Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Durée d'entraînement de moteur de cliquet de verrouillage de frein de stationnement trop longue (P272C00)

DESCRIPTION

L'ECU de commande de véhicule hybride reçoit un signal du contacteur de position P transmis par le contacteur de position P (contacteur principal de changement de vitesse au volant) et active le moteur de verrouillage de stationnement par l'intermédiaire de la commande de courant afin d'engager et de relâcher le verrouillage de stationnement.

Si l'ECU de commande de véhicule hybride détecte un dysfonctionnement pendant le fonctionnement de l'ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse, elle enregistre ce DTC.

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

CONSEIL:

Une fois les réparations terminées, effacer les DTC, puis vérifier si le véhicule est revenu à l'état normal en exécutant la procédure de vérification All Readiness suivante.

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1. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
2. En enfonçant la pédale de frein, sélectionner le vitesse au point mort (N).
3. Appuyer sur le contacteur de position P (contacteur principal de changement de vitesse au volant).

SCHEMA DE CABLAGE

Se reporter au schéma de câblage pour le DTC P1C8F14.

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MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Après avoir mis le contacteur d'alimentation en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Par conséquent, veiller à lire les mesures de précaution concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire avant de poursuivre le travail.

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PROCEDURE

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INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE COMMANDE DE CHANGEMENT DE VITESSE

OK

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OK

REMPLACER L'ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BOITE-PONT DU VEHICULE HYBRIDE