Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Tension de circuit de tension de système (AM) en dessous du seuil (P1AFC00)

Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018 / Moteur, Systeme hybride / Commande De Batterie / Hybride / Systeme De Batterie Hybride (pour Batterie Au Lithium) / Tension de circuit de tension de système (AM) en dessous du seuil (P1AFC00)

DESCRIPTION

L'ensemble d'ECU de la batterie contrôle son fonctionnement interne et enregistre ces DTC lorsqu'il détecte un dysfonctionnement interne.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

MIL

Avertissement indiqué

P1AFC00

Tension de circuit de tension de système (AM) en dessous du seuil

La procédure de mémorisation d'arrêt d'ensemble d'ECU la batterie ne s'est pas déroulée normalement pendant 40 cycles consécutifs.

(logique de détection à 1 cycle(s))
  • Faisceau de câbles ou connecteur
  • Ensemble d'ECU de la batterie
  • Fusible

Ne s'active pas

Témoin principal

S'active

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

CONSEIL:

Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le véhicule est revenu à la normale en exécutant la procédure de vérification "All Readiness".

Cliquer ici

  1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
  2. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
  3. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
  4. Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
  5. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et attendre 11 secondes minimum. *1
  6. Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 30 secondes minimum. *2
  7. Effectuer les procédures*1 et *2 41 fois minimum.
  8. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
  9. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / HV Battery / Utility / All Readiness.
  10. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si le résultat de l'estimation indique INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau la période test.

SCHEMA DE CABLAGE

Se reporter au schéma de câblage pour le DTC P056014.

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PROCEDURE

1.

VERIFIER LE FUSIBLE (ECU-B N° 1)

Cliquer ici

INCORRECT

REMPLACER LE FUSIBLE (ECU-B N° 1)
OK

2.

VERIFIER L'ETAT DE BRANCHEMENT DU CONNECTEUR (TENSION AM)

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OK

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE BATTERIE

INCORRECT

3.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (FUSIBLE ECU-B N° 1 - BORNE DE LA BATTERIE)

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OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (FUSIBLE ECU-B N° 1, FUSIBLE - ENSEMBLE D'ECU DE LA BATTERIE)
INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (FUSIBLE ECU-B N° 1, FUSIBLE - BORNE DE BATTERIE)
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Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA *1 ENSEMBLE DE CABLE DE FREIN DE STATIONNEMENT N° 3 *2 PROTECTION DE LEVIER DE FREIN DE STATIONNEMENT *3 BOULON DE MOYEU D'ESSIEU ARRIERE *4 DISQUE ARRIERE *5 ENSEMBLE D'ETRIER DE FREIN A DISQUE ARRIERE *6 FLEXIBLE ...

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