Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Electrovanne linéaire SLA (C1211,C1212,C1225,C1226)
DESCRIPTION
Les électrovannes linéaires SLA et SLR commandent le régulateur sur la base des signaux transmis par l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) et produisent la pression de servomoteur en fonction des conditions de fonctionnement du véhicule.
Lorsque le système fonctionne normalement, l'électrovanne de commutation SGH est ouverte pour permettre au liquide de frein de circuler vers le simulateur de course quand la pédale de frein est enfoncée. Lorsque le système ne fonctionne pas normalement, l'électrovanne de commutation SGH se ferme afin d'empêcher la circulation du liquide de frein.
Lorsque le système fonctionne normalement, l'électrovanne de commutation SSA est fermée. Lorsque le système ne fonctionne pas normalement, l'électrovanne de commutation SSA est ouverte pour permettre au liquide de circuler vers l'ensemble de réservoir de maître-cylindre de frein.
CONSEIL:
Si la tension d'alimentation diminue, une chute du courant risque de provoquer l'enregistrement des DTC.
N° de DTC | Objet de la détection |
Code INF | Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Remarque |
---|---|---|---|---|---|
C1211 | Electrovanne linéaire SLA |
21 22 23 24 25 26 |
|
| DTC relatif au système de freinage à commande électronique |
C1212 | Electrovanne linéaire SLR |
31 32 33 34 35 36 |
|
| DTC relatif au système de freinage à commande électronique |
C1225 | Circuit d'électrovanne SA1 |
41 42 43 44 45 46 |
|
| DTC relatif au système de freinage à commande électronique |
C1226 | Circuit d'électrovanne SA2 |
71 72 73 74 75 76 |
|
| DTC relatif au système de freinage à commande électronique |
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Après le remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre), effectuer l'apprentissage de déport d'électrovanne linéaire, l'apprentissage de l'électrovanne de maintien d'ABS, le calibrage du point zéro du capteur d'embardée et d'accélération et la mémorisation des informations du système après avoir effectué la procédure "Reset Memory".
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PROCEDURE
1. |
VERIFIER DTC |
(a) Supprimer les DTC.
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(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
(c) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(d) Vérifier si le même DTC est émis.
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CONSEIL:
Si un DTC pour sous-tension est émis, commencer par effectuer la recherche de pannes dans le système de source d'alimentation électrique.
Résultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
Les DTC C1211, C1212, C1225 et C1226 ne sont pas émis. |
A |
Un DTC relatif à une basse tension est émis. |
B |
Les DTC C1211, C1212, C1225 et/ou C1226 sont émis. |
C |
A |
![]() | UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
B |
![]() | REPARER LES CIRCUITS CORRESPONDANT AUX DTCS EMIS |
C |
![]() | REMPLACER LE SERVOFREIN AVEC ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE |
Calibrage du point zéro du capteur d'embardée non réalisé (C1210,C1336)
DESCRIPTION Un capteur
d'embardée et d'accélération est intégré à l'ensemble d'ECU d'airbag,
qui détecte les conditions de fonctionnement du véhicule à l'aide de 2
circuits (GL1, GL2). ...
Dysfonctionnement du système de commande hydraulique (C1214)
DESCRIPTION L'ECU de
contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre)
commande la force de freinage en fonction de la force de freinage
régénérateur du système de comman ...
D'autres materiaux:
Code régional du capteur radar avant non conforme (C1A0A)
DESCRIPTION L'ensemble
d'ECU d'aide à la conduite utilise l'ensemble de capteur radar à ondes
millimétriques pour détecter les objets se trouvant devant le véhicule. Sur
la base des signaux transmis par l'ensemble de capteur radar à ondes
millimétriques, l'ensemble d'ECU d'aide à la ...
Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES CONSEIL: Utiliser
le tableau ci-dessous pour déterminer la cause des symptômes du
problème. Si plusieurs zones incriminées sont énumérées, les causes
éventuelles des symptômes sont présentées par ordre de probabilité dans
la colonne "Organe incr ...
Rechercher un éventuel court-circuit en +B dans la ligne de bus 1
DESCRIPTION Il se peut
qu'il y ait un court-circuit entre l'une des lignes de bus CAN et +B
lorsqu'aucune résistance n'est détectée entre la borne 23 (CA1H) de
l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) et
la borne 16 (BAT) du DLC3 ou la borne 8 (CA1L) de l'ECU ...