Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Tableau Des Codes De Diagnostic

TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC

SYSTEME DE BATTERIE HYBRIDE

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

MIL

Avertissement indiqué

Lien

P056014

Court-circuit à la masse ou coupure dans le circuit de tension de système (BATT)

Dysfonctionnement dans le circuit d'alimentation électrique de secours d'ensemble d'ECU de batterie

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P060629

Signal incorrect de processeur de module de commande de batterie hybride/EV au processeur de surveillance

Dysfonctionnement interne de l'ECU

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P060687

Message du processeur de module de commande de batterie hybride/EV au processeur de surveillance

Dysfonctionnement interne de l'ECU

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P060A47

Surveillance de processeur de contrôle d'énergie de batterie hybride/EV / Echec de MCU de sécurité

Dysfonctionnement interne de l'ECU

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P060A87

Message du processeur de module de commande de batterie hybride/EV du processeur de surveillance

Dysfonctionnement interne de l'ECU

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P060B16

Tension de circuit de traitement A/D de module de commande d'énergie de batterie hybride/EV en dessous du seuil

Dysfonctionnement interne de l'ECU

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P060B49

Défaillance électronique interne de traitement A/D du module de commande de batterie hybride/EV

Dysfonctionnement interne de l'ECU

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P062F44

Dysfonctionnement de mémoire EEPROM de module de commande d'énergie de batterie hybride/EV

Dysfonctionnement interne de l'ECU

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

Ne s'active pas

P062F46

Echec de mémoire de calibrage / de paramètre EEPROM de module de commande de batterie hybride/EV

Dysfonctionnement interne de l'ECU

(erreur EEPROM)

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P0A1D94

Fonctionnement inattendu du module de commande de groupe motopropulseur hybride/EV

Dysfonctionnement interne d'ECU de commande de véhicule hybride:

Un signal anormal en provenance de l'ECU de commande de véhicule hybride est détecté par l'ensemble d'ECU de la batterie.

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P0A8111

Court-circuit à la masse dans le circuit du ventilateur de refroidissement de batterie hybride/EV 1

Les deux conditions suivantes se vérifient:

  • La vitesse calculée à partir de la fréquence de sortie d'ensemble de soufflante de refroidissement de batterie droit ne se situe pas dans la plage de vitesse de commande cible.
  • La vitesse de l'ensemble de soufflante de refroidissement de batterie est trop faible lorsqu'un certain niveau de vitesse est demandé (il peut y avoir une coupure ou un court-circuit à la masse dans les circuits branchés, ou un verrouillage du moteur).

(logique de détection à 1 cycle(s))

Ne s'active pas

Témoin principal

S'active

P0A8115

Coupure ou court-circuit à la masse dans le circuit du ventilateur de refroidissement de batterie hybride/EV 1

Les deux conditions suivantes se vérifient:

  • La vitesse calculée à partir de la fréquence (FP0) de sortie d'ensemble de soufflante de refroidissement de batterie droit ne se situe pas dans la plage de vitesse de commande cible.
  • La vitesse de l'ensemble de soufflante de refroidissement de batterie est excessivement élevée lorsqu'une vitesse en dessous d'un certain niveau est demandée.

(logique de détection à 1 cycle(s))

Ne s'active pas

Témoin principal

S'active

P0A8196

Défaillance interne d'un élément du ventilateur de refroidissement de batterie hybride/EV 1

L'ensemble de soufflante de refroidissement de batterie ne fonctionne pas correctement et la vitesse réelle n'est pas comprise dans la plage prescrite de la vitesse cible calculée par l'ECU.*

*: Ce DTC n'est pas enregistré lorsque "Hybrid Battery Cooling Fan 1 Frequency" est trop faible ou trop élevé.

(logique de détection à 1 cycle(s))

Ne s'active pas

Témoin principal

S'active

P0A9563

Historique de charge accumulée du fusible à haute tension

La charge thermique accumulée du fusible haute tension estimée par l'ensemble d'ECU de la batterie est supérieure au seuil prescrit.

(logique de détection à 1 cycle(s))

Ne s'active pas

Témoin principal

Ne s'active pas

P0A9B11

Court-circuit à la masse dans le circuit du capteur "A" de température de batterie hybride/EV

Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est inférieure à la valeur prescrite (court-circuit) et la température détectée est supérieure à la valeur prescrite.

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P0A9B15

Coupure ou court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit du capteur "A" de température de batterie hybride/EV

Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est supérieure à la valeur prescrite (court-circuit en +B ou coupure) et la température détectée est inférieure à la valeur prescrite.

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P0A9B1C

Tension du capteur "A" de température de batterie hybride/EV en dehors de la plage admise

La performance du capteur de température de batterie 0 est anormale; la différence de tension de sortie entre ce même capteur et les autres capteurs de température de batterie est trop importante.

S'active

Témoin principal

S'active

P0A9B2A

Signal de capteur "A" de température de batterie hybride/EV bloqué dans la plage

La performance du capteur 0 de température de batterie est anormale et sa sortie est bloquée.

(logique de détection à 2 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P0AAC11

Court-circuit à la masse dans le circuit "A" du capteur de température d'air de batterie hybride/EV

La tension de sortie du capteur de température d'air d'admission est inférieure à la valeur prescrite (court-circuit) et la température détectée est supérieure à la valeur prescrite.

(logique de détection à 1 cycle(s))

Ne s'active pas

Témoin principal

S'active

P0AAC15

Coupure ou court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit "A" du capteur de température d'air de batterie hybride/EV

La tension de sortie du capteur de température d'air d'admission est supérieure à la valeur standard (court-circuit en +B ou coupure) et la température détectée est inférieure à la valeur prescrite.

(logique de détection à 1 cycle(s))

Ne s'active pas

Témoin principal

S'active

P0ABF11

Court-circuit à la masse dans le circuit "A" du capteur de courant de batterie hybride/EV

La tension de sortie de capteur de courant de batterie (IB0) est excessivement basse.

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P0ABF15

Coupure ou court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit "A" du capteur de courant de batterie hybride/EV

La tension de sortie de capteur de courant de batterie (IB0) est excessivement élevée.

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P0ABF28

Niveau de biais du signal du capteur de courant de batterie hybride/EV "A" en dehors de la plage admise / dysfonctionnement du réglage zéro

La valeur d'écart du capteur de courant de la batterie est trop élevée.

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P0ABF2A

Signal du capteur de courant de batterie hybride/EV "A" bloqué dans la plage

La tension de batterie hybride change mais le courant de batterie hybride et la tension de capteur de courant de batterie ne changent pas.

S'active

Témoin principal

S'active

P0AC511

Court-circuit à la masse dans le circuit du capteur "B" de température de batterie hybride/EV

Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est inférieure à la valeur prescrite (court-circuit) et la température détectée est supérieure à la valeur prescrite.

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P0AC515

Coupure ou court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit du capteur "B" de température de batterie hybride/EV

Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est supérieure à la valeur prescrite (court-circuit en +B ou coupure) et la température détectée est inférieure à la valeur prescrite.

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P0AC51C

Tension du capteur "B" de température de batterie hybride/EV en dehors de la plage admise

La performance du capteur de température de batterie 1 est anormale; la différence de tension de sortie entre ce même capteur et les autres capteurs de température de batterie est trop importante.

S'active

Témoin principal

S'active

P0AC52A

Signal de capteur "B" de température de batterie hybride/EV bloqué dans la plage

La performance du capteur 1 de température de batterie est anormale et sa sortie est bloquée.

(logique de détection à 2 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P0ACA11

Court-circuit à la masse dans le circuit du capteur "C" de température de batterie hybride/EV

Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est inférieure à la valeur prescrite (court-circuit) et la température détectée est supérieure à la valeur prescrite.

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P0ACA15

Coupure ou court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit du capteur "C" de température de batterie hybride/EV

Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est supérieure à la valeur prescrite (court-circuit en +B ou coupure) et la température détectée est inférieure à la valeur prescrite.

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P0ACA1C

Tension du capteur "C" de température de batterie hybride/EV en dehors de la plage admise

La performance du capteur de température de batterie 2 est anormale; la différence de tension de sortie entre ce même capteur et les autres capteurs de température de batterie est trop importante.

S'active

Témoin principal

S'active

P0ACA2A

Signal de capteur "C" de température de batterie hybride/EV bloqué dans la plage

La performance du capteur 2 de température de batterie est anormale et sa sortie est bloquée.

(logique de détection à 2 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P0AE811

Court-circuit à la masse dans le circuit du capteur "D" de température de batterie hybride/EV

Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est inférieure à la valeur prescrite (court-circuit) et la température détectée est supérieure à la valeur prescrite.

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P0AE815

Coupure ou court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit du capteur "D" de température de batterie hybride/EV

Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est supérieure à la valeur prescrite (court-circuit en +B ou coupure) et la température détectée est inférieure à la valeur prescrite.

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P0AE81C

Tension du capteur "D" de température de batterie hybride/EV en dehors de la plage admise

La performance du capteur de température de batterie 3 est anormale; la différence de tension de sortie entre ce même capteur et les autres capteurs de température de batterie est trop importante.

S'active

Témoin principal

S'active

P0AE82A

Signal de capteur "D" de température de batterie hybride/EV bloqué dans la plage

La performance du capteur 3 de température de batterie est anormale et sa sortie est bloquée.

(logique de détection à 2 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P0B0E11

Court-circuit à la masse dans le circuit "B" du capteur de courant de batterie hybride/EV

La tension de sortie de capteur de courant de batterie (IB1) est excessivement basse.

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P0B0E15

Coupure ou court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit "B" du capteur de courant de batterie hybride/EV

La tension de sortie de capteur de courant de batterie (IB1) est excessivement élevée.

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P0B1362

Echec de comparaison de signal "A"/"B" de capteur de courant de batterie hybride/EV

Un capteur de courant de batterie présente un dysfonctionnement. *1

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P0BC211

Court-circuit à la masse dans le circuit du capteur "E" de température de batterie hybride/EV

Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est inférieure à la valeur prescrite (court-circuit) et la température détectée est supérieure à la valeur prescrite.

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P0BC215

Coupure ou court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit du capteur "E" de température de batterie hybride/EV

Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est supérieure à la valeur prescrite (court-circuit en +B ou coupure) et la température détectée est inférieure à la valeur prescrite.

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P0BC21C

Tension du capteur "E" de température de batterie hybride/EV en dehors de la plage admise

La performance du capteur de température de batterie 4 est anormale; la différence de tension de sortie entre ce même capteur et les autres capteurs de température de batterie est trop importante.

S'active

Témoin principal

S'active

P0BC22A

Signal de capteur "E" de température de batterie hybride/EV bloqué dans la plage

La performance du capteur 4 de température de batterie est anormale et sa sortie est bloquée.

(logique de détection à 2 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P0C3000

Etat de charge de batterie hybride/EV élevé

Même s'il est interdit de charger la batterie HV parce que l'état de charge a atteint la limite supérieure, la charge continue suite à un dysfonctionnement de système de commande hybride.

(logique de détection à 1 cycle(s))

Ne s'active pas

Témoin principal

S'active

P0C3311

Court-circuit à la masse dans le circuit du capteur "F" de température de batterie hybride/EV

Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est inférieure à la valeur prescrite (court-circuit) et la température détectée est supérieure à la valeur prescrite.

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P0C3315

Coupure ou court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit du capteur "F" de température de batterie hybride/EV

Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est supérieure à la valeur prescrite (court-circuit en +B ou coupure) et la température détectée est inférieure à la valeur prescrite.

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P0C331C

Tension du capteur "F" de température de batterie hybride/EV en dehors de la plage admise

La performance du capteur de température de batterie 5 est anormale; la différence de tension de sortie entre ce même capteur et les autres capteurs de température de batterie est trop importante.

S'active

Témoin principal

S'active

P0C332A

Signal de capteur "F" de température de batterie hybride/EV bloqué dans la plage

La performance du capteur 5 de température de batterie est anormale et sa sortie est bloquée.

(logique de détection à 2 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P0E2D00

Performance de contrôle de batterie EV / module de commande d'énergie hybride de batterie hybride/EV

L'ensemble d'ECU de la batterie détecte un dysfonctionnement au niveau de ses circuits de détection de tension de batterie HV internes.

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P1A001C

Tension de détection de tension de cellule 2 de pile de batterie hybride hors de la plage admise

Une coupure est détectée dans les circuits de détection de tension de batterie HV du sous-ensemble de pile d'alimentation HV n° 2.

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P1A6017

Tension de circuit de cellule 2 de pile de batterie hybride/EV au-delà du seuil

La charge continue après que la tension d'une des cellules du sous-ensemble de pile d'alimentation n° 2 a dépassé le seuil.

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P1A6116

Tension de circuit de cellule 2 de pile de batterie hybride/EV en dessous du seuil

La tension d'une des cellules du sous-ensemble de pile d'alimentation HV n° 2 a diminué de manière excessive.

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P1A8000

Etat de charge Delta de pile de batterie hybride/EV 1 élevé

La différence de capacité dans chaque cellule du sous-ensemble d'alimentation HV n° 1 est supérieure à la valeur prescrite.

(logique de détection à 2 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P1A8100

Etat de charge Delta de pile de batterie hybride/EV 1 élevé (extrême)

La différence de capacité dans chaque cellule du sous-ensemble d'alimentation HV n° 1 est excessivement supérieure à la valeur prescrite.

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P1A8500

Etat de charge Delta de pile de batterie hybride/EV 2 élevé

La différence de capacité dans chaque cellule du sous-ensemble d'alimentation HV n° 2 est supérieure à la valeur prescrite.

(logique de détection à 2 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P1A8600

Etat de charge Delta de pile de batterie hybride/EV 2 élevé (extrême)

La différence de capacité dans chaque cellule du sous-ensemble d'alimentation HV n° 2 est excessivement supérieure à la valeur prescrite.

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P1AFC00

Tension de circuit de tension de système (AM) en dessous du seuil

La procédure de mémorisation d'arrêt d'ensemble d'ECU la batterie ne s'est pas déroulée normalement pendant 40 cycles consécutifs.

(logique de détection à 1 cycle(s))

Ne s'active pas

Témoin principal

S'active

P1AFD00

Tension de circuit de condensateur en dehors de la plage de fonctionnement

Dysfonctionnement interne de l'ECU

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P1AFD1C

Tension de contrôle de batterie EV/module de commande interne/de condensateur en dehors de la plage admise

Les deux conditions suivantes se vérifient:

L'ensemble d'ECU de la batterie détecte un dysfonctionnement dans ses circuits internes de détection de tension.

La différence entre la tension totale de toutes les cellules de batterie et la tension de pile est importante.

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P1AFE00

Dysfonctionnement de module SRAM de commande d'énergie de batterie hybride/HV

La procédure de mémorisation d'arrêt d'ensemble d'ECU la batterie ne s'est pas déroulée normalement pendant 41 cycles consécutifs.

(logique de détection à 1 cycle(s))

Ne s'active pas

Témoin principal

S'active

P1AFF00

Réinitialisations multiples d'ECU de la batterie hybride/EV

Dysfonctionnement interne de l'ECU

(logique de détection à 1 cycle(s))

Ne s'active pas

Témoin principal

S'active

P1C8549

Dysfonctionnement électronique interne de l'alimentation électrique à haute tension

Un signal anormal est détecté par l'ensemble d'ECU de la batterie (quantité excessive de courant de décharge).

(logique de détection à 1 cycle(s))

Ne s'active pas

Témoin principal

S'active

P1C9F11

Court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de courant de batterie hybride/EV pour la commande de conduite

L'élément "Hybrid Battery Current for Driving Control" (tension de borne IBA) est excessivement faible (bloquée à 5 V). *1

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P1C9F15

Coupure ou court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit de capteur de courant de batterie hybride/EV pour la commande de conduite

L'élément "Hybrid Battery Current for Driving Control" (tension de borne IBA) est excessivement faible (bloquée à 0 V). *1

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P1C9F1C

Tension du capteur de courant de batterie hybride/EV pour la commande de conduite en dehors de la plage admise

La différence entre IBA et IB0 dépasse le seuil.*1

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P1CBB12

Court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit d'alimentation électrique du capteur de courant de batterie hybride/EV

La tension d'alimentation électrique (VIB) du capteur de courant de batterie est excessivement élevée.

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P1CBB14

Coupure ou court-circuit à la masse dans le circuit d'alimentation électrique du capteur de courant de batterie hybride/EV

La tension d'alimentation électrique (VIB) du capteur de courant de batterie est excessivement basse.

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P1CC81E

Différence de tension de bloc de batterie hybride/EV 1 hors de la plage admise

La différence de tension dans chaque cellule du sous-ensemble d'alimentation HV n° 1 est supérieure à la valeur prescrite.

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P1CC91E

Différence de tension de bloc de batterie hybride/EV 2 hors de la plage admise

La différence de tension dans chaque cellule du sous-ensemble d'alimentation HV n° 2 est supérieure à la valeur prescrite.

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P300000

Dysfonctionnement de la commande de décharge de batterie hybrid/EV

La décharge de la batterie HV persiste même après que la décharge soit interdite car l'état de charge (SOC) a atteint sa limite inférieure.

(logique de détection à 1 cycle(s))

Ne s'active pas

Témoin principal

Ne s'active pas

P300016

Tension du circuit de système de commande de la batterie hybride/EV en dessous du seuil

L'une des conditions suivantes est remplie:

Un signal de dysfonctionnement est reçu de l'ensemble d'ECU de la batterie.

La tension d'une des cellules de batterie HV a diminué de manière excessive.

(logique de détection à 1 cycle(s))

Ne s'active pas

Témoin principal

S'active

P30004B

Température excessive du système de commande de batterie hybride/EV

Un dysfonctionnement de système de commande hybride provoque une augmentation de la température de batterie HV, et l'une des conditions suivantes est remplie:

  • La température de batterie HV est environ égale à 75°C (167°F) minimum.
  • La performance de refroidissement est insuffisante suite à un dysfonctionnement de ventilateur de refroidissement.
  • La charge et la décharge persistent et la température de batterie HV estimée a dépassé la valeur seuil.

(logique de détection à 1 cycle(s))

Ne s'active pas

Témoin principal

S'active

P301A1C

Tension de détection de tension de cellule 1 de pile de batterie hybride hors de la plage admise

Une coupure est détectée dans les circuits de détection de tension de batterie HV du sous-ensemble de pile d'alimentation HV n° 1.

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P306562

Echec de la comparaison de signal de capteur "1" de température de batterie hybride/EV

La performance d'un capteur de température de batterie (0 à 2) est anormale et la différence de tension de sortie entre ce même capteur et les autres capteurs de température de batterie est trop importante.

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P306A62

Echec de la comparaison de signal de capteur "2" de température de batterie hybride/EV

La performance d'un capteur de température de batterie (3 à 5) est anormale et la différence de tension de sortie entre ce même capteur et les autres capteurs de température de batterie est trop importante.

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P31AA17

Tension de circuit de cellule 1 de pile de batterie hybride/EV au-delà du seuil

La charge continue après que la tension d'une des cellules du sous-ensemble de pile d'alimentation n° 1 a dépassé le seuil.

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P31AB16

Tension de circuit de cellule 1 de pile de batterie hybride/EV en dessous du seuil

La tension d'une des cellules du sous-ensemble de pile d'alimentation HV n° 1 a diminué de manière excessive.

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P31B300

Tension élevée de batterie hybride/EV

La charge ne peut être neutralisée lorsque la tension d'une des cellules de batterie HV a dépassé le seuil prescrit.

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P31B400

Courant de charge de batterie hybride/EV extrême

Un signal anormal est détecté par l'ensemble d'ECU de la batterie (quantité excessive de courant de charge).

(logique de détection à 1 cycle(s))

Ne s'active pas

Témoin principal

S'active

P31B549

Dysfonctionnement électronique interne de la batterie hybride/EV

Un signal anormal est détecté par l'ensemble d'ECU de la batterie (quantité excessive de courant de décharge).

(logique de détection à 1 cycle(s))

Ne s'active pas

Témoin principal

S'active

P33DA1E

Résistance de circuit de pile de batterie hybride/EV 1 hors de la plage admise

La différence au niveau de la résistance interne de chaque cellule du sous-ensemble de pile d'alimentation HV n° 1 dépasse le seuil prescrit.

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P33DB1E

Résistance de circuit de pile de batterie hybride/EV 2 hors de la plage admise

La différence au niveau de la résistance interne de chaque cellule du sous-ensemble de pile d'alimentation HV n° 2 dépasse le seuil prescrit.

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P33E01B

Résistance de circuit de pile de batterie hybride/EV 1 au-delà du seuil

La résistance interne d'une des cellules du sous-ensemble de pile d'alimentation HV n° 1 dépasse le seuil.

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P33E11B

Résistance de circuit de pile de batterie hybride/EV 2 au-delà du seuil

La résistance interne d'une des cellules du sous-ensemble de pile d'alimentation HV n° 2 dépasse le seuil.

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P33EC16

Tension de circuit de cellule 1 de pile de batterie hybride/EV en dessous du seuil (extrême)

La tension d'une des cellules du sous-ensemble de pile d'alimentation HV n° 1 a diminué de manière excessive.

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

P33ED16

Tension de circuit de cellule 2 de pile de batterie hybride/EV en dessous du seuil (extrême)

La tension d'une des cellules du sous-ensemble de pile d'alimentation HV n° 2 a diminué de manière excessive.

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

U010087

Message de perte de la communication avec l'ECM/PCM "A"

Une erreur de communication CAN entre l'ensemble d'ECU de la batterie et l'ECM (dysfonctionnement du système de communication CAN) se produit

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

U029387

Message de perte de la communication avec le module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV

Une erreur de communication CAN entre l'ensemble d'ECU de la batterie et l'ECU de commande de véhicule hybride (dysfonctionnement du système de communication CAN) se produit

(logique de détection à 1 cycle(s))

S'active

Témoin principal

S'active

U115087

Message de perte de la communication avec le module de commande du groupe motopropulseur hybride (bus local de batterie hybride/EV)

L'ensemble d'ECU de la batterie ne reçoit pas de signaux en provenance de l'ECU de commande de véhicule hybride pendant 1 seconde minimum.

(logique de détection à 1 cycle(s))

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Témoin principal

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