Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Dysfonctionnement du capteur (moteur) (B2341,B2344)

Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018 / Exterieur du vehicule / Toit Ouvrant / Escamotable / Systeme De Toit Ouvrant / Dysfonctionnement du capteur (moteur) (B2341,B2344)

DESCRIPTION

Lorsque l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) détecte un dysfonctionnement du moteur et que le fonctionnement du toit ouvrant est interrompu, le DTC B2341 est enregistré.

Lorsque l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) détecte un dysfonctionnement du mécanisme d'entraînement et que le fonctionnement du toit ouvrant est interrompu, le DTC B2344 est enregistré.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé
B2341	Dysfonctionnement du capteur (moteur)	Dysfonctionnement du capteur (moteur) (l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) passe en mode de sécurité suite à un problème avec le moteur)	ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) Contacteur de toit ouvrant (ensemble d'éclairage de lecture) Faisceau de câbles ou connecteur
B2344	Dysfonctionnement de position	Dysfonctionnement de position (l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) passe en mode de sécurité suite à un problème avec le rapport engagé)	ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) Contacteur de toit ouvrant (ensemble d'éclairage de lecture) Faisceau de câbles ou connecteur

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Si l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) est déposé et reposé ou remplacé, l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) doit être initialisé.
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Le système de toit ouvrant utilise le système de communication LIN. Tout d'abord, s'assurer qu'il n'y a pas de dysfonctionnements dans le système de communication LIN. Se reporter à la section Comment utiliser la recherche des pannes.
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PROCEDURE

1.	VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU TOIT OUVRANT

(a) Vérifier le fonctionnement automatique du toit ouvrant.

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OK:

Le fonctionnement automatique est normal.

INCORRECT

PASSER AU POINT 3

2.	VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS

(a) Supprimer les DTC.

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Body Electrical > Sliding Roof > Clear DTCs

(b) Vérifier les DTC.

Body Electrical > Sliding Roof > Trouble Codes

OK:

Les DTC B2341 et B2344 ne sont pas émis.

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

INCORRECT

REMPLACER L'ECU DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT)

3.	INITIALISER LE SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT

(a) Vérifier si l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) peut être initialisée.

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OK:

L'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) peut être initialisée.

INCORRECT

PASSER AU POINT 5

4.	VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS

(a) Supprimer les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > Sliding Roof > Clear DTCs

(b) Vérifier les DTC.

Body Electrical > Sliding Roof > Trouble Codes

OK:

Les DTC B2341 et B2344 ne sont pas émis.

FIN (DYSFONCTIONNEMENT DU A L'ECHEC DE L'INITIALISATION)

INCORRECT

REMPLACER L'ECU DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT)

5.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT - CONTACTEUR DE TOIT OUVRANT (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE) ET MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur O4 du contacteur de toit ouvrant (ensemble d'éclairage de lecture).

(b) Débrancher le connecteur O10 de l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant).

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
O10-8 (CLS) - O4-5 (CLS)	En permanence	En dessous de 1 Ω
O10-8 (CLS) ou O4-5 (CLS) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
O10-10 (OPN) - O4-6 (OPN)	En permanence	En dessous de 1 Ω
O10-10 (OPN) ou O4-6 (OPN) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
O10-9 (DWN) - O4-3 (DOWN)	En permanence	En dessous de 1 Ω
O10-9 (DWN) ou O4-3 (DOWN) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
O10-5 (UP) - O4-4 (UP)	En permanence	En dessous de 1 Ω
O10-5 (UP) ou O4-4 (UP) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
O4-11 (GND) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω
O10-2 (E) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

6.	VERIFIER LE CONTACTEUR DE TOIT OUVRANT (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE)

(a) Déposer le contacteur de toit ouvrant (ensemble d'éclairage de lecture).

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(b) Vérifier le contacteur de toit ouvrant (ensemble d'éclairage de lecture).

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REMPLACER L'ECU DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT)

INCORRECT

REMPLACER LE CONTACTEUR DE TOIT OUVRANT (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE)

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