Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Dysfonctionnement du point zéro du capteur de pression de servomoteur (C14C3)
DESCRIPTION
Le capteur de pression de servomoteur détecte et émet la pression de liquide de frein créée dans le cylindre de roue en fonction des conditions de fonctionnement du véhicule à l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre).
N° de DTC | Objet de la détection |
Code INF | Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Remarque |
---|---|---|---|---|---|
C14C3 | Dysfonctionnement du point zéro du capteur de pression de servomoteur |
424 | Lorsque la pédale de frein n'est pas enfoncée, la valeur de sortie de capteur de pression de servomoteur est inférieure ou égale à -0,63 MPa (-6,4 kgf/cm², -91,4 lb/po²) ou d'au moins 1,53 MPa (15,6 kgf/cm², 222 lb/po²) pendant 3 secondes minimum. | ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) |
DTC relatif au système de freinage à commande électronique |
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Après le remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre), effectuer l'apprentissage de déport d'électrovanne linéaire, l'apprentissage de l'électrovanne de maintien d'ABS, le calibrage du point zéro du capteur d'embardée et d'accélération et la mémorisation des informations du système après avoir effectué la procédure "Reset Memory".
Cliquer ici
PROCEDURE
1. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (SERVO PRESSURE) |
(a) Sélectionner la Data List sur le Techstream.
Cliquer ici
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|---|
Servo Pressure | Valeur de pression de servomoteur |
Min.: 0,00 MPa, Max.: 24,48 MPa |
Pédale de frein relâchée: 0,00 à 2,10 MPa |
La pédale de frein est enfoncée: Change proportionnellement au degré d'enfoncement de la pédale de frein |
Affichage du tester |
---|
Servo Pressure |
(b) S'assurer que la valeur de sortie de capteur de pression de servomoteur se situe dans la plage 0,00 à 1,53 MPa lorsque la pédale de frein n'est pas enfoncée.
OK:
La valeur de sortie de capteur de pression de servomoteur se situe dans la plage 0,00 Ã 1,53 MPa.
CONSEIL:
Si la valeur de sortie de capteur de pression de servomoteur se situe dans la plage 0,00 à 1,53 MPa, l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) effectue automatiquement le calibrage du point zéro chaque fois que le contacteur d'alimentation est mis en position ON (IG).
Par conséquent, si la valeur de sortie de capteur de pression de servomoteur ne se situe pas dans la plage 0,00 à 1,53 MPa, remplacer l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) par un élément neuf.
INCORRECT | ![]() |
REMPLACER LE SERVOFREIN AVEC ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE |
|
2. |
CONFIRMER A NOUVEAU LE DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Cliquer ici
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
(c) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(d) Vérifier si le même DTC est émis.
Cliquer ici
CONSEIL:
Même si le DTC est supprimé, il est immédiatement émis à nouveau si le dysfonctionnement du point zéro du capteur de pression de servomoteur demeure.
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Le DTC C14C3 n'est pas émis. |
A |
Le DTC C14C3 est émis. |
B |
A |
![]() | UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
B |
![]() | REMPLACER LE SERVOFREIN AVEC ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE |
Sortie du capteur de pression de force de réaction / du capteur de course incohérente (C14B6)
DESCRIPTION Si l'ECU de
contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre)
détecte une incohérence entre le signal de l'ensemble de capteur de
course de pédale de frein et ...
Capteur de pression d'accumulateur bloqué (C14D5)
DESCRIPTION Le capteur de
pression d'accumulateur est intégré à l'ensemble de servofrein avec
maître-cylindre et il détecte la pression de l'accumulateur. Si
l'ECU de contrôle de dérapage ...
D'autres materiaux:
Remontage
REMONTAGE PROCEDURE 1. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE CACHE DE POMPE A HUILE
(a)
Enduire d'huile moteur le rotor menant de pompe à huile et le rotor
mené de pompe à huile, puis les reposer dans le corps de pompe à huile
en orientant les repères vers le côté du sous-ensemble de couve ...
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 RENFORT CENTRAL DE PLANCHER AVANT
*2 CAPTEUR D'OXYGENE CHAUFFE
*3 SABOT DE PROTECTION DU MOTEUR N° 2
*4 SUPPORT D'ATTACHE DE FAISCEAU DE CABLES
N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit
* Usage du SST ...
Niveau de biais du signal du capteur de courant de batterie
hybride/EV "A" en dehors de la plage admise / dysfonctionnement du
réglage zéro (P0ABF28)
DESCRIPTION Se reporter à la description pour le DTC P0ABF11.
Cliquer ici
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé MIL
Avertissement indiqué
P0ABF28 Niveau
de biais du signal du capteur de courant de batterie hybrid ...