Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Tableau Des Codes De Diagnostic

Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018 / Moteur, Systeme hybride / Commande De Batterie / Hybride / Systeme De Batterie Hybride (pour Batterie Au Lithium) / Tableau Des Codes De Diagnostic

TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC

SYSTEME DE BATTERIE HYBRIDE

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	MIL	Avertissement indiqué
P056014	Court-circuit à la masse ou coupure dans le circuit de tension de système (BATT)	Dysfonctionnement dans le circuit d'alimentation électrique de secours d'ensemble d'ECU de batterie (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P060629	Signal incorrect de processeur de module de commande de batterie hybride/EV au processeur de surveillance	Dysfonctionnement interne de l'ECU (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P060687	Message du processeur de module de commande de batterie hybride/EV au processeur de surveillance	Dysfonctionnement interne de l'ECU (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P060A47	Surveillance de processeur de contrôle d'énergie de batterie hybride/EV / Echec de MCU de sécurité	Dysfonctionnement interne de l'ECU (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P060A87	Message du processeur de module de commande de batterie hybride/EV du processeur de surveillance	Dysfonctionnement interne de l'ECU (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P060B16	Tension de circuit de traitement A/D de module de commande d'énergie de batterie hybride/EV en dessous du seuil	Dysfonctionnement interne de l'ECU (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P060B49	Défaillance électronique interne de traitement A/D du module de commande de batterie hybride/EV	Dysfonctionnement interne de l'ECU (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P062F44	Dysfonctionnement de mémoire EEPROM de module de commande d'énergie de batterie hybride/EV	Dysfonctionnement interne de l'ECU (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal Ne s'active pas
P062F46	Echec de mémoire de calibrage / de paramètre EEPROM de module de commande de batterie hybride/EV	Dysfonctionnement interne de l'ECU (erreur EEPROM) (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P0A1D94	Fonctionnement inattendu du module de commande de groupe motopropulseur hybride/EV	Dysfonctionnement interne d'ECU de commande de véhicule hybride: Un signal anormal en provenance de l'ECU de commande de véhicule hybride est détecté par l'ensemble d'ECU de la batterie. (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P0A8111	Court-circuit à la masse dans le circuit du ventilateur de refroidissement de batterie hybride/EV 1	Les deux conditions suivantes se vérifient: La vitesse calculée à partir de la fréquence de sortie d'ensemble de soufflante de refroidissement de batterie droit ne se situe pas dans la plage de vitesse de commande cible. La vitesse de l'ensemble de soufflante de refroidissement de batterie est trop faible lorsqu'un certain niveau de vitesse est demandé (il peut y avoir une coupure ou un court-circuit à la masse dans les circuits branchés, ou un verrouillage du moteur). (logique de détection à 1 cycle(s))	Ne s'active pas	Témoin principal S'active
P0A8115	Coupure ou court-circuit à la masse dans le circuit du ventilateur de refroidissement de batterie hybride/EV 1	Les deux conditions suivantes se vérifient: La vitesse calculée à partir de la fréquence (FP0) de sortie d'ensemble de soufflante de refroidissement de batterie droit ne se situe pas dans la plage de vitesse de commande cible. La vitesse de l'ensemble de soufflante de refroidissement de batterie est excessivement élevée lorsqu'une vitesse en dessous d'un certain niveau est demandée. (logique de détection à 1 cycle(s))	Ne s'active pas	Témoin principal S'active
P0A8196	Défaillance interne d'un élément du ventilateur de refroidissement de batterie hybride/EV 1	L'ensemble de soufflante de refroidissement de batterie ne fonctionne pas correctement et la vitesse réelle n'est pas comprise dans la plage prescrite de la vitesse cible calculée par l'ECU.* *: Ce DTC n'est pas enregistré lorsque "Hybrid Battery Cooling Fan 1 Frequency" est trop faible ou trop élevé. (logique de détection à 1 cycle(s))	Ne s'active pas	Témoin principal S'active
P0A9563	Historique de charge accumulée du fusible à haute tension	La charge thermique accumulée du fusible haute tension estimée par l'ensemble d'ECU de la batterie est supérieure au seuil prescrit. (logique de détection à 1 cycle(s))	Ne s'active pas	Témoin principal Ne s'active pas
P0A9B11	Court-circuit à la masse dans le circuit du capteur "A" de température de batterie hybride/EV	Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est inférieure à la valeur prescrite (court-circuit) et la température détectée est supérieure à la valeur prescrite. (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P0A9B15	Coupure ou court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit du capteur "A" de température de batterie hybride/EV	Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est supérieure à la valeur prescrite (court-circuit en +B ou coupure) et la température détectée est inférieure à la valeur prescrite. (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P0A9B1C	Tension du capteur "A" de température de batterie hybride/EV en dehors de la plage admise	La performance du capteur de température de batterie 0 est anormale; la différence de tension de sortie entre ce même capteur et les autres capteurs de température de batterie est trop importante.	S'active	Témoin principal S'active
P0A9B2A	Signal de capteur "A" de température de batterie hybride/EV bloqué dans la plage	La performance du capteur 0 de température de batterie est anormale et sa sortie est bloquée. (logique de détection à 2 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P0AAC11	Court-circuit à la masse dans le circuit "A" du capteur de température d'air de batterie hybride/EV	La tension de sortie du capteur de température d'air d'admission est inférieure à la valeur prescrite (court-circuit) et la température détectée est supérieure à la valeur prescrite. (logique de détection à 1 cycle(s))	Ne s'active pas	Témoin principal S'active
P0AAC15	Coupure ou court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit "A" du capteur de température d'air de batterie hybride/EV	La tension de sortie du capteur de température d'air d'admission est supérieure à la valeur standard (court-circuit en +B ou coupure) et la température détectée est inférieure à la valeur prescrite. (logique de détection à 1 cycle(s))	Ne s'active pas	Témoin principal S'active
P0ABF11	Court-circuit à la masse dans le circuit "A" du capteur de courant de batterie hybride/EV	La tension de sortie de capteur de courant de batterie (IB0) est excessivement basse. (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P0ABF15	Coupure ou court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit "A" du capteur de courant de batterie hybride/EV	La tension de sortie de capteur de courant de batterie (IB0) est excessivement élevée. (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P0ABF28	Niveau de biais du signal du capteur de courant de batterie hybride/EV "A" en dehors de la plage admise / dysfonctionnement du réglage zéro	La valeur d'écart du capteur de courant de la batterie est trop élevée. (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P0ABF2A	Signal du capteur de courant de batterie hybride/EV "A" bloqué dans la plage	La tension de batterie hybride change mais le courant de batterie hybride et la tension de capteur de courant de batterie ne changent pas.	S'active	Témoin principal S'active
P0AC511	Court-circuit à la masse dans le circuit du capteur "B" de température de batterie hybride/EV	Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est inférieure à la valeur prescrite (court-circuit) et la température détectée est supérieure à la valeur prescrite. (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P0AC515	Coupure ou court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit du capteur "B" de température de batterie hybride/EV	Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est supérieure à la valeur prescrite (court-circuit en +B ou coupure) et la température détectée est inférieure à la valeur prescrite. (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P0AC51C	Tension du capteur "B" de température de batterie hybride/EV en dehors de la plage admise	La performance du capteur de température de batterie 1 est anormale; la différence de tension de sortie entre ce même capteur et les autres capteurs de température de batterie est trop importante.	S'active	Témoin principal S'active
P0AC52A	Signal de capteur "B" de température de batterie hybride/EV bloqué dans la plage	La performance du capteur 1 de température de batterie est anormale et sa sortie est bloquée. (logique de détection à 2 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P0ACA11	Court-circuit à la masse dans le circuit du capteur "C" de température de batterie hybride/EV	Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est inférieure à la valeur prescrite (court-circuit) et la température détectée est supérieure à la valeur prescrite. (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P0ACA15	Coupure ou court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit du capteur "C" de température de batterie hybride/EV	Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est supérieure à la valeur prescrite (court-circuit en +B ou coupure) et la température détectée est inférieure à la valeur prescrite. (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P0ACA1C	Tension du capteur "C" de température de batterie hybride/EV en dehors de la plage admise	La performance du capteur de température de batterie 2 est anormale; la différence de tension de sortie entre ce même capteur et les autres capteurs de température de batterie est trop importante.	S'active	Témoin principal S'active
P0ACA2A	Signal de capteur "C" de température de batterie hybride/EV bloqué dans la plage	La performance du capteur 2 de température de batterie est anormale et sa sortie est bloquée. (logique de détection à 2 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P0AE811	Court-circuit à la masse dans le circuit du capteur "D" de température de batterie hybride/EV	Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est inférieure à la valeur prescrite (court-circuit) et la température détectée est supérieure à la valeur prescrite. (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P0AE815	Coupure ou court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit du capteur "D" de température de batterie hybride/EV	Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est supérieure à la valeur prescrite (court-circuit en +B ou coupure) et la température détectée est inférieure à la valeur prescrite. (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P0AE81C	Tension du capteur "D" de température de batterie hybride/EV en dehors de la plage admise	La performance du capteur de température de batterie 3 est anormale; la différence de tension de sortie entre ce même capteur et les autres capteurs de température de batterie est trop importante.	S'active	Témoin principal S'active
P0AE82A	Signal de capteur "D" de température de batterie hybride/EV bloqué dans la plage	La performance du capteur 3 de température de batterie est anormale et sa sortie est bloquée. (logique de détection à 2 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P0B0E11	Court-circuit à la masse dans le circuit "B" du capteur de courant de batterie hybride/EV	La tension de sortie de capteur de courant de batterie (IB1) est excessivement basse. (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P0B0E15	Coupure ou court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit "B" du capteur de courant de batterie hybride/EV	La tension de sortie de capteur de courant de batterie (IB1) est excessivement élevée. (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P0B1362	Echec de comparaison de signal "A"/"B" de capteur de courant de batterie hybride/EV	Un capteur de courant de batterie présente un dysfonctionnement. *1 (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P0BC211	Court-circuit à la masse dans le circuit du capteur "E" de température de batterie hybride/EV	Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est inférieure à la valeur prescrite (court-circuit) et la température détectée est supérieure à la valeur prescrite. (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P0BC215	Coupure ou court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit du capteur "E" de température de batterie hybride/EV	Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est supérieure à la valeur prescrite (court-circuit en +B ou coupure) et la température détectée est inférieure à la valeur prescrite. (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P0BC21C	Tension du capteur "E" de température de batterie hybride/EV en dehors de la plage admise	La performance du capteur de température de batterie 4 est anormale; la différence de tension de sortie entre ce même capteur et les autres capteurs de température de batterie est trop importante.	S'active	Témoin principal S'active
P0BC22A	Signal de capteur "E" de température de batterie hybride/EV bloqué dans la plage	La performance du capteur 4 de température de batterie est anormale et sa sortie est bloquée. (logique de détection à 2 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P0C3000	Etat de charge de batterie hybride/EV élevé	Même s'il est interdit de charger la batterie HV parce que l'état de charge a atteint la limite supérieure, la charge continue suite à un dysfonctionnement de système de commande hybride. (logique de détection à 1 cycle(s))	Ne s'active pas	Témoin principal S'active
P0C3311	Court-circuit à la masse dans le circuit du capteur "F" de température de batterie hybride/EV	Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est inférieure à la valeur prescrite (court-circuit) et la température détectée est supérieure à la valeur prescrite. (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P0C3315	Coupure ou court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit du capteur "F" de température de batterie hybride/EV	Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est supérieure à la valeur prescrite (court-circuit en +B ou coupure) et la température détectée est inférieure à la valeur prescrite. (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P0C331C	Tension du capteur "F" de température de batterie hybride/EV en dehors de la plage admise	La performance du capteur de température de batterie 5 est anormale; la différence de tension de sortie entre ce même capteur et les autres capteurs de température de batterie est trop importante.	S'active	Témoin principal S'active
P0C332A	Signal de capteur "F" de température de batterie hybride/EV bloqué dans la plage	La performance du capteur 5 de température de batterie est anormale et sa sortie est bloquée. (logique de détection à 2 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P0E2D00	Performance de contrôle de batterie EV / module de commande d'énergie hybride de batterie hybride/EV	L'ensemble d'ECU de la batterie détecte un dysfonctionnement au niveau de ses circuits de détection de tension de batterie HV internes. (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P1A001C	Tension de détection de tension de cellule 2 de pile de batterie hybride hors de la plage admise	Une coupure est détectée dans les circuits de détection de tension de batterie HV du sous-ensemble de pile d'alimentation HV n° 2. (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P1A6017	Tension de circuit de cellule 2 de pile de batterie hybride/EV au-delà du seuil	La charge continue après que la tension d'une des cellules du sous-ensemble de pile d'alimentation n° 2 a dépassé le seuil. (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P1A6116	Tension de circuit de cellule 2 de pile de batterie hybride/EV en dessous du seuil	La tension d'une des cellules du sous-ensemble de pile d'alimentation HV n° 2 a diminué de manière excessive. (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P1A8000	Etat de charge Delta de pile de batterie hybride/EV 1 élevé	La différence de capacité dans chaque cellule du sous-ensemble d'alimentation HV n° 1 est supérieure à la valeur prescrite. (logique de détection à 2 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P1A8100	Etat de charge Delta de pile de batterie hybride/EV 1 élevé (extrême)	La différence de capacité dans chaque cellule du sous-ensemble d'alimentation HV n° 1 est excessivement supérieure à la valeur prescrite. (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P1A8500	Etat de charge Delta de pile de batterie hybride/EV 2 élevé	La différence de capacité dans chaque cellule du sous-ensemble d'alimentation HV n° 2 est supérieure à la valeur prescrite. (logique de détection à 2 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P1A8600	Etat de charge Delta de pile de batterie hybride/EV 2 élevé (extrême)	La différence de capacité dans chaque cellule du sous-ensemble d'alimentation HV n° 2 est excessivement supérieure à la valeur prescrite. (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P1AFC00	Tension de circuit de tension de système (AM) en dessous du seuil	La procédure de mémorisation d'arrêt d'ensemble d'ECU la batterie ne s'est pas déroulée normalement pendant 40 cycles consécutifs. (logique de détection à 1 cycle(s))	Ne s'active pas	Témoin principal S'active
P1AFD00	Tension de circuit de condensateur en dehors de la plage de fonctionnement	Dysfonctionnement interne de l'ECU (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P1AFD1C	Tension de contrôle de batterie EV/module de commande interne/de condensateur en dehors de la plage admise	Les deux conditions suivantes se vérifient: L'ensemble d'ECU de la batterie détecte un dysfonctionnement dans ses circuits internes de détection de tension. La différence entre la tension totale de toutes les cellules de batterie et la tension de pile est importante. (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P1AFE00	Dysfonctionnement de module SRAM de commande d'énergie de batterie hybride/HV	La procédure de mémorisation d'arrêt d'ensemble d'ECU la batterie ne s'est pas déroulée normalement pendant 41 cycles consécutifs. (logique de détection à 1 cycle(s))	Ne s'active pas	Témoin principal S'active
P1AFF00	Réinitialisations multiples d'ECU de la batterie hybride/EV	Dysfonctionnement interne de l'ECU (logique de détection à 1 cycle(s))	Ne s'active pas	Témoin principal S'active
P1C8549	Dysfonctionnement électronique interne de l'alimentation électrique à haute tension	Un signal anormal est détecté par l'ensemble d'ECU de la batterie (quantité excessive de courant de décharge). (logique de détection à 1 cycle(s))	Ne s'active pas	Témoin principal S'active
P1C9F11	Court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de courant de batterie hybride/EV pour la commande de conduite	L'élément "Hybrid Battery Current for Driving Control" (tension de borne IBA) est excessivement faible (bloquée à 5 V). *1 (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P1C9F15	Coupure ou court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit de capteur de courant de batterie hybride/EV pour la commande de conduite	L'élément "Hybrid Battery Current for Driving Control" (tension de borne IBA) est excessivement faible (bloquée à 0 V). *1 (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P1C9F1C	Tension du capteur de courant de batterie hybride/EV pour la commande de conduite en dehors de la plage admise	La différence entre IBA et IB0 dépasse le seuil.*1 (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P1CBB12	Court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit d'alimentation électrique du capteur de courant de batterie hybride/EV	La tension d'alimentation électrique (VIB) du capteur de courant de batterie est excessivement élevée. (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P1CBB14	Coupure ou court-circuit à la masse dans le circuit d'alimentation électrique du capteur de courant de batterie hybride/EV	La tension d'alimentation électrique (VIB) du capteur de courant de batterie est excessivement basse. (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P1CC81E	Différence de tension de bloc de batterie hybride/EV 1 hors de la plage admise	La différence de tension dans chaque cellule du sous-ensemble d'alimentation HV n° 1 est supérieure à la valeur prescrite. (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P1CC91E	Différence de tension de bloc de batterie hybride/EV 2 hors de la plage admise	La différence de tension dans chaque cellule du sous-ensemble d'alimentation HV n° 2 est supérieure à la valeur prescrite. (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P300000	Dysfonctionnement de la commande de décharge de batterie hybrid/EV	La décharge de la batterie HV persiste même après que la décharge soit interdite car l'état de charge (SOC) a atteint sa limite inférieure. (logique de détection à 1 cycle(s))	Ne s'active pas	Témoin principal Ne s'active pas
P300016	Tension du circuit de système de commande de la batterie hybride/EV en dessous du seuil	L'une des conditions suivantes est remplie: Un signal de dysfonctionnement est reçu de l'ensemble d'ECU de la batterie. La tension d'une des cellules de batterie HV a diminué de manière excessive. (logique de détection à 1 cycle(s))	Ne s'active pas	Témoin principal S'active
P30004B	Température excessive du système de commande de batterie hybride/EV	Un dysfonctionnement de système de commande hybride provoque une augmentation de la température de batterie HV, et l'une des conditions suivantes est remplie: La température de batterie HV est environ égale à 75°C (167°F) minimum. La performance de refroidissement est insuffisante suite à un dysfonctionnement de ventilateur de refroidissement. La charge et la décharge persistent et la température de batterie HV estimée a dépassé la valeur seuil. (logique de détection à 1 cycle(s))	Ne s'active pas	Témoin principal S'active
P301A1C	Tension de détection de tension de cellule 1 de pile de batterie hybride hors de la plage admise	Une coupure est détectée dans les circuits de détection de tension de batterie HV du sous-ensemble de pile d'alimentation HV n° 1. (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P306562	Echec de la comparaison de signal de capteur "1" de température de batterie hybride/EV	La performance d'un capteur de température de batterie (0 à 2) est anormale et la différence de tension de sortie entre ce même capteur et les autres capteurs de température de batterie est trop importante. (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P306A62	Echec de la comparaison de signal de capteur "2" de température de batterie hybride/EV	La performance d'un capteur de température de batterie (3 à 5) est anormale et la différence de tension de sortie entre ce même capteur et les autres capteurs de température de batterie est trop importante. (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P31AA17	Tension de circuit de cellule 1 de pile de batterie hybride/EV au-delà du seuil	La charge continue après que la tension d'une des cellules du sous-ensemble de pile d'alimentation n° 1 a dépassé le seuil. (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P31AB16	Tension de circuit de cellule 1 de pile de batterie hybride/EV en dessous du seuil	La tension d'une des cellules du sous-ensemble de pile d'alimentation HV n° 1 a diminué de manière excessive. (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P31B300	Tension élevée de batterie hybride/EV	La charge ne peut être neutralisée lorsque la tension d'une des cellules de batterie HV a dépassé le seuil prescrit. (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P31B400	Courant de charge de batterie hybride/EV extrême	Un signal anormal est détecté par l'ensemble d'ECU de la batterie (quantité excessive de courant de charge). (logique de détection à 1 cycle(s))	Ne s'active pas	Témoin principal S'active
P31B549	Dysfonctionnement électronique interne de la batterie hybride/EV	Un signal anormal est détecté par l'ensemble d'ECU de la batterie (quantité excessive de courant de décharge). (logique de détection à 1 cycle(s))	Ne s'active pas	Témoin principal S'active
P33DA1E	Résistance de circuit de pile de batterie hybride/EV 1 hors de la plage admise	La différence au niveau de la résistance interne de chaque cellule du sous-ensemble de pile d'alimentation HV n° 1 dépasse le seuil prescrit. (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P33DB1E	Résistance de circuit de pile de batterie hybride/EV 2 hors de la plage admise	La différence au niveau de la résistance interne de chaque cellule du sous-ensemble de pile d'alimentation HV n° 2 dépasse le seuil prescrit. (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P33E01B	Résistance de circuit de pile de batterie hybride/EV 1 au-delà du seuil	La résistance interne d'une des cellules du sous-ensemble de pile d'alimentation HV n° 1 dépasse le seuil. (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P33E11B	Résistance de circuit de pile de batterie hybride/EV 2 au-delà du seuil	La résistance interne d'une des cellules du sous-ensemble de pile d'alimentation HV n° 2 dépasse le seuil. (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P33EC16	Tension de circuit de cellule 1 de pile de batterie hybride/EV en dessous du seuil (extrême)	La tension d'une des cellules du sous-ensemble de pile d'alimentation HV n° 1 a diminué de manière excessive. (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
P33ED16	Tension de circuit de cellule 2 de pile de batterie hybride/EV en dessous du seuil (extrême)	La tension d'une des cellules du sous-ensemble de pile d'alimentation HV n° 2 a diminué de manière excessive. (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
U010087	Message de perte de la communication avec l'ECM/PCM "A"	Une erreur de communication CAN entre l'ensemble d'ECU de la batterie et l'ECM (dysfonctionnement du système de communication CAN) se produit (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
U029387	Message de perte de la communication avec le module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV	Une erreur de communication CAN entre l'ensemble d'ECU de la batterie et l'ECU de commande de véhicule hybride (dysfonctionnement du système de communication CAN) se produit (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active
U115087	Message de perte de la communication avec le module de commande du groupe motopropulseur hybride (bus local de batterie hybride/EV)	L'ensemble d'ECU de la batterie ne reçoit pas de signaux en provenance de l'ECU de commande de véhicule hybride pendant 1 seconde minimum. (logique de détection à 1 cycle(s))	S'active	Témoin principal S'active

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