Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Systeme Boite-pont Hybride

Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018 / Transmission / Boite De Vitesses/boite-pont Hybride P610 / Systeme Boite-pont Hybride

Verification Sur Vehicule

VERIFICATION SUR VEHICULE

PROCEDURE

1. DEPOSER LE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR N° 1

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2. DEPOSER LE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR ARRIERE GAUCHE

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3. VERIFIER LA PRESSION DU LIQUIDE DE BOITE-PONT

REMARQUE:

S'assurer de suivre la procédure suivante après avoir vérifié et réglé le moteur.

(a) Engager totalement le frein de stationnement et caler une roue.

(b) Débrancher le tuyau de refroidissement de moteur électrique n° 1.

(1) Desserrer l'écrou évasé du tuyau de refroidissement de moteur électrique n° 1 et débrancher le tuyau de refroidissement de moteur électrique n° 1 du raccord.

(2) Déposer le boulon et l'attache de tuyau de refroidisseur d'huile n° 1 du support de durite.

(c) Poser le SST sur le raccord.

SST: 09993-19015

09993-00020

09993-00030

(d) Mettre le moteur en mode d'entretien.

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(e) Mesurer la pression du liquide de boîte-pont hybride.

Référence:

Régime de ralenti du moteur en mode d'entretien

Température du liquide de boîte-pont hybride

Pression du liquide de boîte-pont hybride

900 à 1 000 tr/min

20 à 50°C (68 à 122°F)

10 kPa (0,1 kgf/cm², 1,5 lb/po²) minimum

REMARQUE:

S'assurer d'annuler le mode d'entretien immédiatement après avoir terminé la vérification de la pression du liquide de boîte-pont hybride.

(f) Déposer le SST du raccord.

(g) Brancher le tuyau de refroidissement de moteur électrique n° 1.

(1) Brancher provisoirement le tuyau de refroidissement de moteur électrique n° 1 sur le raccord à l'aide de l'écrou évasé.

(2) Reposer l'attache de tuyau de refroidisseur d'huile n° 1 sur le support de durite à l'aide du boulon.

Torque:

11,5 N·m {117 kgf·cm, 8 ft·lbf}

(3) A l'aide d'une clé à écrou de raccord de 17 mm, serrer l'écrou évasé pour brancher le tuyau de refroidissement de moteur électrique n° 1.

Torque:

Couple de serrage prescrit :

34,3 N·m {350 kgf·cm, 25 ft·lbf}

CONSEIL:

  • Calculer la valeur de la clé dynamométrique lorsque vous modifiez la longueur de bras de levier de la clé dynamométrique.

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  • Lors de l'utilisation d'une clé à écrou de raccord de 17 mm (longueur de bras de levier de 30 mm (1,18 po)) + clé dynamométrique (longueur de bras de levier de 180 mm (7,09 po)):

    29,4 N*m (300 kgf*cm, 22 lbf*pi)

*a

Longueur de bras de levier de clé dynamométrique

4. REPOSER LE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR ARRIERE GAUCHE

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5. REPOSER LE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR N° 1

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