".
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PROCEDURE
1. |
VERIFIER LA PEDALE DE FREIN |
(a) Vérifier si la pédale de frein et l'ensemble de capteur de course de pédale de frein sont correctement posés et si la pédale peut être correctement enfoncée.
(b) Vérifier et régler la hauteur de la pédale de frein.
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(c) Régler l'ensemble de capteur de course de la pédale de frein.
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2. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (REACTION FORCE PRESSURE) |
(a) Sélectionner la Data List sur le Techstream.
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Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
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Reaction Force Pressure |
Valeur de pression de simulateur de course |
Min.: 0,00 MPa, Max.: 24,48 MPa |
Pédale de frein relâchée: 0,00 MPa |
La pédale de frein est enfoncée: Change proportionnellement au degré d'enfoncement de la pédale de frein |
Affichage du tester |
---|
Reaction Force Pressure |
(b) S'assurer que la valeur de sortie de capteur de pression de force de réaction se situe dans la plage 0,00 à 1,53 MPa lorsque la pédale de frein n'est pas enfoncée.
OK:
La valeur de sortie de capteur de pression de force de réaction se situe dans la plage 0,00 à 1,53 MPa.
CONSEIL:
Si la valeur de sortie de capteur de pression de force de réaction se situe dans la plage 0,00 à 1,53 MPa, l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) effectue automatiquement le calibrage du point zéro chaque fois que le contacteur d'alimentation est mis en position ON (IG).
Par conséquent, si la valeur de sortie de capteur de pression de force de réaction ne se situe pas dans la plage 0,00 à 1,53 MPa, remplacer l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) par un élément neuf.
INCORRECT | ![]() |
REMPLACER LE SERVOFREIN AVEC ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE |
|
3. |
CONFIRMER A NOUVEAU LE DTC |
(a) Supprimer les DTC.
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(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
(c) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(d) Vérifier si le même DTC est émis.
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CONSEIL:
Même si le DTC est supprimé, il est immédiatement émis à nouveau si le dysfonctionnement du point zéro du capteur de pression de force de réaction demeure.
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Le DTC C14B3 n'est pas émis. |
A |
Le DTC C14B3 est émis. |
B |
A |
![]() | UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
B |
![]() | REMPLACER LE SERVOFREIN AVEC ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE |
Dysfonctionnement de la tension d'alimentation électrique du capteur de pression de force de réaction (C14B0,...,C14D4)
DESCRIPTION Si l'ECU de
contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre)
détecte un dysfonctionnement interne du capteur (capteur de pression de
force de réaction, capteur ...
Sortie du capteur de pression de force de réaction / du capteur de course incohérente (C14B6)
DESCRIPTION Si l'ECU de
contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre)
détecte une incohérence entre le signal de l'ensemble de capteur de
course de pédale de frein et ...
D'autres materiaux:
Performance de couple d'exécution de générateur (P0E7100)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
Ce
DTC indique que la valeur d'exécution du couple de générateur ne
correspond pas à la valeur de commande de couple transmise de l'ECU de
commande de véhicule hybride au générateur (MG1). La cause de ce
dysfonctionnement peut être l' ...
Faible puissance du moteur (P319000,P319100)
DESCRIPTION L'ECM reçoit
des signaux de l'ECU de commande de véhicule hybride tels que le couple
moteur requis, le régime moteur cible et le statut de démarrage du
moteur, et commande la puissance développée par le moteur en fonction du
régime moteur cible et du couple demandé.
...
Dangers
Les risques des systèmes haute tension sont principalement
de nature électrique, à savoir décharges électriques,
courts-circuits et arcs électriques. Les conséquences
d'une décharge électrique sur le corps humain
dépendent des ...