Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Historique de charge accumulée du fusible à haute tension (P0A9563)
DESCRIPTION
L'ECU de commande de véhicule hybride estime la charge thermique du fusible à haute tension. Si la charge thermique cumulée dépasse le seuil, l'ECU de commande de véhicule hybride enregistrera ce DTC.
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | MIL |
Avertissement indiqué |
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P0A9563 | Historique de charge accumulée du fusible à haute tension |
La charge thermique cumulée du fusible à haute tension estimée par l'ECU de commande de véhicule hybride est supérieure au seuil. (logique de détection à 1 cycle(s)) |
Bloc de borne de batterie hybride |
Ne s'active pas | Témoin principal Ne s'active pas |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
CONSEIL:
Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le véhicule est revenu à la normale en exécutant la procédure de vérification "All Readiness".
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- Brancher le Techstream sur le DLC3.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
- Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
- Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
- Lorsque le contacteur d'alimentation est en position ON (IG) et attendre au moins 5 secondes.
- Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Utility / All Readiness.
- Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.
CONSEIL:
- Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
- Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
- Si le résultat de l'estimation indique INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau la période test.
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Si le bloc de borne de batterie hybride a été remplacé, veiller à effectuer la procédure "High Voltage Fuse Accumulated Load History Reset", puis effacer les DTC.
PROCEDURE
| 1. |
REMPLACER LE BLOC DE BORNE DE BATTERIE HYBRIDE |
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| 2. |
EFFECTUER L'OPERATION UTILITY (High Voltage Fuse Accumulated Load History Reset) |
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| SUIVANT |
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EFFACER LE DTC (COMMANDE HYBRIDE) |
Performances du système de refroidissement d'inverseur "A" (P0A9300)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
Ce
DTC indique lorsque la température à l'intérieur de l'inverseur est
devenue anormale. La cause de ce dysfonctionnement peut être l'un des
...
Court-circuit à la masse dans le circuit du capteur "A" de
température de batterie hybride/EV
(P0A9B11,P0A9B15,P0AC511,P0AC515,P0ACA11,P0ACA15)
DESCRIPTION Les capteurs de
température de batterie sont disposés à 3 endroits de la batterie HV.
La résistance de la thermistance intégrée au capteur de température de
batterie varie en ...
D'autres materiaux:
Point zéro du capteur d'angle de braquage anormal (C1290)
DESCRIPTION L'ECU de
contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre)
obtient le point zéro du capteur d'angle de braquage à chaque fois que
le contacteur d'alimentation est mis en position ON (READY) et que le
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Demontage
DEMONTAGE PROCEDURE 1. DEPOSER L'ISOLANT DE CAPOT
(a) A l'aide d'un extracteur d'agrafes, déposer les 6 agrafes d'isolant de capot.
(b) Libérer les 2 guides pour déposer l'isolant de capot. 2. DEPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE GICLEUR DE LAVE-GLACE
Cliquer ici
...
Donnees D'arret Sur Image
DONNEES D'ARRET SUR IMAGE VERIFIER LES DONNEES D'ARRET SUR IMAGE
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3. (b) Contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Allumer le Techstream. (d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Navigation System / Trouble Codes. Body Electrical / Navi ...