Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Repose

REPOSE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

ATTENTION:

L'ensemble de moteur avec ensemble de boîte-pont de véhicule hybride est très lourd. Veiller à suivre la procédure décrite dans le manuel de réparation, sinon le dispositif de levage du moteur risque de tomber brusquement.

PROCEDURE

1. REPOSER LE BOUCHON DE CARTER DE BOITE-PONT

(a) Reposer le bouchon de logement de boîte-pont et un joint d'étanchéité neuf sur l'ensemble de boîte-pont de véhicule hybride. Torque: 39,2 N·m {400 kgf·cm, 29 ft·lbf}

2. REPOSER LE SUPPORT D'ATTACHE DE FAISCEAU DE CABLES

(a) Reposer les 3 supports d'attache de faisceau de câbles sur l'ensemble de boîte-pont de véhicule hybride à l'aide des 3 boulons.

Torque:

12,5 N·m {127 kgf·cm, 9 ft·lbf}

3. REPOSER LE SUPPORT DE DURITE

(a) Reposer le support de durite sur l'ensemble de boîte-pont de véhicule hybride à l'aide des 2 boulons.

Torque:

11,5 N·m {117 kgf·cm, 8 ft·lbf}

4. REPOSER LE TUYAU DE REFROIDISSEMENT DE MOTEUR N° 1

(a) Reposer provisoirement le tuyau de refroidissement de moteur électrique n° 1 sur le raccord à l'aide de l'écrou évasé.

(b) Reposer l'attache de tuyau de refroidisseur d'huile n° 1 sur le support de durite à l'aide du boulon.

Torque:

11,5 N·m {117 kgf·cm, 8 ft·lbf}

(c) A l'aide d'une clé à écrou de raccord de 17 mm, serrer l'écrou évasé pour reposer le tuyau de refroidissement de moteur électrique n° 1. Torque: Couple de serrage prescrit : 34,3 N·m {350 kgf·cm, 25 ft·lbf} CONSEIL: Calculer la valeur de la clé dynamométrique lorsque vous modifiez la longueur de bras de levier de la clé dynamométrique. Cliquer ici Lors de l'utilisation d'une clé à écrou de raccord de 17 mm (longueur de bras de levier de 30 mm (1,18 po)) + clé dynamométrique (longueur de bras de levier de 180 mm (7,09 po)): 29,4 N*m (300 kgf*cm, 22 lbf*pi)

*a Longueur de bras de levier de clé dynamométrique

5. REPOSER LE REFROIDISSEUR DE REFROIDISSEMENT DE MOTEUR ELECTRIQUE

(a) Reposer provisoirement le refroidisseur de refroidissement de moteur électrique avec tuyau de refroidissement de moteur n° 2 sur l'ensemble de boîte-pont de véhicule hybride à l'aide des 3 boulons.

(b) Serrer les 3 boulons dans l'ordre indiqué sur le schéma.

Torque:

11,5 N·m {117 kgf·cm, 8 ft·lbf}

(c) Reposer provisoirement le tuyau de refroidissement de moteur électrique n° 2 sur l'ensemble de boîte-pont de véhicule hybride avec le boulon-raccord et un joint d'étanchéité neuf.

(d) Reposer l'attache de tuyau de refroidisseur d'huile n° 1 sur le support de durite à l'aide du boulon.

Torque:

11,5 N·m {117 kgf·cm, 8 ft·lbf}

(e) Serrer le boulon-raccord pour reposer le tuyau de refroidissement de moteur électrique n° 2.

Torque:

35 N·m {357 kgf·cm, 26 ft·lbf}

(f) Brancher la durite de refroidissement de moteur électrique n° 1 sur le tuyau de refroidissement de moteur électrique n° 1 et faire glisser l'agrafe pour la fixer. REMARQUE: Veiller à aligner le repère peint du tuyau de refroidissement de moteur électrique n° 1 avec le repère peint de la durite de refroidissement de moteur électrique n° 1.

*a 2 à 7 mm (0,0787 à 0,276 po) *b Repère peint

6. REPOSER LE CABLE DU MOTEUR ELECTRIQUE

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7. REPOSER LA TIGE DE REGLAGE DE POSITION DU MOTEUR N° 2

(a) Reposer la tige de réglage de position du moteur n° 2 sur l'ensemble de boîte-pont de véhicule hybride à l'aide des 4 boulons. Torque: 44 N·m {449 kgf·cm, 32 ft·lbf} REMARQUE: Serrer provisoirement le boulon (A), puis serrer complètement les 4 boulons en suivant l'ordre (B), (C) et (A).

8. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE TRAVERSE DE SUSPENSION AVANT

(a) Reposer le sous-ensemble de traverse de suspension avant sur la tige de réglage de position du moteur n° 2 à l'aide du boulon.

Torque:

170 N·m {1 734 kgf·cm, 125 ft·lbf}

9. REPOSER L'ENSEMBLE DE MOTEUR

(a) S'assurer que les ergots à impact sont posés sur l'ensemble de moteur.

*1 Ergot à impact

(b) Reposer l'ensemble de moteur sur l'ensemble de boîte-pont de véhicule hybride à l'aide des 7 boulons. Torque: 33 N·m {337 kgf·cm, 24 ft·lbf} REMARQUE: Lors du serrage des boulons, veiller à ce que les surfaces de contact de l'ensemble de moteur et de l'ensemble de boîte-pont de véhicule hybride se touchent. Serrer provisoirement le boulon (A), puis serrer complètement les 7 boulons en suivant l'ordre de (B), (A) et (C). Ne pas appliquer de graisse sur les cannelures interne de l'ensemble d'amortisseur d'entrée de boîte de vitesses ou de l'ensemble d'arbre d'entrée. S'assurer que le faisceau de câbles ou un élément similaire n'est pas pincé entre les surfaces de contact. Veiller à ne pas appliquer une force excessive lors de la repose de l'ensemble de boîte-pont de véhicule hybride. Veiller à aligner l'ensemble de boîte-pont de véhicule hybride de manière à pouvoir introduire l'ensemble d'arbre d'entrée de l'ensemble de boîte-pont de véhicule hybride directement dans les cannelures internes de l'ensemble d'amortisseur d'entrée de boîte de vitesses. Lors de l'introduction de l'ensemble d'arbre d'entrée de l'ensemble de boîte-pont de véhicule hybride dans les cannelures internes de l'ensemble d'amortisseur d'entrée de boîte de vitesses, ne pas secouer excessivement l'ensemble de boîte-pont de véhicule hybride. En reposant l'ensemble de boîte-pont de véhicule hybride sur l'ensemble de moteur, s'assurer d'insérer correctement les ergots à impact dans les orifices d'ergot à impact.

10. REPOSER LE CACHE LATERAL DU CARTER DE VOLANT MOTEUR

(a) Reposer le cache latéral de carter de volant moteur sur l'ensemble de moteur.

11. REPOSER L'ISOLANT D'ORIFICE DE DEMARREUR

(a) Reposer l'isolant thermique d'orifice de démarreur sur l'ensemble de moteur à l'aide des 2 boulons.

Torque:

37 N·m {377 kgf·cm, 27 ft·lbf}

12. BRANCHER LE CABLE DE CLIMATISATION

(a) Engager le guide afin de brancher le câble de climatisation sur l'ensemble de boîte-pont de véhicule hybride.

(b) Reposer le boulon.

Torque:

12,5 N·m {127 kgf·cm, 9 ft·lbf}

13. BRANCHER LE CABLE DU MOTEUR

(a) Engager les 2 attaches pour brancher le câble de moteur sur l'ensemble de boîte-pont de véhicule hybride.

(b) Reposer les 2 boulons.

Torque:

Boulon (A) :

8,0 N·m {82 kgf·cm, 71 in·lbf}

Boulon (B) :

12 N·m {122 kgf·cm, 9 ft·lbf}

(c) Brancher le connecteur du capteur de température du moteur électrique.

(d) Raccorder le connecteur de l'ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse.

(e) Brancher le connecteur du câble de capteur de régime de moteur électrique.

14. REPOSER L'ENSEMBLE DE MOTEUR AVEC BOITE-PONT

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15. EFFECTUER L'APPRENTISSAGE DU TRANSFORMATEUR (pour BATTERIE HYBRIDE EN NICKEL)

REMARQUE:

Si l'ensemble de boîte-pont de véhicule hybride a été remplacé, veiller à effectuer l'apprentissage du transformateur.

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16. EFFECTUER L'APPRENTISSAGE DU TRANSFORMATEUR (pour BATTERIE AU LITHIUM)

REMARQUE:

Si l'ensemble de boîte-pont de véhicule hybride a été remplacé, veiller à effectuer l'apprentissage du transformateur.

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