Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Historique de charge accumulée du fusible à haute tension (P0A9563)

DESCRIPTION

L'ensemble d'ECU de la batterie estime la charge thermique du fusible haute tension. Si la charge thermique cumulée excède le seuil donné, l'ensemble d'ECU de la batterie enregistrera ce DTC.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

MIL

Avertissement indiqué

P0A9563

Historique de charge accumulée du fusible à haute tension

La charge thermique accumulée du fusible haute tension estimée par l'ensemble d'ECU de la batterie est supérieure au seuil prescrit.

(logique de détection à 1 cycle(s))

Bloc de borne de batterie hybride

Ne s'active pas

Témoin principal

Ne s'active pas

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

CONSEIL:

Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le véhicule est revenu à la normale en exécutant la procédure de vérification "All Readiness".

Cliquer ici

  1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
  2. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
  3. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
  4. Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
  5. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
  6. Lorsque le contacteur d'alimentation est en position ON (IG) et attendre au moins 5 secondes.
  7. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / HV Battery / Utility / All Readiness.
  8. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si le résultat de l'estimation indique INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau la période test.

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

CONSEIL:

Si le bloc de borne de batterie hybride a été remplacé, veiller à effectuer la procédure "High Voltage Fuse Accumulated Load History Reset", puis effacer les DTC.

PROCEDURE

1.

REMPLACER LE BLOC DE BORNE DE BATTERIE HYBRIDE

Cliquer ici

SUIVANT

2.

EFFECTUER L'OPERATION UTILITY (High Voltage Fuse Accumulated Load History Reset)

Cliquer ici

SUIVANT

EFFACER LE DTC (COMMANDE HYBRIDE)

Défaillance interne d'un élément du ventilateur de refroidissement de batterie hybride/EV 1 (P0A8196)
DESCRIPTION Se reporter à la description du DTC P0A8111. Cliquer ici N° de DTC Objet de la détection Condition de détection du DTC Organe incriminé MIL Averti ...

Court-circuit à la masse dans le circuit du capteur "A" de température de batterie hybride/EV (P0A9B11,...,P0C3315)
DESCRIPTION Les capteurs de température de batterie sont disposés à 6 endroits de la batterie HV. La résistance de la thermistance intégrée au capteur de température de batterie varie en ...

D'autres materiaux:

Court-circuit dans le circuit du moteur électrique (C1521-C1523,C1528,C1531-C1555)
DESCRIPTION N° de DTC Objet de la détection Condition de détection du DTC Organe incriminé Avertissement indiqué Retour à l'état normal Remarque C1521 Court-circuit dans le circuit du moteur électrique Surintensité du moteur Ensemble d'ECU de ...

Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA *A pour côté gauche *B pour côté droit *C avec affichage Headup - - *1 BOURRELET D'HABILLAGE D'OUVERTURE DE PORTE AVANT GAUCHE *2 BOURRELET D'HABILLAGE D'OUVERTURE DE PORTE AVANT DROITE *3 ENSEMBLE DE H ...

La vitre électrique côté passager avant ne fonctionne pas via le contacteur de lève-vitre électrique côté passager avant
DESCRIPTION Lorsque le contacteur d'alimentation est en position ON (IG), l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte de passager avant) est actionné par l'ensemble de contacteur de lève-vitre électrique. L'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour côté passage ...

Manuels