Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Historique de charge accumulée du fusible à haute tension (P0A9563)

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DESCRIPTION

L'ensemble d'ECU de la batterie estime la charge thermique du fusible haute tension. Si la charge thermique cumulée excède le seuil donné, l'ensemble d'ECU de la batterie enregistrera ce DTC.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

MIL

Avertissement indiqué

P0A9563

Historique de charge accumulée du fusible à haute tension

La charge thermique accumulée du fusible haute tension estimée par l'ensemble d'ECU de la batterie est supérieure au seuil prescrit.

(logique de détection à 1 cycle(s))

Bloc de borne de batterie hybride

Ne s'active pas

Témoin principal

Ne s'active pas

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

CONSEIL:

Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le véhicule est revenu à la normale en exécutant la procédure de vérification "All Readiness".

Cliquer ici

  1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
  2. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
  3. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
  4. Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
  5. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
  6. Lorsque le contacteur d'alimentation est en position ON (IG) et attendre au moins 5 secondes.
  7. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / HV Battery / Utility / All Readiness.
  8. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si le résultat de l'estimation indique INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau la période test.

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

CONSEIL:

Si le bloc de borne de batterie hybride a été remplacé, veiller à effectuer la procédure "High Voltage Fuse Accumulated Load History Reset", puis effacer les DTC.

PROCEDURE

1.

REMPLACER LE BLOC DE BORNE DE BATTERIE HYBRIDE

Cliquer ici

SUIVANT

2.

EFFECTUER L'OPERATION UTILITY (High Voltage Fuse Accumulated Load History Reset)

Cliquer ici

SUIVANT

EFFACER LE DTC (COMMANDE HYBRIDE)
Défaillance interne d'un élément du ventilateur de refroidissement de batterie hybride/EV 1 (P0A8196)
DESCRIPTION Se reporter à la description du DTC P0A8111. Cliquer ici N° de DTC Objet de la détection Condition de détection du DTC Organe incriminé MIL Averti ...

Court-circuit à la masse dans le circuit du capteur "A" de température de batterie hybride/EV (P0A9B11,...,P0C3315)
DESCRIPTION Les capteurs de température de batterie sont disposés à 6 endroits de la batterie HV. La résistance de la thermistance intégrée au capteur de température de batterie varie en ...

D'autres materiaux:

Coupure dans le circuit de la pompe de liquide de refroidissement "B" (P261A13)
DESCRIPTION Se reporter au DTC P148F00. Cliquer ici N° de DTC Objet de la détection Condition de détection du DTC Organe incriminé MIL Mémoire Remarque P261A13 Coupure dans le circuit de la pompe de liquide de refroidissement "B" La vitess ...

Niveau de biais du signal de capteur de courant de phase U de moteur d'entraînement "A" en dehors de la plage admise / échec du réglage zéro (P0BE528,...,P0BED28)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT Ces DTC indiquent que la valeur de capteur de courant est anormale. La cause de ce dysfonctionnement peut être l'un des points suivants: Dysfonctionnement interne de l'inverseur Dysfonctionnement du capteur de courant Dysfonctionnemen ...

Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA *1 KIT DE CALES ANTIGRINCEMENTS DE FREIN A DISQUE AVANT *2 PLAQUETTE DE FREIN A DISQUE AVANT *3 FLEXIBLE AVANT *4 ENSEMBLE DE CYLINDRE DE FREIN A DISQUE AVANT *5 CALE ANTIBRUIT DE FREIN A DISQUE AVANT N° 1 *6 CALE A ...

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