Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Dysfonctionnement du capteur (moteur) (B2341,B2344)
DESCRIPTION
Lorsque l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) détecte un dysfonctionnement du moteur et que le fonctionnement du toit ouvrant est interrompu, le DTC B2341 est enregistré.
Lorsque l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) détecte un dysfonctionnement du mécanisme d'entraînement et que le fonctionnement du toit ouvrant est interrompu, le DTC B2344 est enregistré.
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
|---|---|---|---|
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B2341 | Dysfonctionnement du capteur (moteur) |
Dysfonctionnement du capteur (moteur) (l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) passe en mode de sécurité suite à un problème avec le moteur) |
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| B2344 |
Dysfonctionnement de position |
Dysfonctionnement de position (l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) passe en mode de sécurité suite à un problème avec le rapport engagé) |
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SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Si l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de
toit ouvrant) est déposé et reposé ou remplacé, l'ECU de toit ouvrant
(sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) doit être
initialisé.
Cliquer ici
- Le système de toit ouvrant utilise le système de communication LIN. Tout
d'abord, s'assurer qu'il n'y a pas de dysfonctionnements dans le
système de communication LIN. Se reporter à la section Comment utiliser
la recherche des pannes.
Cliquer ici
PROCEDURE
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1. | VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU TOIT OUVRANT |
(a) Vérifier le fonctionnement automatique du toit ouvrant.
Cliquer ici
OK:
Le fonctionnement automatique est normal.
| INCORRECT |
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PASSER AU POINT 3 |
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2. | VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) Supprimer les DTC.
Cliquer ici
(b) Vérifier les DTC.
Body Electrical > Sliding Roof > Trouble CodesOK:
Les DTC B2341 et B2344 ne sont pas émis.
| OK |
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UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
| INCORRECT |
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REMPLACER L'ECU DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT) |
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3. | INITIALISER LE SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT |
(a) Vérifier si l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) peut être initialisée.
Cliquer ici
OK:
L'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant) peut être initialisée.
| INCORRECT |
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PASSER AU POINT 5 |
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4. | VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) Supprimer les DTC.
Cliquer ici
(b) Vérifier les DTC.
Body Electrical > Sliding Roof > Trouble CodesOK:
Les DTC B2341 et B2344 ne sont pas émis.
| OK |
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FIN (DYSFONCTIONNEMENT DU A L'ECHEC DE L'INITIALISATION) |
| INCORRECT |
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REMPLACER L'ECU DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT) |
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5. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT - CONTACTEUR DE TOIT OUVRANT (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE) ET MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur O4 du contacteur de toit ouvrant (ensemble d'éclairage de lecture).
(b) Débrancher le connecteur O10 de l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant).
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
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Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
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O10-8 (CLS) - O4-5 (CLS) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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O10-8 (CLS) ou O4-5 (CLS) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
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O10-10 (OPN) - O4-6 (OPN) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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O10-10 (OPN) ou O4-6 (OPN) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
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O10-9 (DWN) - O4-3 (DOWN) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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O10-9 (DWN) ou O4-3 (DOWN) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
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O10-5 (UP) - O4-4 (UP) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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O10-5 (UP) ou O4-4 (UP) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
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O4-11 (GND) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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O10-2 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| INCORRECT |
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REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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6. | VERIFIER LE CONTACTEUR DE TOIT OUVRANT (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE) |
(a) Déposer le contacteur de toit ouvrant (ensemble d'éclairage de lecture).
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(b) Vérifier le contacteur de toit ouvrant (ensemble d'éclairage de lecture).
Cliquer ici
| OK |
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REMPLACER L'ECU DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT) |
| INCORRECT |
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REMPLACER LE CONTACTEUR DE TOIT OUVRANT (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE) |
Dysfonctionnement du contacteur (B2342)
DESCRIPTION Ce DTC est
enregistré lorsque l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme
d'entraînement de toit ouvrant) détecte que le contacteur de toit
ouvrant (ensemble d'éclairage d ...
Le système de commande à distance ne fonctionne pas.
DESCRIPTION L'ECU de
carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) reçoit
des signaux de commande à distance transmis par le barillet de serrure
de porte du conducteur ou le ...
D'autres materiaux:
Court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de courant de
batterie hybride/EV pour la commande de conduite (P1C9F11,P1C9F15)
DESCRIPTION
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé MIL
Avertissement indiqué
P1C9F11 Court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de courant de batterie hybride/EV pour la commande de conduite
La valeur de ...
Système d’activation/ désactivation manuelle d’airbag
Ce système désactive l’airbag du passager avant.
Ne désactivez les airbags
que lorsque vous utilisez un système de retenue pour enfant sur le siège du
passager avant.
Témoin "PASSENGER AIR BAG" Le témoin ON s’allume lorsque le système
d’airbag est activé (uniquement qu ...
Perte de la communication avec le capteur de distance avant du régulateur de vitesse (U0235,U1104)
DESCRIPTION L'ensemble
d'ECU d'aide à la conduite envoie les informations sur la vitesse et les
conditions de fonctionnement du véhicule à l'ensemble de capteur radar Ã
ondes millimétriques. L'ensemble de capteur radar à ondes
millimétriques envoie ensuite des informations sur la pré ...