Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Mode d'arrêt de communication de l'ECU d'aide à la conduite

DESCRIPTION

Objet de la détection

Symptôme

Organe incriminé

Mode d'arrêt de communication de l'ECU d'aide à la conduite

Une ou plusieurs des conditions suivantes sont remplies:

  • L'arrêt de communication pour "Driving Support (Cruise Control-ACC)" s'affiche sur l'écran "Communication Bus Check" du Techstream.

    Cliquer ici

  • L'historique des arrêts de communication pour "Driving Support (Cruise Control-ACC)" s'affiche sur l'écran "Communication Bus Check (Detail)" du Techstream. (la valeur de durée de communication perdue pour "Driving Support (Cruise Control-ACC)" est 6 ou plus).

    Cliquer ici

  • Les DTC du système de communication (DTC commençant par U), correspondant au "mode d'arrêt de communication de l'ECU d'aide à la conduite" dans le "tableau de combinaison des DTC", sont émis.

    Cliquer ici

  • Ligne secondaire ou connecteur de l'ensemble d'ECU d'aide à la conduite
  • Circuit d'alimentation électrique d'ensemble d'ECU d'aide à la conduite
  • Circuit de masse d'ensemble d'ECU d'aide à la conduite
  • Ensemble d'ECU d'aide à la conduite

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

CONSEIL:

PROCEDURE

1.

RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DE CIRCUIT DANS LES LIGNES DE BUS CAN (LIGNE SECONDAIRE D'ENSEMBLE D'ECU D'AIDE A LA CONDUITE)

(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

(b) Débrancher le connecteur F40 de l'ensemble d'ECU d'aide à la conduite.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F40-10 (CA2H) - F40-11 (CA2L)

Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

54 à 69 Ω

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble d'ECU d'aide à la conduite)

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LES LIGNES SECONDAIRES CAN OU LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'ECU D'AIDE A LA CONDUITE)

OK

2.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F40-28 (GND) - Masse de carrosserie

Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

En dessous de 1 Ω

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble d'ECU d'aide à la conduite)

(b) Rebrancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F40-7 (B) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

11 à 14 V

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU D'AIDE A LA CONDUITE

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

Mode d'arrêt de communication de l'ECU de tampon de bus
DESCRIPTION Objet de la détection Symptôme Organe incriminé Mode d'arrêt de communication de l'ECU de tampon de bus Une ou plusieurs des conditions suivantes sont rempli ...

Mode d'arrêt de communication de l'affichage tête haute
DESCRIPTION Objet de la détection Symptôme Organe incriminé Mode d'arrêt de communication de l'affichage tête haute Une ou plusieurs des conditions suivantes sont rempl ...

D'autres materiaux:

Pas de signal de pompe de liquide de refroidissement électronique de moteur "A" (P314A31)
DESCRIPTION Se reporter à la description pour le DTC P0C7396. Cliquer ici L'ensemble de pompe à eau d'inverseur transmet le signal de vitesse de pompe à eau d'inverseur (valeur mesurée) à l'ECU de commande de véhicule hybride. N° de DTC Objet de la détection Condition ...

Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA *1 ENSEMBLE DE VOLANT - - Couple de serrage pour "zones principales concernant la performance de base du véhicule tel que déplacement/virage/arrêt": N*m (kgf*cm, lbf*pi) - - SCHEMA *1 SOUS-ENSEMBLE DE CACHE ...

Dysfonctionnement de la communication du capteur arrière (C1AED)
DESCRIPTION Ce DTC est enregistré en cas de coupure ou de court-circuit dans la ligne de communication entre les capteurs arrière et l'ECU ou en cas de dysfonctionnement d'un capteur arrière. N° de DTC Objet de la détection Condition de détection du DTC Organe incriminà ...

Manuels