Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Dysfonctionnement du point zéro du capteur de pression de force de réaction (C14B3)

DESCRIPTION

Le capteur de pression de force de réaction détecte et transmet la pression du liquide de frein du simulateur de course, qui varie en fonction de l'actionnement de la pédale de frein, à l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre).

N° de DTC

Objet de la détection

Code INF

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

Remarque

C14B3

Dysfonctionnement du point zéro du capteur de pression de force de réaction

204

Lorsque la pédale de frein est relâchée, la valeur de sortie du capteur de pression de force de réaction est inférieure ou égale à -0,63 MPa (-6,4 kgf/cm², -91,4 lb/po²) ou d'au moins 1,53 MPa (15,6 kgf/cm², 222 lb/po²) pendant 3 secondes minimum.

ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre)

DTC relatif au système de freinage à commande électronique

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Après le remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre), effectuer l'apprentissage de déport d'électrovanne linéaire, l'apprentissage de l'électrovanne de maintien d'ABS, le calibrage du point zéro du capteur d'embardée et d'accélération et la mémorisation des informations du système après avoir effectué la procédure "Reset Memory".

Cliquer ici

PROCEDURE

1.

VERIFIER LA PEDALE DE FREIN

(a) Vérifier si la pédale de frein et l'ensemble de capteur de course de pédale de frein sont correctement posés et si la pédale peut être correctement enfoncée.

(b) Vérifier et régler la hauteur de la pédale de frein.

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(c) Régler l'ensemble de capteur de course de la pédale de frein.

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SUIVANT

2.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (REACTION FORCE PRESSURE)

(a) Sélectionner la Data List sur le Techstream.

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Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Reaction Force Pressure

Valeur de pression de simulateur de course

Min.: 0,00 MPa, Max.: 24,48 MPa

Pédale de frein relâchée: 0,00 MPa

La pédale de frein est enfoncée: Change proportionnellement au degré d'enfoncement de la pédale de frein

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List

Affichage du tester

Reaction Force Pressure

(b) S'assurer que la valeur de sortie de capteur de pression de force de réaction se situe dans la plage 0,00 à 1,53 MPa lorsque la pédale de frein n'est pas enfoncée.

OK:

La valeur de sortie de capteur de pression de force de réaction se situe dans la plage 0,00 à 1,53 MPa.

CONSEIL:

Si la valeur de sortie de capteur de pression de force de réaction se situe dans la plage 0,00 à 1,53 MPa, l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) effectue automatiquement le calibrage du point zéro chaque fois que le contacteur d'alimentation est mis en position ON (IG).

Par conséquent, si la valeur de sortie de capteur de pression de force de réaction ne se situe pas dans la plage 0,00 à 1,53 MPa, remplacer l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) par un élément neuf.

INCORRECT

REMPLACER LE SERVOFREIN AVEC ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE

OK

3.

CONFIRMER A NOUVEAU LE DTC

(a) Supprimer les DTC.

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Chassis > ABS/VSC/TRAC > Clear DTCs

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(c) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(d) Vérifier si le même DTC est émis.

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Chassis > ABS/VSC/TRAC > Trouble Codes

CONSEIL:

Même si le DTC est supprimé, il est immédiatement émis à nouveau si le dysfonctionnement du point zéro du capteur de pression de force de réaction demeure.

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le DTC C14B3 n'est pas émis.

A

Le DTC C14B3 est émis.

B

A

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

B

REMPLACER LE SERVOFREIN AVEC ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE

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