Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU
VERIFIER L'ECU DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT)
(a) Débrancher le connecteur O10 de l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant).
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
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N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
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O10-1 (B) - O10-2 (E) |
L - W-B | Alimentation électrique de la batterie auxiliaire |
Contacteur d'alimentation en position OFF |
11 Ã 14 V |
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O10-6 (IG) - O10-2 (E) |
LG - W-B |
Alimentation électrique IG |
Contacteur d'alimentation en position OFF |
En dessous de 1 V |
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Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
11 Ã 14 V | |||
|
O10-2 (E) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
(c) Rebrancher le connecteur O10 d'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant).
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
O10-10 (OPN) - O10-2 (E) |
G - W-B |
Moteur du toit ouvrant - ouvert |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), contacteur OPEN en position ON |
En dessous de 1 V |
|
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), contacteur OPEN en position OFF |
11 Ã 14 V | |||
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O10-8 (CLS) - O10-2 (E) |
P - W-B |
Moteur du toit ouvrant - fermé |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), contacteur CLOSE en position ON |
En dessous de 1 V |
|
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), contacteur CLOSE en position OFF |
11 Ã 14 V | |||
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O10-5 (UP) - O10-2 (E) |
V - W-B |
Moteur du toit ouvrant - vers le haut |
Contacteur d'alimentation en position On (IG), contacteur UP en position On |
En dessous de 1 V |
|
Contacteur d'alimentation en position On (IG), contacteur UP en position Off |
11 Ã 14 V | |||
|
O10-9 (DWN) - O10-2 (E) |
B - W-B |
Moteur du toit ouvrant - vers le bas |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), contacteur DOWN On |
En dessous de 1 V |
|
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), contacteur DOWN Off |
11 Ã 14 V |
VERIFIER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)
Cliquer ici
Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES
CONSEIL:
Utiliser le tableau ci-dessous pour déterminer la cause des symptômes du
problème. Si plusieurs zones incriminées sont énumérées, les caus ...
Systeme De Diagnostic
SYSTEME DE DIAGNOSTIC DESCRIPTION (a)
Les données relatives au système de toit ouvrant et les codes de
diagnostic (DTC) peuvent être relevés via le connecteur de liaison de
données 3 (DLC3) ...
D'autres materiaux:
Présence de parasites
PROCEDURE
1. VERIFIER LES CONDITIONS D'APPARITION DES PARASITES
(a) Vérifier la provenance des parasites (avant gauche ou avant droit, arrière gauche ou arrière droit).
OK: L'origine des parasites peut être déterminée.
INCORRECT
PASSER AU POINT 3
...
Dysfonctionnement du système de ressource basse tension de l'inverseur d'A/C (B1477/77)
DESCRIPTION L'ensemble de
compresseur avec moteur contrôle la tension d'alimentation électrique de
la commande de l'inverseur. L'ECU de commande de véhicule hybride
arrête la commande du compresseur et enregistre ce DTC lorsque la
tension contrôlée n'est pas comprise dans la plage pres ...
Circuit du contacteur des feux de détresse
DESCRIPTION L'ensemble de
combiné d'instruments reçoit le signal d'activation de contacteur des
feux de détresse et commande le fonctionnement des feux de détresse. SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE
1. RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM
(a) Brancher le Techstream sur l ...