Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Tension du capteur de courant de batterie hybride/EV pour la commande de conduite en dehors de la plage admise (P1C9F1C)
DESCRIPTION
Se reporter à la description pour le DTC P0ABF11.
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | MIL |
Avertissement indiqué |
|---|---|---|---|---|---|
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P1C9F1C | Tension du capteur de courant de batterie hybride/EV pour la commande de conduite en dehors de la plage admise |
La différence entre IBA et IB0 dépasse le seuil.*1 (logique de détection à 1 cycle(s)) |
Ensemble d'ECU de la batterie |
S'active | Témoin principal S'active |
*1: IB0 est utilisée pour la commande de la batterie et IBA est utilisée pour la commande de conduite. Bien que IB0 et IBA reçoivent la tension émise par le capteur de courant de la batterie via la même borne, leurs sorties peuvent être différentes car elles sont branchées via des circuits de filtres séparés dans l'ensemble d'ECU de la batterie.
Data List correspondante |
N° de DTC | Data List |
|---|---|
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P1C9F1C |
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DESCRIPTION DU CONTROLE
Si l'ensemble d'ECU de la batterie détecte un dysfonctionnement dû à la différence entre les IB0 et IBA, l'ensemble d'ECU de la batterie allume le MIL et enregistre un DTC.
PROCEDURE DE CONTROLE
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DTC correspondants | P1CA0 (INF P1C9F1C): Dysfonctionnement du capteur de courant |
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Capteurs / Pièces constitutives requis |
Ensemble d'ECU de la batterie |
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Fréquence de fonctionnement | En permanence |
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Durée | Propriété intellectuelle de TMC |
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Fonctionnement MIL | 1 cycle(s) de conduite |
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Séquence de fonctionnement | Néant |
CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION
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Le contrôle se fait si les DTC suivants ne sont pas enregistrés |
Propriété intellectuelle de TMC |
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Les autres conditions sont la propriété intellectuelle de TMC |
- |
SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES
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Propriété intellectuelle de TMC | - |
PLAGE DE FONCTIONNEMENT DE LA PIECE CONSTITUTIVE
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Ensemble d'ECU de la batterie | Le DTC P1CA0 (INF P1C9F1C) n'est pas détecté |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
CONSEIL:
- Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le
véhicule est revenu à la normale en exécutant la procédure de
vérification "All Readiness".
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- Au moment d'effacer les DTC permanents, se reporter à la procédure " EFFACER LES DTC PERMANENTS".
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CONSEIL:
Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le véhicule est revenu à la normale en exécutant la procédure de vérification "All Readiness".
- Brancher le Techstream sur le DLC3.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
- Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
- Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
- Conduire le véhicule sur routes urbaines pendant environ 10 minutes.[*1]
REMARQUE:
Eviter d'accélérer ou de freiner brusquement.
CONSEIL:
[*1]: Procédure d'estimation normale.
La procédure d'estimation d'état normal est utilisée pour exécuter l'estimation de DTC et est également utilisée pour effacer les DTC permanents.
- Sélectionner les menus suivants: Powertrain / HV Battery / Utility / All Readiness.
- Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.
CONSEIL:
- Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
- Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
- Si le résultat de l'estimation indique INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau la période test.
PROCEDURE
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1. | VERIFIER LES DTC EMIS (BATTERIE HV, COMMANDE HYBRIDE) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / HV Battery and Hybrid Control / Trouble Codes.
(d) Vérifier les DTC.
Powertrain > HV Battery > Trouble Codes Powertrain > Hybrid Control > Trouble CodesRésultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
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Seul le DTC "P1C9F1C" est émis, ou les DTC à l'exception de ceux contenus dans le tableaux ci-dessous sont également émis. |
A |
| Les DTC du système de batterie hybride dans le tableau ci-dessous sont émis. |
B |
| Les DTC du système de commande hybride dans le tableau ci-dessous sont émis. |
C |
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Système | DTC correspondant | |
|---|---|---|
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Système de batterie hybride |
P060A47 | Surveillance de processeur de contrôle d'énergie de batterie hybride/EV / Echec de MCU de sécurité |
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P060B49 | Défaillance électronique interne de traitement A/D du module de commande de batterie hybride/EV | |
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P060687 | Message du processeur de module de commande de batterie hybride/EV au processeur de surveillance | |
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P1CBB12 | Court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit d'alimentation électrique du capteur de courant de batterie hybride/EV | |
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P1CBB14 | Coupure ou court-circuit à la masse dans le circuit d'alimentation électrique du capteur de courant de batterie hybride/EV | |
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P0ABF11 | Court-circuit à la masse dans le circuit "A" du capteur de courant de batterie hybride/EV | |
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P0ABF15 | Coupure ou court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit "A" du capteur de courant de batterie hybride/EV | |
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P0ABF28 | Niveau de biais du signal du capteur de courant de batterie hybride/EV "A" en dehors de la plage admise / dysfonctionnement du réglage zéro | |
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P0ABF2A | Signal du capteur de courant de batterie hybride/EV "A" bloqué dans la plage | |
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Système de commande hydride |
P0A1F94 | Fonctionnement inattendu du module de commande d'énergie de batterie hybride/EV |
(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
| A |
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REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE BATTERIE |
| B |
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PASSER AU TABLEAU DES DTC (SYSTEME DE BATTERIE HYBRIDE) |
| C |
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PASSER AU TABLEAU DES DTC (SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE) |
Court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de courant de
batterie hybride/EV pour la commande de conduite (P1C9F11,P1C9F15)
DESCRIPTION Se reporter à la description pour le DTC P0ABF11.
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N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé MIL
A ...
Différence de tension de bloc de batterie hybride/EV 1 hors de la plage admise (P1CC81E,P1CC91E)
DESCRIPTION La batterie HV
est composée de 56 cellules (3,6 V chacune) en série. L'ensemble d'ECU
de la batterie contrôle la différence de tension de chaque cellule de
batterie HV afin de dà ...
D'autres materiaux:
Repose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER L'ENSEMBLE DE CABLE DE COMMANDE DE VERROUILLAGE DE CAPOT
(a) Faire passer l'ensemble de câble de commande de verrouillage de capot dans le compartiment moteur.
(b) Engager l'oeillet. (c) Engager les 4 attaches pour reposer l'ensemble de câble de commande de serrur ...
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 ENSEMBLE DE SABOT DE PROTECTION DE PLANCHER N° 1
*2 CACHE DU LONGERON DE PLANCHER ARRIERE GAUCHE
N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit
- - SCHEMA
*1 ENSEMBLE DE RESERVOIR A CARBURANT
...
Le témoin de dérapage reste allumé
DESCRIPTION L'ECU de
contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) est
branché à l'ensemble de combiné d'instruments via le système de
communication CAN. Si l'ECU de contrôle de
dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) mémorise un DTC,
le témo ...