Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Mode d'arrêt de communication de l'ECU d'aide à la conduite

DESCRIPTION

Objet de la détection

Symptôme

Organe incriminé

Mode d'arrêt de communication de l'ECU d'aide à la conduite

Une ou plusieurs des conditions suivantes sont remplies:

  • L'arrêt de communication pour "Driving Support (Cruise Control-ACC)" s'affiche sur l'écran "Communication Bus Check" du Techstream.

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  • L'historique des arrêts de communication pour "Driving Support (Cruise Control-ACC)" s'affiche sur l'écran "Communication Bus Check (Detail)" du Techstream. (la valeur de durée de communication perdue pour "Driving Support (Cruise Control-ACC)" est 6 ou plus).

    Cliquer ici

  • Les DTC du système de communication (DTC commençant par U), correspondant au "mode d'arrêt de communication de l'ECU d'aide à la conduite" dans le "tableau de combinaison des DTC", sont émis.

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  • Ligne secondaire ou connecteur de l'ensemble d'ECU d'aide à la conduite
  • Circuit d'alimentation électrique d'ensemble d'ECU d'aide à la conduite
  • Circuit de masse d'ensemble d'ECU d'aide à la conduite
  • Ensemble d'ECU d'aide à la conduite

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

CONSEIL:

PROCEDURE

1.

RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DE CIRCUIT DANS LES LIGNES DE BUS CAN (LIGNE SECONDAIRE D'ENSEMBLE D'ECU D'AIDE A LA CONDUITE)

(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

(b) Débrancher le connecteur F40 de l'ensemble d'ECU d'aide à la conduite.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F40-10 (CA2H) - F40-11 (CA2L)

Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

54 à 69 Ω

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble d'ECU d'aide à la conduite)

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LES LIGNES SECONDAIRES CAN OU LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'ECU D'AIDE A LA CONDUITE)

OK

2.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F40-28 (GND) - Masse de carrosserie

Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

En dessous de 1 Ω

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble d'ECU d'aide à la conduite)

(b) Rebrancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F40-7 (B) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

11 à 14 V

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU D'AIDE A LA CONDUITE

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

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