Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Tension du capteur "A" de température de batterie hybride/EV en dehors de la plage admise (P0A9B1C,P0AC51C,P0ACA1C)

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DESCRIPTION

Ces DTC seront enregistrés si la différence entre les sorties maximum et minimum de chacun des capteurs de température de batterie est supérieure à un certain montant et si la sortie d'un capteur de température de batterie est différente de celle des autres capteurs.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

MIL

Avertissement indiqué

P0A9B1C

Tension du capteur "A" de température de batterie hybride/EV en dehors de la plage admise

La performance du capteur de température de batterie 0 est anormale; la différence de tension de sortie entre ce même capteur et les autres capteurs de température de batterie est trop importante.

(logique de détection à 1 cycle(s))

  • Capteur de tension de batterie
  • Thermistance de batterie hybride
  • Faisceau de câbles ou connecteur

S'active

Témoin principal

S'active

P0AC51C

Tension du capteur "B" de température de batterie hybride/EV en dehors de la plage admise

La performance du capteur de température de batterie 1 est anormale; la différence de tension de sortie entre ce même capteur et les autres capteurs de température de batterie est trop importante.

(logique de détection à 1 cycle(s))

  • Capteur de tension de batterie
  • Thermistance de batterie hybride
  • Faisceau de câbles ou connecteur

S'active

Témoin principal

S'active

P0ACA1C

Tension du capteur "C" de température de batterie hybride/EV en dehors de la plage admise

La performance du capteur de température de batterie 2 est anormale; la différence de tension de sortie entre ce même capteur et les autres capteurs de température de batterie est trop importante.

(logique de détection à 1 cycle(s))

  • Capteur de tension de batterie
  • Thermistance de batterie hybride
  • Faisceau de câbles ou connecteur

S'active

Témoin principal

S'active

Data List correspondante

N° de DTC

Data List

P0A9B1C

  • Hybrid Battery Temperature 1 to 3

P0AC51C

P0ACA1C

CONSEIL:

Si le véhicule est laissé tel quel pendant 24 heures, la valeur correspondant à "Hybrid Battery Temperature" sera presque identique à la température ambiante.

Les éléments suivants peuvent se révéler utiles lorsque des réparations sont effectuées:

Data List

DESCRIPTION DU CONTROLE

Les capteurs de température de batterie sont disposés à 3 endroits sur le fond de la batterie HV. La résistance de la thermistance intégrée au capteur de température de batterie varie en fonction de la température de la batterie HV. Plus la température de la batterie est basse, plus la résistance de la thermistance augmente. Inversement, plus la température est élevée, plus la résistance est faible. Le capteur de tension de batterie détecte la température de la batterie HV grâce au capteur de température de batterie et envoie la valeur relevée à l'ECU de commande de véhicule hybride. L'ECU de commande de véhicule hybride commande ensuite le ventilateur de soufflante sur la base de cette valeur. (Le ventilateur de soufflante démarre lorsque la température de la batterie HV dépasse un niveau prédéterminé).

PROCEDURE DE CONTROLE

DTC correspondants

P0A9C (INF P0A9B1C), P0AC6 (INF P0AC51C), P0ACB (INF P0ACA1C): Dysfonctionnement du capteur de température de batterie (déviation)

Capteurs / Pièces constitutives requis

Capteur de température de batterie

Fréquence de fonctionnement

En permanence

Durée

Propriété intellectuelle de TMC

Fonctionnement MIL

1 cycle(s) de conduite

Séquence de fonctionnement

Néant

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION

Le contrôle se fait si les DTC suivants ne sont pas enregistrés

Propriété intellectuelle de TMC

Les autres conditions sont la propriété intellectuelle de TMC

-

SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES

Propriété intellectuelle de TMC

-

PLAGE DE FONCTIONNEMENT DE LA PIECE CONSTITUTIVE

Capteur de tension de batterie

Le DTC P0A9C (INF P0A9B1C) n'est pas détecté

Le DTC P0AC6 (INF P0AC51C) n'est pas détecté

Le DTC P0ACB (INF P0ACA1C) n'est pas détecté

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

CONSEIL:

  1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
  2. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
  3. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
  4. Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
  5. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
  6. Lorsque le contacteur d'alimentation est en position ON (IG) et attendre au moins 10 secondes.[*1]

    CONSEIL:

    [*1]: Procédure d'estimation normale.

    La procédure d'estimation d'état normal est utilisée pour exécuter l'estimation de DTC et est également utilisée pour effacer les DTC permanents.

  7. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Utility / All Readiness.
  8. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si le résultat de l'estimation indique INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau la période test.

SCHEMA DE CABLAGE

Se reporter au schéma de câblage pour le DTC P0A9B2A.

Cliquer ici

PROCEDURE

1.

VERIFIER LE DTC EMIS (COMMANDE HYBRIDE)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

(d) Vérifier les DTC.

Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le DTC "P0AFC00 ou P0AFC96" n'est pas émis.

A

Le DTC "P0AFC00 ou P0AFC96" est également émis.

B

(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

B

PASSER AU TABLEAU DES DTC (SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE)

A

2.

VERIFIER LA REPOSE DU CAPTEUR DE TEMPERATURE (TEMPERATURE DE BATTERIE HYBRIDE)

Cliquer ici

Résultat:

Résultat

Passer au point

Chaque capteur de température de batterie est posé à l'endroit approprié, dans le sens approprié et ses griffes s'engagent correctement.

A

Les griffes sont endommagées.

B

L'un des capteurs de température de batterie n'est pas posé correctement mais les griffes ne sont pas endommagées.

C

B

REMPLACER LA THERMISTANCE DE BATTERIE HYBRIDE

C

POSER LES PIECES CORRECTEMENT

A

3.

VERIFIER LA BATTERIE HV (CAPTEUR DE TEMPERATURE DE BATTERIE)

Cliquer ici

OK

REMPLACER LE CAPTEUR DE TENSION DE BATTERIE

INCORRECT

4.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE TEMPERATURE DE BATTERIE)

Cliquer ici

OK

REMPLACER LA THERMISTANCE DE BATTERIE HYBRIDE

INCORRECT

REPARER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE TEMPERATURE DE BATTERIE)

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