Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Tension du capteur "A" de température de batterie hybride/EV en dehors de la plage admise (P0A9B1C,P0AC51C,P0ACA1C)

DESCRIPTION

Ces DTC seront enregistrés si la différence entre les sorties maximum et minimum de chacun des capteurs de température de batterie est supérieure à un certain montant et si la sortie d'un capteur de température de batterie est différente de celle des autres capteurs.

CONSEIL:

Si le véhicule est laissé tel quel pendant 24 heures, la valeur correspondant à "Hybrid Battery Temperature" sera presque identique à la température ambiante.

Les éléments suivants peuvent se révéler utiles lorsque des réparations sont effectuées:

• Vehicle Speed
• Ambient Temperature

DESCRIPTION DU CONTROLE

Les capteurs de température de batterie sont disposés à 3 endroits sur le fond de la batterie HV. La résistance de la thermistance intégrée au capteur de température de batterie varie en fonction de la température de la batterie HV. Plus la température de la batterie est basse, plus la résistance de la thermistance augmente. Inversement, plus la température est élevée, plus la résistance est faible. Le capteur de tension de batterie détecte la température de la batterie HV grâce au capteur de température de batterie et envoie la valeur relevée à l'ECU de commande de véhicule hybride. L'ECU de commande de véhicule hybride commande ensuite le ventilateur de soufflante sur la base de cette valeur. (Le ventilateur de soufflante démarre lorsque la température de la batterie HV dépasse un niveau prédéterminé).

PROCEDURE DE CONTROLE

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION

SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES

PLAGE DE FONCTIONNEMENT DE LA PIECE CONSTITUTIVE

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

CONSEIL:

• Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le véhicule est revenu à la normale en exécutant la procédure de vérification "All Readiness".

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• Au moment d'effacer les DTC permanents, se reporter à la procédure " EFFACER LES DTC PERMANENTS".

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1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
2. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
3. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
4. Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
5. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
6. Lorsque le contacteur d'alimentation est en position ON (IG) et attendre au moins 10 secondes.[*1]

   CONSEIL:

   [*1]: Procédure d'estimation normale.

   La procédure d'estimation d'état normal est utilisée pour exécuter l'estimation de DTC et est également utilisée pour effacer les DTC permanents.

7. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Utility / All Readiness.
8. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

   CONSEIL:

   • Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
   • Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
   • Si le résultat de l'estimation indique INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau la période test.

SCHEMA DE CABLAGE

Se reporter au schéma de câblage pour le DTC P0A9B2A.

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PROCEDURE

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

(d) Vérifier les DTC.

Résultat:

(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

B

PASSER AU TABLEAU DES DTC (SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE)

A

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Résultat:

B

REMPLACER LA THERMISTANCE DE BATTERIE HYBRIDE

C

POSER LES PIECES CORRECTEMENT

A

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OK

REMPLACER LE CAPTEUR DE TENSION DE BATTERIE

INCORRECT

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OK

REMPLACER LA THERMISTANCE DE BATTERIE HYBRIDE

INCORRECT

REPARER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE TEMPERATURE DE BATTERIE)