Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Collision détectée ou branchement du capteur de collision (coupure de circuit) (P160600,P160604)

Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018 / Moteur, Systeme hybride / Commande De Batterie / Hybride / Systeme De Commande Hybride (pour Batterie Hybride En Nickel) / Collision détectée ou branchement du capteur de collision (coupure de circuit) (P160600,P160604)

RESUME DES DTC

DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT

L'ECU de commande de véhicule hybride et l'ECU d'airbag détectent qu'une collision s'est produite et coupent le relais principal du système.

La cause de ce DTC peut être l'un des points suivants:

DESCRIPTION

L'ECU de commande de véhicule hybride reçoit un signal de collision depuis l'ensemble d'ECU d'airbag pour détecter une collision. Une fois la collision détectée, l'ECU de commande de véhicule hybride coupe les systèmes haute tension pour des raisons de sécurité.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

MIL

Avertissement indiqué

P160600

Collision détectée ou branchement du capteur de collision (coupure de circuit)

Détection de collision

Un signal de blocage est transmis par l'ensemble d'ECU d'airbag.

(logique de détection à 1 cycle(s))

  • Ensemble d'ECU d'airbag
  • ECU de commande de véhicule hybride
  • Système d'airbag

Ne s'active pas

Témoin principal

S'active

P160604

Collision détectée ou dysfonctionnement interne du système de branchement du capteur de collision (coupure de circuit)

Détection de collision

Plusieurs dysfonctionnements de câblage surviennent simultanément.

(logique de détection à 1 cycle(s))

  • ECU de commande de véhicule hybride
  • Système d'airbag

Ne s'active pas

Témoin principal

S'active

CONSEIL:

Si le DTC P160600 ou P160604 est émis, le système hybride ne peut pas être démarré à moins d'effacer les DTC à l'aide du Techstream.

Data List correspondante

N° de DTC

Data List

P160600

  • Airbag Status (Collision)
  • Airbag Status (Normal)

P160604

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

CONSEIL:

Une fois les réparations terminées, effacer les DTC, puis vérifier si le véhicule est revenu à l'état normal en exécutant la procédure de vérification All Readiness suivante.

Cliquer ici

  1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
  2. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
  3. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
  4. Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
  5. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
  6. Lorsque le contacteur d'alimentation est en position ON (IG) et attendre au moins 5 secondes.
  7. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Utility / All Readiness.
  8. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si le résultat de l'estimation indique INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau la période test.

PROCEDURE

1.

S'ASSURER QUE LE VEHICULE N'A PAS ETE ENDOMMAGE SUITE A UNE COLLISION

(a) Vérifier les conditions de fonctionnement du véhicule.

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le véhicule n'est pas endommagé.

A

Le véhicule est endommagé.

B

B

REPARER LE VEHICULE

A

2.

VERIFIER LE DTC EMIS (COMMANDE HYBRIDE)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

(d) Vérifier les DTC.

Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Seul le DTC P160600 ou P160604 est émis, ou les DTC à l'exception de ceux contenus dans le tableau ci-dessous sont également émis.

A

L'un des DTC suivants, y compris ceux en attente sont également émis.

B

Contenu du dysfonctionnement

DTC correspondant

Dysfonctionnement du micro-ordinateur

P060647

Défaillance de MCU de surveillance / sécurité de processeur de module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV

P060687

Message du processeur de module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV au processeur de surveillance

P060A29

Signal incorrect de processeur de surveillance de module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV

P060A44

Dysfonctionnement de mémoire de données de processus de contrôle de module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV

P060A45

Dysfonctionnement de mémoire de programme de processeur de surveillance de module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV

P060A47

Dysfonctionnement de MCU de surveillance /sécurité de contrôle de module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV

P060A49

Dysfonctionnement électronique interne de processeur de contrôle de module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV

P060A87

Message du processeur de module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV en provenance du processeur de surveillance

P060B1C

Tension de traitement A/D du module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV en dehors de la plage admise

P060B49

Défaillance électronique interne de traitement A/D du module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV

P060B71

Actionneur de traitement A/D du module de commande du groupe motopropulseur bloqué

P06881F

Panne intermittente du circuit de détection du relais d'alimentation ECM/PCM

P1C9E9F

Réinitialisation du système hybride/EV bloquée en position OFF

P1CE31C

Tension de traitement A/D du processeur de surveillance de module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV en dehors de la plage admise

P1CE349

Défaillance électronique interne de traitement A/D du processeur de surveillance de module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV

P1CE371

Actionneur de traitement A/D du processeur de surveillance de module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV bloqué

CONSEIL:

Le DTC P160600 ou P160604 peut être émis en raison de l'existence d'un dysfonctionnement indiqué par les DTC ci-dessus.

(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

B

PASSER AU TABLEAU DES DTC (SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE)

A

3.

VERIFIER LE DTC EMIS (COMMANDE HYBRIDE)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

(d) Vérifier les DTC.

Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le DTC P160600 est émis.

A

Le DTC P160604 est émis.

B

(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

A

VERIFIER LE SYSTEME D'AIRBAG

B

4.

VERIFIER LE DTC EMIS (COMMANDE HYBRIDE, GROUPE CONVERTISSEUR)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control and Motor Generator / Trouble Codes.

(d) Vérifier les DTC.

Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes Powertrain > Motor Generator > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Les DTC du système de commande hybride dans le tableau ci-dessous sont émis.

A

Des DTC du système de commande de groupe convertisseur dans le tableau ci-dessous sont émis.

B

Système

DTC correspondant

Système de commande hydride

P310711

Perte de communication avec le circuit du module de commande de système d'airbag - Court-circuit à la masse (tension faible)

P310715

Perte de communication avec le circuit du module de commande du système d'airbag - Coupure ou court-circuit à la batterie hybride (tension élevée)

U015187

Message de perte de la communication avec le module de commande de système de retenue

Système de commande de générateur de moteur électrique

P312487

Message de perte de communication entre le moteur d'entraînement "A" et l'ECU HV

(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

A

PASSER AU TABLEAU DES DTC (SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE)

B

PASSER AU TABLEAU DES DTC (SYSTEME DE COMMANDE DE GROUPE CONVERTISSEUR)

Tension du capteur de tension de convertisseur de suralimentation "A" en dehors de la plage admise (P0E311C)
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