Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Sortie du circuit du capteur de vitesse avant droit (C1413,C1414)

DESCRIPTION

Chaque capteur de vitesse détecte la vitesse des roues et transmet les signaux à l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre). Ces signaux sont utilisés pour la commande ABS.

CONSEIL:

Les valeurs de tension de sortie ci-dessous sont valables lorsque les faisceaux de câbles du véhicule sont branchés à l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) et les capteurs de vitesse.

N° de DTC

Objet de la détection

Code INF

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

Remarque

C1413

Sortie du circuit du capteur de vitesse avant droit

504

541

  • Code INF: 504
    • Une coupure de circuit dans le signal du capteur de la roue défectueuse s'est produite 255 fois minimum.
  • Code INF: 541
    • L'une des conditions suivantes est détectée:
      1. Lorsque le véhicule roule à une vitesse de 20 km/h (12 mi/h) minimum, des parasites se produisent dans les signaux du capteur de la roue présentant une anomalie 75 fois minimum en 5 secondes.
      2. Lorsque le véhicule roule à une vitesse de 10 km/h (6 mi/h) minimum, des parasites se produisent une fois par tour de rotor pendant 15 secondes minimum.
  • Capteur de vitesse avant droit
  • Capteur de vitesse posé incorrectement
  • Faisceau de câbles ou connecteur
  • Rotor de capteur de vitesse avant droit (sous-ensemble de moyeu d'essieu avant droit)
  • ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre)

ABS DTC

C1414

Sortie du circuit du capteur de vitesse avant gauche

514

542

  • Code INF: 514
    • Une coupure de circuit dans le signal du capteur de la roue défectueuse s'est produite 255 fois minimum.
  • Code INF: 542
    • L'une des conditions suivantes est détectée:
      1. Lorsque le véhicule roule à une vitesse de 20 km/h (12 mi/h) minimum, des parasites se produisent dans les signaux du capteur de la roue présentant une anomalie 75 fois minimum en 5 secondes.
      2. Lorsque le véhicule roule à une vitesse de 10 km/h (6 mi/h) minimum, des parasites se produisent une fois par tour de rotor pendant 15 secondes minimum.
  • Capteur de vitesse avant gauche
  • Capteur de vitesse posé incorrectement
  • Faisceau de câbles ou connecteur
  • Rotor de capteur de vitesse avant gauche (sous-ensemble de moyeu d'essieu avant gauche)
  • ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre)

ABS DTC

Conditions de détection de DTC: Code INF C1413: 541
 

Conditions de fonctionnement du véhicule

Séquence 1

Séquence 2

Condition de diagnostic

A une vitesse du véhicule de minimum 20 km/h (12 mi/h).

-

A une vitesse du véhicule de minimum 10 km/h (6 mi/h).

-

Etat du dysfonctionnement

Des parasites se produisent dans les signaux du capteur d'une roue présentant un dysfonctionnement.

-

Des parasites se produisent une fois par rotation du rotor.

-

Durée de détection

Détecté 75 fois minimum en l'espace de 5 secondes

15 secondes minimum

Nombre de cycles

1 cycle(s)

1 cycle(s)

CONSEIL:

Le DTC est émis lorsque les conditions requises pour l'une des séquences dans le tableau ci-dessus sont remplies.

Conditions de détection de DTC: Code INF C1414: 542
 

Conditions de fonctionnement du véhicule

Séquence 1

Séquence 2

Condition de diagnostic

A une vitesse du véhicule de minimum 20 km/h (12 mi/h).

-

A une vitesse du véhicule de minimum 10 km/h (6 mi/h).

-

Etat du dysfonctionnement

Des parasites se produisent dans les signaux du capteur d'une roue présentant un dysfonctionnement.

-

Des parasites se produisent une fois par rotation du rotor.

-

Durée de détection

Détecté 75 fois minimum en l'espace de 5 secondes

15 secondes minimum

Nombre de cycles

1 cycle(s)

1 cycle(s)

CONSEIL:

Le DTC est émis lorsque les conditions requises pour l'une des séquences dans le tableau ci-dessus sont remplies.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Après le remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre), effectuer l'apprentissage de déport d'électrovanne linéaire, l'apprentissage de l'électrovanne de maintien d'ABS, le calibrage du point zéro du capteur d'embardée et d'accélération et la mémorisation des informations du système après avoir effectué la procédure "Reset Memory".

Cliquer ici

PROCEDURE

1.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (INTERRUPTION MOMENTANEE)

(a) A l'aide du Techstream, rechercher d'éventuelles interruptions momentanées dans le faisceau de câbles et le connecteur correspondant au DTC.

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

FR Speed Sensor Voltage Open

Détection d'une coupure dans la tension du capteur de vitesse avant droit

Error ou Normal

Error: Interruption momentanée

Normal(e): Normal(e)

-

FL Speed Sensor Voltage Open

Détection d'une coupure dans la tension du capteur de vitesse avant gauche

Error ou Normal

Error: Interruption momentanée

Normal(e): Normal(e)

-

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List

Affichage du tester

FR Speed Sensor Voltage Open

FL Speed Sensor Voltage Open

(b) Vérifier la présence d'éventuelles interruptions momentanées dans le faisceau de câbles et les connecteurs.

OK:

Aucune interruption momentanée.

REMARQUE:

Effectuer la vérification ci-dessus avant la dépose du capteur et du connecteur.

INCORRECT

PASSER AU POINT 4

OK

2.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (FRONT SPEED SENSOR)

(a) Sélectionner la Data List sur le Techstream.

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

FR Wheel Speed

Capteur de vitesse avant droit

Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326,4 km/h (203 mi/h)

Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h)

Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation

FL Wheel Speed

Capteur de vitesse avant gauche

Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326,4 km/h (203 mi/h)

Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h)

Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List

Affichage du tester

FR Wheel Speed

FL Wheel Speed

(b) Vérifier la valeur de sortie du capteur de vitesse.

OK:

La valeur de sortie varie en fonction de la vitesse du véhicule.

INCORRECT

PASSER AU POINT 4

OK

3.

CONFIRMER A NOUVEAU LE DTC

(a) Supprimer les DTC.

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Clear DTCs

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(c) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY).

(d) Effectuer un essai sur route.

(e) Vérifier si le même DTC est émis.

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Les DTC C1413 et C1414 ne sont pas émis.

A

Les DTC C1413 et/ou C1414 sont émis.

B

A

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

B

REMPLACER LE SERVOFREIN AVEC ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE

4.

VERIFIER LA POSE DU CAPTEUR DE VITESSE AVANT

(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

*1

Capteur de vitesse avant

*a

OK

*b

NG

*c

8,5 N*m

*d

Pas de jeu

(b) Vérifier la pose du capteur de vitesse.

OK:

Il n'y a pas de jeu entre le capteur et le porte-fusée de direction avant.

Le boulon de pose est correctement serré.

Couple

8,5 N*m (87 kgf*cm, 75 lbf*po)

INCORRECT

REPOSER OU REMPLACER LE CAPTEUR DE VITESSE AVANT

OK

5.

VERIFIER LE CAPTEUR DE VITESSE AVANT ET LE ROTOR DE CAPTEUR (VERIFIER L'ABSENCE DE CORPS ETRANGERS)

(a) Déposer le capteur de vitesse avant et le composant avec le rotor de capteur de vitesse.

pour le capteur de vitesse: Cliquer ici

pour le rotor de capteur de vitesse: Cliquer ici

(b) Vérifier l'extrémité du capteur de vitesse et le rotor de capteur de vitesse.

OK:

L'extrémité du capteur et le rotor ne comportent pas de rayures, d'huile et de corps étrangers.

REMARQUE:

INCORRECT

NETTOYER OU REMPLACER LE CAPTEUR DE VITESSE AVANT ET LE ROTOR DE CAPTEUR

OK

6.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE SERVOFREIN AVEC MAITRE-CYLINDRE - CAPTEUR DE VITESSE AVANT)

(a) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement des connecteurs.

OK:

Le connecteur est correctement branché.

(b) Débrancher le connecteur A41 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre).

(c) Débrancher le connecteur A31 ou A15 du capteur de vitesse avant.

(d) Vérifier le boîtier du connecteur et les bornes pour s'assurer de l'absence de déformation et de corrosion.

OK:

Aucune déformation ni corrosion.

(e) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

pour RH

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A41-3 (FR+) - A31-1 (FR+)

En permanence

En dessous de 1 Ω

A41-3 (FR+) ou A31-1 (FR+) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

A41-4 (FR-) - A31-2 (FR-)

En permanence

En dessous de 1 Ω

A41-4 (FR-) ou A31-2 (FR-) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

pour LH

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A41-31 (FL+) - A15-1 (FL+)

En permanence

En dessous de 1 Ω

A41-31 (FL+) ou A15-1 (FL+) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

A41-32 (FL-) - A15-2 (FL-)

En permanence

En dessous de 1 Ω

A41-32 (FL-) ou A15-2 (FL-) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

7.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE SERVOFREIN AVEC MAITRE-CYLINDRE (SORTIE DE CAPTEUR)

(a) Rebrancher le connecteur A41 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre).

*A

pour RH

*B

pour LH

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le capteur de vitesse avant)

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

pour RH

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A31-1 (FR+) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

8 à 14 V

pour LH

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A15-1 (FL+) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

8 à 14 V

REMARQUE:

Vérifier le signal du capteur de vitesse après le remplacement.

Cliquer ici

OK

REMPLACER LE CAPTEUR DE VITESSE AVANT

INCORRECT

REMPLACER LE SERVOFREIN AVEC ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE

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