Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Résistance du circuit de bloc de batterie hybride/EV 1 en dehors de la plage admise (extrême) (P301100,...,P30191E)

Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018 / Moteur, Systeme hybride / Commande De Batterie / Hybride / Systeme De Commande Hybride (pour Batterie Hybride En Nickel) / Résistance du circuit de bloc de batterie hybride/EV 1 en dehors de la plage admise (extrême) (P301100,...,P30191E)

DESCRIPTION

Se reporter à la description pour le DTC P1AC000.

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N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé	MIL	Avertissement indiqué
P301100	Résistance du circuit de bloc de batterie hybride/EV 1 en dehors de la plage admise (extrême)	Un dysfonctionnement interne de la batterie HV est détecté. La différence dans la résistance interne de chaque bloc de batterie est extrêmement supérieure à la valeur prescrite. (logique de détection à 1 cycle(s))	Batterie HV Bloc de borne de batterie hybride	S'active	Témoin principal S'active
P30111E	Résistance du circuit de bloc de batterie hybride/EV 1 en dehors de la plage admise	Un dysfonctionnement interne de la batterie HV est détecté. La différence dans la résistance interne de chaque bloc de batterie est supérieure à la valeur prescrite. (logique de détection à 1 cycle(s))	Batterie HV Bloc de borne de batterie hybride	S'active	Témoin principal S'active
P301200	Résistance du circuit de bloc de batterie hybride/EV 2 en dehors de la plage admise (extrême)	Un dysfonctionnement interne de la batterie HV est détecté. La différence dans la résistance interne de chaque bloc de batterie est extrêmement supérieure à la valeur prescrite. (logique de détection à 1 cycle(s))	Batterie HV Bloc de borne de batterie hybride	S'active	Témoin principal S'active
P30121E	Résistance du circuit de bloc de batterie hybride/EV 2 en dehors de la plage admise	Un dysfonctionnement interne de la batterie HV est détecté. La différence dans la résistance interne de chaque bloc de batterie est supérieure à la valeur prescrite. (logique de détection à 1 cycle(s))	Batterie HV Bloc de borne de batterie hybride	S'active	Témoin principal S'active
P301300	Résistance du circuit de bloc de batterie hybride/EV 3 en dehors de la plage admise (extrême)	Un dysfonctionnement interne de la batterie HV est détecté. La différence dans la résistance interne de chaque bloc de batterie est extrêmement supérieure à la valeur prescrite. (logique de détection à 1 cycle(s))	Batterie HV Bloc de borne de batterie hybride	S'active	Témoin principal S'active
P30131E	Résistance du circuit de bloc de batterie hybride/EV 3 en dehors de la plage admise	Un dysfonctionnement interne de la batterie HV est détecté. La différence dans la résistance interne de chaque bloc de batterie est supérieure à la valeur prescrite. (logique de détection à 1 cycle(s))	Batterie HV Bloc de borne de batterie hybride	S'active	Témoin principal S'active
P301400	Résistance du circuit de bloc de batterie hybride/EV 4 en dehors de la plage admise (extrême)	Un dysfonctionnement interne de la batterie HV est détecté. La différence dans la résistance interne de chaque bloc de batterie est extrêmement supérieure à la valeur prescrite. (logique de détection à 1 cycle(s))	Batterie HV Bloc de borne de batterie hybride	S'active	Témoin principal S'active
P30141E	Résistance du circuit de bloc de batterie hybride/EV 4 en dehors de la plage admise	Un dysfonctionnement interne de la batterie HV est détecté. La différence dans la résistance interne de chaque bloc de batterie est supérieure à la valeur prescrite. (logique de détection à 1 cycle(s))	Batterie HV Bloc de borne de batterie hybride	S'active	Témoin principal S'active
P301500	Résistance du circuit de bloc de batterie hybride/EV 5 en dehors de la plage admise (extrême)	Un dysfonctionnement interne de la batterie HV est détecté. La différence dans la résistance interne de chaque bloc de batterie est extrêmement supérieure à la valeur prescrite. (logique de détection à 1 cycle(s))	Batterie HV Bloc de borne de batterie hybride	S'active	Témoin principal S'active
P30151E	Résistance du circuit de bloc de batterie hybride/EV 5 en dehors de la plage admise	Un dysfonctionnement interne de la batterie HV est détecté. La différence dans la résistance interne de chaque bloc de batterie est supérieure à la valeur prescrite. (logique de détection à 1 cycle(s))	Batterie HV Bloc de borne de batterie hybride	S'active	Témoin principal S'active
P301600	Résistance du circuit de bloc de batterie hybride/EV 6 en dehors de la plage admise (extrême)	Un dysfonctionnement interne de la batterie HV est détecté. La différence dans la résistance interne de chaque bloc de batterie est extrêmement supérieure à la valeur prescrite. (logique de détection à 1 cycle(s))	Batterie HV Bloc de borne de batterie hybride	S'active	Témoin principal S'active
P30161E	Résistance du circuit de bloc de batterie hybride/EV 6 en dehors de la plage admise	Un dysfonctionnement interne de la batterie HV est détecté. La différence dans la résistance interne de chaque bloc de batterie est supérieure à la valeur prescrite. (logique de détection à 1 cycle(s))	Batterie HV Bloc de borne de batterie hybride	S'active	Témoin principal S'active
P301700	Résistance du circuit de bloc de batterie hybride/EV 7 en dehors de la plage admise (extrême)	Un dysfonctionnement interne de la batterie HV est détecté. La différence dans la résistance interne de chaque bloc de batterie est extrêmement supérieure à la valeur prescrite. (logique de détection à 1 cycle(s))	Batterie HV Bloc de borne de batterie hybride	S'active	Témoin principal S'active
P30171E	Résistance du circuit de bloc de batterie hybride/EV 7 en dehors de la plage admise	Un dysfonctionnement interne de la batterie HV est détecté. La différence dans la résistance interne de chaque bloc de batterie est supérieure à la valeur prescrite. (logique de détection à 1 cycle(s))	Batterie HV Bloc de borne de batterie hybride	S'active	Témoin principal S'active
P301800	Résistance du circuit de bloc de batterie hybride/EV 8 en dehors de la plage admise (extrême)	Un dysfonctionnement interne de la batterie HV est détecté. La différence dans la résistance interne de chaque bloc de batterie est extrêmement supérieure à la valeur prescrite. (logique de détection à 1 cycle(s))	Batterie HV Bloc de borne de batterie hybride	S'active	Témoin principal S'active
P30181E	Résistance du circuit de bloc de batterie hybride/EV 8 en dehors de la plage admise	Un dysfonctionnement interne de la batterie HV est détecté. La différence dans la résistance interne de chaque bloc de batterie est supérieure à la valeur prescrite. (logique de détection à 1 cycle(s))	Batterie HV Bloc de borne de batterie hybride	S'active	Témoin principal S'active
P301900	Résistance du circuit de bloc de batterie hybride/EV 9 en dehors de la plage admise (extrême)	Un dysfonctionnement interne de la batterie HV est détecté. La différence dans la résistance interne de chaque bloc de batterie est extrêmement supérieure à la valeur prescrite. (logique de détection à 1 cycle(s))	Batterie HV Bloc de borne de batterie hybride	S'active	Témoin principal S'active
P30191E	Résistance du circuit de bloc de batterie hybride/EV 9 en dehors de la plage admise	Un dysfonctionnement interne de la batterie HV est détecté. La différence dans la résistance interne de chaque bloc de batterie est supérieure à la valeur prescrite. (logique de détection à 1 cycle(s))	Batterie HV Bloc de borne de batterie hybride	S'active	Témoin principal S'active

CONSEIL:

Ces DTC peuvent être enregistrés après avoir effacé les DTC et en faisant rouler le véhicule pendant environ 10 minutes.
Ces DTC sont enregistrés lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans la batterie HV ou dans un capteur de tension de batterie. Cependant, en fonction des conditions de conduite, le dysfonctionnement peut ne pas être reproduit si la condition de la batterie HV change.
1. Lorsque la batterie HV présente un dysfonctionnement:
  - - La tension, d'au moins 1, des blocs de batterie a chuté.
    - La tension de tous les blocs de batterie est émise de manière aléatoire sans séquence particulière.
2. Lorsque le capteur de tension de batterie est défectueux:
  - - Le courant circule de ou vers la batterie HV, la tension d'un bloc de batterie HV spécifique fluctue.
Pour garantir les performances de la batterie HV, une performance de refroidissement appropriée doit être maintenue. Effectuer les opérations suivantes si nécessaire. Si les performances de refroidissement ont diminué et si "Hybrid Battery Cooling Warning" s'affiche sur l'écran multifonction, veiller à sélectionner les éléments suivants:
- S'assurer que l'orifice d'admission d'air n'est pas obstrué.
- S'assurer qu'il n'y a aucun écart entre les pièces de connexion des conduites.
- Nettoyer le filtre d'admission de batterie HV n° 1
  - Effacer les DTC pour réinitialiser les valeurs d'apprentissage même si aucun DTC n'est enregistré.

Data List correspondante

N° de DTC	Data List
P301100	Hybrid Battery Block 1 to 9 Voltage *1 Internal Resistance 1 to 9
P30111E
P301200
P30121E
P301300
P30131E
P301400
P30141E
P301500
P30151E
P301600
P30161E
P301700
P30171E
P301800
P30181E
P301900
P30191E

CONSEIL:

*1: Dans des conditions normales, les valeurs de tension bloc de batterie hybride 1, 2, 8 et 9 sont d'environ 16 V et celles de la tension de bloc de batterie hybride 3, 4, 5, 6 et 7 sont d'environ 32 V.
S'il y a une coupure ou un court-circuit dans une ligne de détection de tension de bloc de batterie, la tension de bloc de batterie hybride pour le bloc de batterie correspondant est en dessous de 8 V.
La résistance interne des éléments de la Data List 1 à 9 indique des valeurs de correction de résistance interne utilisées par l'ECU de commande de véhicule hybride afin de détecter les dysfonctionnements de la batterie HV.

Les éléments suivants peuvent se révéler utiles lorsque des réparations sont effectuées:

Data List

Ready Signal
Vehicle Speed
Accelerator Position
Shift Position
Engine Speed
Hybrid Battery Voltage
Hybrid Battery Current
BATT Voltage
Hybrid Battery SOC just after IG-ON
Hybrid Battery Maximum SOC
Hybrid Battery Minimum SOC
Total Distance Traveled
Distance from DTC Cleared
Engine Run Time

Données de Vehicle Control History

Tension faible de batterie hybride

DESCRIPTION DU CONTROLE

En cas d'anomalie de la résistance interne ou de la tension dans les blocs de batteries, le capteur de tension de batterie en déduit qu'un dysfonctionnement s'est produit. Lorsque la condition de détection de dysfonctionnement est remplie, l'ECU de commande de véhicule hybride allume le MIL et enregistre un DTC.

PROCEDURE DE CONTROLE

DTC correspondants	P3011 (INF P301100/P30111E), P3012 (INF P301200/P30121E), P3013 (INF P301300/P30131E), P3014 (INF P301400/P30141E), P3015 (INF P301500/P30151E), P3016 (INF P301600/P30161E), P3017 (INF P301700/P30171E), P3018 (INF P301800/P30181E), P3019 (INF P301900/P30191E): Dysfonctionnement de la cellule de batterie
Capteurs / Pièces constitutives requis	Capteur de tension de batterie
Fréquence de fonctionnement	En permanence
Durée	Propriété intellectuelle de TMC
Fonctionnement MIL	Immédiatement
Séquence de fonctionnement	Néant

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION

Le contrôle se fait si les DTC suivants ne sont pas enregistrés	Propriété intellectuelle de TMC
Les autres conditions sont la propriété intellectuelle de TMC	-

SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES

Propriété intellectuelle de TMC

PLAGE DE FONCTIONNEMENT DE LA PIECE CONSTITUTIVE

Capteur de tension de batterie

Le DTC P3011 (INF P301100) n'est pas détecté

Le DTC P3011 (INF P30111E) n'est pas détecté

Le DTC P3012 (INF P301200) n'est pas détecté

Le DTC P3012 (INF P30121E) n'est pas détecté

Le DTC P3013 (INF P301300) n'est pas détecté

Le DTC P3013 (INF P30131E) n'est pas détecté

Le DTC P3014 (INF P301400) n'est pas détecté

Le DTC P3014 (INF P30141E) n'est pas détecté

Le DTC P3015 (INF P301500) n'est pas détecté

Le DTC P3015 (INF P30151E) n'est pas détecté

Le DTC P3016 (INF P301600) n'est pas détecté

Le DTC P3016 (INF P30161E) n'est pas détecté

Le DTC P3017 (INF P301700) n'est pas détecté

Le DTC P3017 (INF P30171E) n'est pas détecté

Le DTC P3018 (INF P301800) n'est pas détecté

Le DTC P3018 (INF P30181E) n'est pas détecté

Le DTC P3019 (INF P301900) n'est pas détecté

Le DTC P3019 (INF P30191E) n'est pas détecté

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

CONSEIL:

Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le véhicule est revenu à la normale en exécutant la procédure de vérification "All Readiness".
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Au moment d'effacer les DTC permanents, se reporter à la procédure " EFFACER LES DTC PERMANENTS".
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Brancher le Techstream sur le DLC3.
Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
Conduire le véhicule sur routes urbaines pendant environ 10 minutes.[*1]
CONSEIL:
- Ce DTC peut ne pas être enregistré si le véhicule est à l'arrêt ou qu'il se déplace à vitesse constante.
- [*1]: Procédure d'estimation normale.
  La procédure d'estimation d'état normal est utilisée pour exécuter l'estimation de DTC et est également utilisée pour effacer les DTC permanents.
Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Utility / All Readiness.
Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.
CONSEIL:
- Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
- Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
- Si le résultat de l'estimation indique INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau la période test.

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

ATTENTION:

Lors de la mise au rebut d'une batterie HV, s'assurer de la retourner un réparateur autorisé à la récupérer et capable de la manipuler en toute sécurité. Si la batterie HV est retournée au fabricant, elle sera retournée en toute sécurité par un agtn de récupération autorisé.

PROCEDURE

1.	VERIFIER LE DTC EMIS (COMMANDE HYBRIDE)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(d) Vérifier les DTC.

Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le DTC "P0AFC00, P0AFC96, P308A12 ou P0AFC62" n'est pas détecté.	A
Le DTC "P0AFC00, P0AFC96, P308A12 ou P0AFC62" n'est pas détecté.	B

(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

PASSER AU TABLEAU DES DTC (SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE)

2.	VERIFIER LES DONNEES D'ARRET SUR IMAGE

Cliquer ici

Résultat:

Résultat	Passer au point
Sur les blocs de batterie HV 3 à 7, l'une des conditions dans le tableau ci-dessus est réunie.	A
Autres résultats	B

PASSER AU POINT 5

3.	VERIFIER LA DISTANCE TOTALE PARCOURUE

(a) Relever le compteur kilométrique pour vérifier la distance totale parcourue par le véhicule.

Résultat:

Résultat		Passer au point
La distance totale parcourue est inférieure à 200 000 km (124 280 mille)		A
La distance totale parcourue est supérieure ou égale à 200 000 km (124 280 mille)	Distance totale parcourue actuelle - distance totale parcourue lorsque le bloc de borne de batterie hybride est remplacé = inférieure à 200 000 km (124 280 mille) *1	A
	Autres résultats	B

CONSEIL:

*1: Si le bloc de borne de batterie hybride a été remplacé, utiliser la distance totale parcourue depuis qu'il a été remplacé.

REMPLACER LA BATTERIE HV

4.	REMPLACER LA BATTERIE HV

Cliquer ici

REMPLACER LE BLOC DE BORNE DE BATTERIE HYBRIDE

5.	VERIFIER LES DONNEES D'ARRET SUR IMAGE

Cliquer ici

Résultat:

Résultat	Passer au point
L'une des conditions suivantes est remplie: 1. Toutes les conditions du tableau 1 sont réunies. 2. Toutes les conditions du tableau 2 sont réunies.	A
Autres résultats	B

Résultat

Passer au point

L'une des conditions suivantes est remplie:

1. Toutes les conditions du tableau 1 sont réunies.

2. Toutes les conditions du tableau 2 sont réunies.

Autres résultats

REMPLACER LE CAPTEUR DE TENSION DE BATTERIE

6.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (Hybrid Battery Block Voltage)

Cliquer ici

Résultat:

Résultat	Passer au point
Toutes les conditions dans les tableau 1, 2 ou 3 sont remplies.	A
Autres résultats	B

PASSER AU POINT 9

7.	VERIFIER LA DISTANCE TOTALE PARCOURUE

(a) Relever le compteur kilométrique pour vérifier la distance totale parcourue par le véhicule.

Résultat:

Résultat		Passer au point
La distance totale parcourue est inférieure à 200 000 km (124 280 mille)		A
La distance totale parcourue est supérieure ou égale à 200 000 km (124 280 mille)	Distance totale parcourue actuelle - distance totale parcourue lorsque le bloc de borne de batterie hybride est remplacé = inférieure à 200 000 km (124 280 mille) *1	A
	Autres résultats	B

CONSEIL:

*1: Si le bloc de borne de batterie hybride a été remplacé, utiliser la distance totale parcourue depuis qu'il a été remplacé.

REMPLACER LA BATTERIE HV

8.	REMPLACER LA BATTERIE HV

Cliquer ici

REMPLACER LE BLOC DE BORNE DE BATTERIE HYBRIDE

9.	REMPLACER LA BATTERIE HV

Cliquer ici

REMPLACER LE BLOC DE BORNE DE BATTERIE HYBRIDE

Court-circuit dans le circuit d'alimentation électrique haute tension pendant la précontrainte (P300449)

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PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA *A sauf véhicules tout terrain *B pour véhicules tout terrain *1 SABOT DE PROTECTION DU MOTEUR N° 1 *2 SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR ARRIERE GAUCHE *3 SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR ARRIERE DROIT - - ...

Perte de communication avec le capteur d'airbag latéral gauche (B1627/82,B1628/82,B1637/82,B1638/82,B1647/82,B1648/82,B167B/82,B167C/82)
DESCRIPTION Le circuit du capteur de collision latérale gauche se compose de l'ensemble d'ECU d'airbag, du capteur d'airbag latéral de porte gauche, de l'ensemble de capteur d'airbag latéral gauche et du capteur d'airbag arrière gauche. Le capteur d'airbag latéral de porte gauche, l'ens ...

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