Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Historique de charge accumulée du fusible à haute tension (P0A9563)
DESCRIPTION
L'ensemble d'ECU de la batterie estime la charge thermique du fusible haute tension. Si la charge thermique cumulée excède le seuil donné, l'ensemble d'ECU de la batterie enregistrera ce DTC.
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | MIL |
Avertissement indiqué |
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P0A9563 | Historique de charge accumulée du fusible à haute tension |
La charge thermique accumulée du fusible haute tension estimée par l'ensemble d'ECU de la batterie est supérieure au seuil prescrit. (logique de détection à 1 cycle(s)) |
Bloc de borne de batterie hybride |
Ne s'active pas | Témoin principal Ne s'active pas |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
CONSEIL:
Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le véhicule est revenu à la normale en exécutant la procédure de vérification "All Readiness".
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- Brancher le Techstream sur le DLC3.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
- Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
- Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
- Lorsque le contacteur d'alimentation est en position ON (IG) et attendre au moins 5 secondes.
- Sélectionner les menus suivants: Powertrain / HV Battery / Utility / All Readiness.
- Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.
CONSEIL:
- Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
- Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
- Si le résultat de l'estimation indique INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau la période test.
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Si le bloc de borne de batterie hybride a été remplacé, veiller à effectuer la procédure "High Voltage Fuse Accumulated Load History Reset", puis effacer les DTC.
PROCEDURE
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1. | REMPLACER LE BLOC DE BORNE DE BATTERIE HYBRIDE |
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2. | EFFECTUER L'OPERATION UTILITY (High Voltage Fuse Accumulated Load History Reset) |
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| SUIVANT |
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EFFACER LE DTC (COMMANDE HYBRIDE) |
Défaillance interne d'un élément du ventilateur de refroidissement de batterie hybride/EV 1 (P0A8196)
DESCRIPTION Se reporter à la description du DTC P0A8111.
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N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé MIL
Averti ...
Court-circuit à la masse dans le circuit du capteur "A" de température de batterie hybride/EV (P0A9B11,...,P0C3315)
DESCRIPTION Les capteurs de
température de batterie sont disposés à 6 endroits de la batterie HV.
La résistance de la thermistance intégrée au capteur de température de
batterie varie en ...
D'autres materiaux:
Court-circuit à la masse dans le circuit de contacteur de précharge de batterie hybride/EV (P0AE411)
DESCRIPTION Les SMR (relais
principaux du système) sont les relais qui assurent le branchement ou
le débranchement du système à haute tension en fonction des commandes de
l'ECU de commande de véhicule hybride. Il
existe 3 SMR et 1 résistance principale du système. SMRB, SMRP, SMRG et ...
Emplacement Des Pieces Constitutives
EMPLACEMENT DES PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 MOTEUR DE VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT
*2 MOTEUR DE VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT N° 2
*3 ECM
*4 BLOC DE RELAIS N° 1 DE COMPARTIMENT MOTEUR ET L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION N° 1
- RELAIS D'INTEGRAT ...
Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les
procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou
enregistrement) qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont
été déposées et reposées ou remplacées lors de la dépose/repose de
l'ensemble de récepteu ...